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EN200目前行使里程超过6000KM了。。。小链条（时规链）居然断掉了！
昨天上午出去办事，急加速之后，遇到对面的人横穿马路，急减速之后再急加速，突然卡了一声熄火就没有动力了！按电启动只能听到空转的声音，挂5档推车，像捏了离合一样。。。
下午找豪爵的师傅帮忙拖到售后，怀疑是启动机构的故障，拆开左边盖，就看到断掉的小链条了！晕，小链条居然断掉了！只能拆了。。。
拆开缸头盖，看到了那根受到磨难的凸轮轴！凸轮明显受到之前缺油的磨损，已经变色了，让人更感觉惊奇的是，靠近小链条齿轮的那头的轴部，居然磨损出了一条沟槽，取下凸轮轴，竟然看到缸体沟槽上一边居然有个突起物，再次晕到。。。不知道厂家是怎么装上去的！在师傅的建议下，只能用砂纸轻微打磨磨损的痕迹。。。总算见识到轻骑的工艺了（无语）！
小链条是滚珠链来的，售后说有的换，心里算塌实一点了，结果拿来一装，100节长度不够，上网查了下，GS200的链条长度是102节，偶的神啊！出去找了一圈，没有！怎么办？只能自己用新旧的一起接了，结果发现，原装的KMC的小链条居然比新链条的固定销要细，晕，怎么办？只能买两条新的接了。。。
折腾了半天，102节总算接好了，还需要确认气门有没有变形！装车实验，启动几次，砰的一声，把化油器冲掉了，进气门绝对漏气了。。。
拆开缸头，看到了掉落的小链条的连接片，进气门已经变形了（进气门比排气门要大多了，不过颜色烧的还很不错）,能清楚看到半球型凸顶活塞的撞击痕迹！可到处找，居然都说没得卖的，晕，晕，晕啊！最后的决定是，自己修复，死马当活马医！把气门杆装到缸体上，经过老师傅们反复的敲击检测密封性！哦，没有问题了！
调整下气门，启动，没有问题了，声音感觉比原来更好了！经过路试，动力好象比以前更强了。。。
是我骑车太猛，还是工艺不够？ |
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楼主: ocs
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发表于 福建省 2012-3-16 13:21
