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对与不同的骑行环境有不一样的危险系数，环境一样，不同的骑法危险程度也不一样，所以保护的程度也就可以不一样了，危险系数高，保护程度就高，危险系数低保护的程度就不要那么高了，过了也多余，最重要的要明白，安全是主动争取来的，不是被动防护来的，就是主动的少开快车，或者不开那么快，或者在有团队保障的路上去竞速竞技；主动遵守交通规则；冷静不要冲动；我想很大一部分严重的摩托车事故是主观意识薄弱造成的并不是躲不过的，抱着侥幸心理在危险的夜里或者路段玩极限。不管多好的防护心里也要紧绷安全，不要放纵，再怎么保护都有它的上限，超过了就保护不了了。就算你命保住了，但像楼主那样，要是撞的不是挖掘机这样的，要是一个人呢？当然楼主就更没那么严重了，因为被撞的做了替死鬼，所以安全不仅仅是对自己，也是对路人，对自己负责对家人负责还有社会。。。 |
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楼主: 行者★无疆
发表于 广东省 2012-8-13 15:21
