想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

过路客

好贴。到那里都一样顶。。。。。。。。。。

金属咆哮

个人认为：在国内本田的踏板车远远不如光阳，雅马哈的漂亮，感觉本田的踏板很不协调，很丑。个人观点，大家别扔砖！

爱是永恒

DIO感觉改变不是很大，无法让人眼睛一亮，这种款式满街都是，咋一看，还特别像豪爵天鹰

爱是永恒

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-28 19:14:
个人认为：在国内本田的踏板车远远不如光阳，雅马哈的漂亮，感觉本田的踏板很不协调，很丑。个人观点，大家别扔砖！

同意，虽然我们现在还是农村。但是跟10几年的农村已经不一样了，我们审美进一大步了，车款却进小一步。虽然本田是老大，当心被老二老三.....扯下

小诸葛

Originally posted by 爱是永恒 at 2009-7-28 19:47:
DIO感觉改变不是很大，无法让人眼睛一亮，这种款式满街都是，咋一看，还特别像豪爵天鹰

我可以这样说，很多人没有感知DIO，光从外表发表一些看法也是正常的，但我可以这样说，DIO125不管从做工、发动机、排放、轻巧性、加速性、噪音等方面都是一款相当出色的车，这车没有多余的赘物，连脚踏板都直接做成防滑的，没有橡皮脚垫，与巧格风格差不多，巧格加速性是目前国内踏板车中的佼佼者，其耐用性，动力性没得说啊，而DIO125在动力性、耐用性上不会逊色巧格，但噪音、外观、舒适性上还要超过巧格，所以我看好DIO。

当徐浪已成往事

Originally posted by 小诸葛 at 2009-7-28 19:59:

我可以这样说，很多人没有感知DIO，光从外表发表一些看法也是正常的，但我可以这样说，DIO125不管从做工、发动机、排放、轻巧性、加速性、噪音等方面都是一款相当出色的车，这车没有多余的赘 ...

大概的价位，应该要透露一下！

香烟爱上火柴

还是巧格要好看点

忧郁ABCD

对了，价格也是关键啊！！！！

chyangwa

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-28 19:14:
个人认为：在国内本田的踏板车远远不如光阳，雅马哈的漂亮，感觉本田的踏板很不协调，很丑。个人观点，大家别扔砖！

不是你认为，是很多人认为。
本田踏板车的外观，我只能说当做工具车。
跟年轻时尚无关了。
新品发布会的时候，对cbf我还很有兴趣，对dio我真的试驾欲望都没有。
有时候我真觉得钱江的汉莎公主系列，都比本田在国内的这些踏板系列漂亮好多。

蓝色星空

小诸葛把DIO的价格公布一下

0度

这贴不顶能行吗？？？？？

香烟爱上火柴

本田在中国太保守了;(;(;(，比较喜欢雅马哈的激情与张扬，鲜明个性

xf909280@wf

透露个消息：雅马哈在山东济南洛口北外环路北，前几天开了一个很大的展厅，外往里看车样式不下30多种，但门窗贴着谢绝参观。是否应对新本在山东济南市场的一个动作，图片本人不会上传。

摩迷12号

希望新本不要让大家的"期望"变成"弃望"就行了.期望:CBF150(09款)与CBX150

金属咆哮

Originally posted by chyangwa at 2009-7-28 22:28:



不是你认为，是很多人认为。
本田踏板车的外观，我只能说当做工具车。
跟年轻时尚无关了。
新品发布会的时候，对cbf我还很有兴趣，对dio我真的试驾欲望都没有。
有时候我真觉得钱江的汉莎公主系列，都 ...

蛙哥：小弟怕别人拍砖所以加了个前提条件“个人认为”，我们这里卖的最好的踏板车就是光阳了，尤其是光阳的国际125和锋丽，真是漂亮啊！

新本马夹

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-28 07:11:

难道印度巴西用户不需要各项性能平衡？？？？？？？？？那位什么人家的功率还是这么大呢？

在中国，除了国三的排放标准外，同时对燃油的消耗也有标准，两者都必须达到。许多国二时期的经典发动机都会因为油耗达不到标准而面临下岗。
新的国家标准对摩托车行业的影响远远超出想象，难！耐久和一致性更难！

新本马夹

Originally posted by chyangwa at 2009-7-28 07:39:



除了我还有谁，呵呵。
不过我依然善意的提醒新本的厂家人员，调胃口的时间不要太长，发布以后迟迟不上市。
否则迟早换回来骂声一片的结果。免得这帖子最终将来会被演变成忽悠贴的样板。


cbf发布试驾 ...

上市时间早已公布，公司至今仅在代理和主要经销商层面介绍国三新品，目的是做好过渡阶段的协调工作，尽早制订出相应的销售策略。何谓调胃口？

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-7-29 at 06:39 ]

新本马夹

Originally posted by chyangwa at 2009-7-28 07:55:
我来给新本泼点冷水，cbf可以说是新本改善这样的形象的机会。

设计的产品，始终经常脱离年轻人的审美需求。 也许可以强调种种理由，但消费者不是傻瓜，他们不选择你的产品是最好的方法。

大战鹰交流电的设 ...

同意对SDH过去做的不足的意见，正改进中。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-7-29 at 06:19 ]

金属咆哮

Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-29 06:12:

在中国，除了国三的排放标准外，同时对燃油的消耗也有标准，两者都必须达到。许多国二时期的经典发动机都会因为油耗达不到标准而面临下岗。
新的国家标准对摩托车行业的影响远远超出想象，难！耐久和一致性更难！

马甲兄，不是我故意刁难你，印度和巴西的新CG125、150油耗好像不比战鹰大啊

新本马夹

Originally posted by 忧郁ABCD at 2009-7-28 08:25:
先谢谢新本马甲解疑！！！！同一款发动机，可以调出不动的功率曲线，请问这款CBF125、CBF150是不是也能？这样也许能满足一部分人对功率的渴望吧？

在国三阶段，排放和油耗同时达标对化油器发动机很难。