如此的本田王CB125X改CB250X

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期待楼主的使用报告········

追风铁骑

楼主有空吗?有个问题请你解释一下?

jackeyzheng

发装车图！配件连师傅人工连我帮忙的人工应该要2300-2500，主要更换了缸盖，缸头总成（包括凸轮轴，摇臂及摇臂座，压紧缸头总成和中缸连接箱体的8条两头带牙丝杆，气门，气门弹簧等等），中缸，活塞，活塞环，时规链，曲轴总成，两个小日本15000转曲轴轴承，磁电机组（包括线圈，磁套圈，感应触点等等），顺便把离合总成也换了！本人文化有限！又是发贴初哥！更是不会修车的！都是问师傅教的！

[ Last edited by jackeyzheng on 2009-7-22 at 20:52 ]

jackeyzheng

我这个发动机曲轴和活塞工作原理是同时上下工作的！原理和夜鹰CB250及CM125一样的！CBT动机曲轴和活塞工作原理是一上一下的，所以缸头总成都要换！

追风铁骑

原来如此,还是买新的便宜

jackeyzheng

为了同上同下的工作原理，本来CBT的双点火器双高压包点火系统也要改车单点火器双高压包点火系统，为的是一个点火 另一个等曲轴在转回来的时候在点火 这样才能得到连贯的动力  就是曲轴转一圈360度  点两次火  每180度点一次！（这是楼下的话！他说的对！所以我马上改正！加上我去买了小日本的进口点火器及高压包更换了原来的国货！
怎么改点火系统我看了师傅改我也问了还是不明！菜鸟的我就真菜鸟了！这两天在试车，感觉很好！抬速很稳，起步震动比以前大，2300开始有推背的感觉，2500-3000转感觉和以前更大对比喇！爽很多！因为在磨合期师傅要求不能开超过40公里和3000转以上！因为我用的是原装的CBT化油器，暂时没有调过！师傅原来说要调高油份比，试车后还可以！不调了！等车过了磨合期再看有没有需要调！安照我原来的油耗是0.16元/公里！谢谢各位关注支持！

[ Last edited by jackeyzheng on 2009-7-22 at 21:04 ]

孤独-勇士

支持！(y)

syac12512

双汽缸同上同下  好象不是同时点火吧   那样跟单缸4气门250  不是一样了  好象磨察力消耗的更多  应该是一个点火 另一个等曲轴在转回来的时候在点火 这样才能得到连贯的动力  就是曲轴转一圈360度  点两次火  每180度点一次  好象这样应该更合理一些  大家觉得呢

LZX

水的CB250发动机也不要2000元哦..........

syac12512

怎么关注此贴的人很少啊   这样的技术是很难见到的技术啊  大家一定要顶啊

叛逆者250

强强强，不是水不水的问题，楼主是要保留原发动机号码吧，原CB125化油器油够吃吗，应该磨合期过了才知道吧，高速应该不够吃吧，

追风铁骑

不管怎么说,我的精没白加

su27

不错的,主要是发动机号不用改,说实在的有点贵,除了两个轴承那些都是国产的吧

jackeyzheng

水的CB250发动机在那里2000元有的卖啊？我要！要精神的找遍汕头汕尾都要3000左右！2000有就帮我找几个

jackeyzheng

谢谢108楼的提醒，应该如你所说的原理，我已改正。
谢谢110楼的认同，我也觉得顶的人少，但是我已经满足了！
谢谢111楼的强强强，我真的是为了要保留原发动机号码，我们这里年审很严格！原CB125化  油器油现在磨合还可以够吃吧！磨合期过了才知道，高速应该是不够吃的！
更加谢谢版主 追风铁骑的追加认同，好在会没有令你失望！
谢谢113楼的醒目，我也觉得是实在的有点贵,除了两个轴承和点火器及高压包这三样.其他都是国产的！

btbtbbt

楼主，请问你原来机器的链条传动部分的前面小齿轮与后面的大齿轮是多少齿的？
现在改为了多少？
有什么优点与缺点呢？

爱超che

LZ也中毒了？

6L006

终于搞好了，有时间过来给XX一次:laugh::laugh::dance::dance::dance:#005#

kill

终于搞掂啦，等LZ试车报告，这么好的贴一定要顶，不要让它沉下去

极速阿辉

haha 哈哈  牛人  不错