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楼主: 小诸葛
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想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击,CBF1 ...

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5161#
发表于 广东省 2009-7-4 14:55 | 只看该作者
就是个统防发动机,扯那么多有用嘛!
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5162#
发表于 湖南省 2009-7-4 15:07 | 只看该作者
Originally posted by 花样年华 at 2009-7-4 09:35:
成熟的市场应该是针对不同的消费需求有丰富的产品线,甚至可以做到像攒电脑一样可以让消费者自行选择油箱、轮胎、发动机……然而这么多年过去了,我们期待的繁荣景象并没能来到,官府禁摩是对其最大的 ...

作为一个中国人应该明白,虚伪GDP就是重复建设 得来的。。假的很!!!95%中国人的生活水平绝不比巴西、泰国这些发展中国家强!!!!!
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5163#
发表于 湖北省 2009-7-4 15:16 | 只看该作者
原以为CBX150八千以下能够搞定,如此看来 难了 #045#
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5164#
发表于 湖南省 2009-7-4 15:20 | 只看该作者
明天早上看新本马甲的新帖子。
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5165#
发表于 湖南省 2009-7-4 15:22 | 只看该作者
我们这里有位强人1.62骑天剑王,他说骑CBF150轻松多了。
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5166#
发表于 湖南省 2009-7-4 16:34 | 只看该作者
Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-4 06:56:

确定今年上市。
CBX定位为山地之王,造型特别强调强悍。
如果改圆灯、圆形仪表,则会失去其征服者的野性特征。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-7-4 at 06:58 ]

不一定要改圆灯,圆形仪表,我觉得只要给CBX加上精心设计的猪头或导流罩会就会让它变得刚柔相济,更符合大多数人现今审美观。恕我直言:现在它头上的那一砣实在是太突兀了。
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5167#
发表于 北京市 2009-7-4 16:44 | 只看该作者
Originally posted by xy19710911 at 2009-7-4 22:55:
就是个统防发动机,扯那么多有用嘛!

统防发动机是嘛机?
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5168#
发表于 上海市 2009-7-4 22:11 | 只看该作者
Originally posted by jane_0517 at 2009-7-4 07:59:
这样看来,CBX150过8000了,晕倒……
估计跟我2000年买的欧1的五本H脚启动版差不多:8800

未必。
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5169#
发表于 上海市 2009-7-4 22:19 | 只看该作者
Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-4 08:10:
这人极有可能就是新本马甲,看脸型,身材,长相,应该是一个人:马甲同志,:laugh:

是可忍孰不可忍,本马甲是靓仔帅哥008。

靓仔帅哥008.jpg (201.59 KB, 下载次数: 31)

靓仔帅哥008.jpg
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5170#
发表于 上海市 2009-7-4 22:26 | 只看该作者
Originally posted by 爱是永恒 at 2009-7-4 22:34:
CBX150外形太落伍了吧,又不是古董,时代在进步,经典只会成为记忆或在收藏馆。十年前的车真的是讲究实在,实用,现在都什么时代了,虽然还是125。但应该是内外兼修,这配置,价格应该不低其他同级的车,但却加上 ...

摩托车设计中的产品语意学

1、血统——品牌识别的语意要素

  摩托车产业发展至今,品牌识别已经成为了各大摩托车制造厂商竞争的重要手段。
  在不断推出新款车型的同时,保持住一些能暗示品牌特征,价值观及历史文化内涵的设计风格与语意元素,从而提升品牌忠诚度并延长品牌生命周期都是摩托车设计部门高度关注并投入大量精力研究的项目。  
  简单地说,就是任何成熟的厂家都希望自己的车型,在滚滚车流中,只凭借设计风格便能被消费者一眼认出所属的品牌,并给人以深刻地令人向往地印象。   
  在交通工具设计界,设计师们把这种经过很多年的积累所得到的核心性设计理念或设计风格,用一个形象的词来称谓,即设计的血统(lineage)。

2、时代感——是应时还是创造流行

  由于摩托车设计周期的特殊性(一般从设计定位,概念提出到最后样车下线发布需要1-2年时间),所以摩托车设计往往需要有一定的超前意识,即要求设计师能比较准确地判断若干年后的设计流行趋势,以使最后生产出来的车型不应过时而影响销路。  
  而一些顶级的摩托车设计部门,更是缘于多年的经验,高超的设计手法及对于时代感(time affect)的准确把握往往将新车型的发布变成一种新的流行趋势的开端。
  设计师也就自然被称为活在未来的人了。

3、成熟度——语意的整合

  在摩托车设计过程中,有时血统要素与时代感的诉求往往会相互冲突,其他的一些设计细节也会因为各种因素需要设计师在其中平衡与取舍。
  这里所谓的成熟度,主要是指产品语意学层面的语意要素整合能力。
  成熟度不仅是衡量一个设计师掌控设计语意元素的能力,也是衡量一个品牌应付变化多端的设计舞台而必须的产品语意学整合的实力。  

4、结语

  摩托车是高度综合的产品,一个车型与一个品牌的成功,需要方方面面的有利因素。
  过分强调血统,时代感与成熟度的价值,往往会忽视其他一些重要的因素,但是我们在摩托车设计中将血统,时代感与成熟度提取出来,作为重要的产品语意学要素来研究,将为设计的成功提供重要的砝码。

  (注:以上资料是山寨来的。)

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-7-5 at 06:40 ]

2005年的Jeep Rescue.jpg (174.19 KB, 下载次数: 25)

2005年的Jeep Rescue.jpg

1941年的Jeep.jpg (330.2 KB, 下载次数: 24)

1941年的Jeep.jpg
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5171#
发表于 江苏省 2009-7-4 22:32 | 只看该作者
马甲早上好。。。。。
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5172#
发表于 山东省 2009-7-4 22:46 | 只看该作者
超过7000,我是绝对不会买CBX150的!还不如加钱1000元买简版的战鹰呢!@
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5173#
发表于 上海市 2009-7-4 22:47 | 只看该作者
Originally posted by xy19710911 at 2009-7-4 22:55:
就是个统防发动机,扯那么多有用嘛!

是统御吧?
上网难道不就是为了闲扯吗?困惑……
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5174#
发表于 山东省 2009-7-4 22:48 | 只看该作者
Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-5 06:19:

是可忍孰不可忍,本马甲是靓仔帅哥008。

#041##041##041##041#失误!
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5175#
发表于 安徽省 2009-7-4 22:48 | 只看该作者
我算看透了,设计什么车型都不能满足部分人挑剔的目光,想想也是,嘴长在他脸上。想怎么说怎么说,新本马甲,你下次对对那些挑剔车型这不好,那不好的人,不要再解释了。他们上来放二个屁滚了。你还要解释半天。没有用的。你就来点实在的。介绍些车的设计思路、过程,花絮、来活跃本帖的气芬。或者你干脆开个新帖。
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5176#
发表于 山东省 2009-7-4 22:51 | 只看该作者
另外说一下一般的街车我喜欢圆灯的,但有例外,比如战鹰,我认为战鹰的猪头很漂亮!!!!!!!!只是后胎太细!如果拿掉战鹰的猪头和半包,他的油箱会显得很窄小,与她那宽大的屁股不成比例,显得头小腚大!!!!!!!!!!

[ Last edited by 金属咆哮 on 2009-7-5 at 06:53 ]
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5177#
发表于 上海市 2009-7-4 22:51 | 只看该作者
Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-5 06:46:
超过7000,我是绝对不会买CBX150的!还不如加钱1000元买简版的战鹰呢!@

可他们的想法可能与您不同。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-7-5 at 06:54 ]

多用途实用型车.jpg (206.24 KB, 下载次数: 39)

多用途实用型车.jpg
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5178#
发表于 浙江省 2009-7-4 22:52 | 只看该作者
天天早起听马甲老师上课,太有才了!
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5179#
发表于 山东省 2009-7-4 22:55 | 只看该作者
Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-5 06:51:

他们的想法可与您不同。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-7-5 at 06:53 ]

是的我承认!但你感觉以这些人的收入水平有可能去花7500-8000买一台摩托车吗?

[ Last edited by 金属咆哮 on 2009-7-5 at 06:56 ]
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5180#
发表于 安徽省 2009-7-4 23:02 | 只看该作者
新本马甲,你下次对对那些挑剔车型这不好,那不好的人,不要再解释了。他们上来放二个屁滚了。你还要解释半天。没有用的。
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