转帖：对于国产车的评论，有些话希望不再出现

xuguo

现在合资和国产都一样的，一样用中国人做的配件，厂商说这个、那个进口件都是骗人的，不过就是管理上的差别，比如日资企业认为做出的东西不好，一个批次产品就会全部废弃，而民营《一般不绝对》就不会，从中挑挑拣拣能用的就用，所以质量不可能好到那里去，各位你们做过的企业是否那样

xuguo

现在日本在中国的企业《新开的不算，和新产品》都是出个技术，所有东西全是中国自己产的,什么进口？？？全是国产的，不过日本技术人员做出图纸，中国企业照单做罢了，现在摩托厂的产品根本全是国产的

whodare

剽窃是可耻的
中国产品老卖这么便宜,中国企业什么时候能让中国劳动者买的起好东西呢.
复制别人的产品,制造廉价推出,冲击那些真正用心做事的企业,那些把行业搞的乌烟瘴气的企业,他们为社会创造了什么呢?只是制造了一堆便宜货,让付出价创新的企业受伤害,这样对社会发展很有害.
便宜的产品,廉价的劳动,不断的循环,只能降低社会综合竞争力,生命只有一次,应该精彩一些.
希望更多的企业用心做事,为人.

五本红锋

其实国产车也不错的，国产也有精品的。

zxlqiang

好贴必顶！

lin073078

的確，我也不會再買日本的東東了，！

成行天下

说话实在....

北极狐

顶一个先。。O(∩_∩)O哈哈~。。

信步天涯

我的隆鑫跑了42100公里了.
除了去年有次把机油跑干了动力略有下降外.
以前可以跑120.现在只能跑95.其它毛病还没发现.
记忆中好像就换了前后胎.
平时也就换换机油加加汽油.
蛮好,花钱不多,来去自由.

信步天涯

Originally posted by 骏驰125 at 2009-12-3 18:08:
俗话说　一个巴掌拍不响　看看国产车质量和高高在上的价格　与合资车相比性价比是极其惶扭的　

可能你没看到国产高价车的配置.

同配置的车合资起马要高二三千块哦~!

信步天涯

Originally posted by 列兵许三多 at 2009-11-6 08:54:
觉得是态度问题，不过也难怪，工人伯伯从领导阶级沦落到了现在的......

现在工人蛮伤心哦.在产业链中拿最低的工资.最少的福利.做最多的事
生活在社会的最底层.

不了解生活的人.说的大道理看上去有说服力.可落实下去就会有较大的抵制力.

Vespa

是嘛。给国产车一点宽容，才有民族企业更大的进步空间！我就支持民族企业。买了本州义鹰的大龟王……嘿嘿

一切向钱看

好帖，顶

非常

违背良心顶这个帖子的人是SB

追风的摩托

中国的机械制造工艺的确不如发达国家；第二就是技术标准的差距。
例子很明显的
大家都知道现在任何125发动机都没有任何零件时进口的了，全部是国产的，但是贴了外国品牌的发动机就是与国产品牌不同。这里就是技术标准的问题。
外国人以设计图纸、设计参数指导中国工人生产出他们的品牌。

所以差距还是很明显的。

并且在机加工领域外国人还是留了一手的，在关键部件的加工上国内企业缺乏高精度的机床，因此造成质量上的差距。

在汽车行业上有这么一句话，“国产化率越高，故障越多：”这话可不是外国人评价的，而都是中国消费者自己总结出来的。

我仅是从技术角度上来说说。管理制度与管理方式上差别我不愿意多说什么，估计这里有不少在国有大型企业的坛友，这些大家都是心知肚明的老常识了。

最后我要说的是二件故事：
1。刚改革开放的时候，有日本某企业的高层来华考察，考察结束后说即使用这些设备，只要将管理做好，一样可以达到不错的质量。

2。也是在八十年代，武汉一家生产船用发动机的大型企业，聘请了一位西德专家做技术顾问，这位洋专家考察一个星期后，讲：按我的要求使用符合要求的棉纱，按要求的次数标准擦拭缸体就能够将发动机的使用寿命从500小时提高到5000小时。

这两段故事出自严肃刊物《新华文摘》上的。

cnlnye

好帖!顶!!!!!!!

楚骑

Originally posted by keywood at 2006-4-25 08:15:
现在的中国机械加工技术几乎全球屈指可数.
_____________________________________
这话不对吧。那为什么现在我们发动机还是要用外国的好？
机床要从日本，或作德国进口？
军队的飞机，舰艇从老毛子进口，车辆 ...

不是中国不行  一般技艺足够  只是中国百姓太善良  那些富人领头人为了赚取最大利润忽悠老百姓

清贫侠

说得都是大实话啊！！！顶起楼主！！！！！

修无名

顶,顶,顶,顶

春在北岭

楼主讲的很有道理，值得反复思考。
  “车子造出来谁要?买的起好车的毕竟是少数,厂家要赚钱,他们只能造符合国情的车..............”我觉得说的很对。
      对于商家来说，市场决定一切。所谓国情我认为主要包括大众经济实力和用途。那些动辄上万的车车市场只是小众，所以说对内只能造符合国情的车。