踏板车节油改进最好方法

竹君

还可以，应该路试油耗

卡瓦斯

我来分析下哈这种改法，由发动机曲轴的动力转递给轴皮此轴皮，然后轴皮在高于1600左右时把动力转递给在曲轴上静止的普利盘此时静止的皮带会受到很强的拉力带动后皮带盘然后由齿轮箱带动轮子转动。
注意在怠速时普利盘应该是静止的在行驶时要得到良好的运转应该是普利盘还得改上轴承，这个轴承在这个环境里运动是得不到良好润滑的就算是有黄油加注曲轴的高速运转也会把轴承里的黄油甩的很远然后失去润滑，还有前端改的轴皮和轴股份量比原先没改时重曲轴传动端会很吃力，这几个问题应该得得到强化
还有我仔细想想这个改法省油的地方就是摩托车在行驶时前方遇红的啥的油门放到怠速是轴皮就与轴股分开，发动机和轮子没有联动作用所以车子是滑行的还有发动机此时比以往没改是少带了皮带和后皮带轮发动机很轻松因而也会剩下一点油
还有自己前面做的轴股最好上车床在做个动平衡
这是我的分析结果，说的不合理之处请谅解

散木

Originally posted by 摩托动力 at 2009-5-22 20:40:
看看我师傅的专利如何！
你们有什么问题尽管问      有问必答
http://motorcycle.sh.cn/post.php ... mp;repquote=6641459这里有更详细的介绍

[ Last edit ...

好象就是把前后皮带轮换个位置

WINNER

顶、、、、

摩托动力

Originally posted by 卡瓦斯 at 2010-5-21 22:58:
我来分析下哈这种改法，由发动机曲轴的动力转递给轴皮此轴皮，然后轴皮在高于1600左右时把动力转递给在曲轴上静止的普利盘此时静止的皮带会受到很强的拉力带动后皮带盘然后由齿轮箱带动轮子转动。
注意在怠速时普 ...

高手啊

563826888

没明白  在琢磨琢磨

marjo

顶上，看不明白

sqlsql

没有看明白，建议生产这种车来卖，一定很好销。

文武斌斌

Originally posted by redfox at 2009-6-18 00:40:
又看了一次

仔细看了下装配图

感觉这样改完全没什么意义

把后部的甩块改前面来了而已

这么改只是在怠速是减少了皮带转动时的摩擦力而已

车子难道只走怠速吗？

你的资料也说了，综合油耗2.2-2.5 ...

:titter:

玉林摩托车友

这个不错，改过一个

莱芜梧桐树

支持创新 不管是成功还是失败 都是智慧的结晶

怪爷我吃火锅

这是单向离合器


------------
发布于摩托迷Android客户端

hongjinbao

简单的 做法就是加重甩珠，减软弹簧，低转结合，低转起步！另外怠速时主动轮-从动轮-皮带是运行的；改装后怠速时只有主动轮在转，从动轮、皮带在休息。要说损耗就是这一点吧。但改装，这样的改装不是一般人能做到的！

维新志士

感觉就是在曲轴那个地方装了一个转速离合器，不知道效果怎么样？但这个工程有点大


------------
发布于摩托迷Android客户端

追风千里

没有最好，只有更好

追风千里

维新志士 发表于 2018-6-4 16:49
感觉就是在曲轴那个地方装了一个转速离合器，不知道效果怎么样？但这个工程有点大

多余

hongjinbao

维新志士 发表于 2018-6-4 16:49
感觉就是在曲轴那个地方装了一个转速离合器，不知道效果怎么样？但这个工程有点大

这样做只有在怠速情况下节能，起步时负荷会一下子加大，，，。

BH6JDU

如果能加小型个变速箱还是比较靠谱的，这样速比虽然是小了但是之前的爆发感就没了。