想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

花样年华

嘿嘿，还真坐上了,爽！

我爱两轮

小诸葛——鞠躬尽瘁，皆为摩迷而已！

男人没有故乡

小鹰的骑行报告快上来，

男人没有故乡

夜深人静的时候，我还在痴痴地等小猪哥的CBF125的骑行报告。LZ我尽快上骑行报告啊，不然时间一长，平时骑其它车，报告写不准啊。大家担心你忘了。

秋风浮面

如果能上CBF250就好了

大嘴河马

楼上的，上CBF250你可买

江河湖海

早上起来就顶。看骑行报告。

小诸葛

  其实，CBF125外形刚一看上去好象与金锐箭系列车型没什么好大的区别，只是显得刚毅一点，可走近一看就有区别了，光从油箱上看，怎么看怎么象跑车，特别是这款红色的，这个红是我最满意的红，圆灯锐箭的红过于保守，新锋锐红又太土，这个红叫法拉利红，呵呵。听起来就拉风，坐上去感觉，因车座变低，所以安全感大增，更有意思的是，坐在车上看CBF125的油箱和仪表，丰满啊，和骑在CB1300上面一样的感觉，因为油箱下面进行切削，所以，两腿夹在油箱上又轻松自如，所以，我给了一个不恰当的比喻，CBF125就象一位丰腴的美女，既丰满又不显胖，真是该丰满的地方丰满，该苗条的地方苗条啊！
  CBF125的搁脚架设在车架上，离开了发动机，所以CBF125启动以后，任何情况下双都感受不到很强的振动，骑在上面的姿势，不象铃木王那种前倾，也不象太子式的后仰，前倾过于卑恭，后仰又似傲慢，这样正好—不卑不亢，既能灵活转向，又减少长途骑乘的疲劳。等真空腊片式化油器，采用MIKUNI牌，加速性很好，车是从研究所借出来的，工作人员不允许另类骑车，本来想搞个“龙抬头”，也只能就此用罢了。

这都是我的骑行感受，我以前发了啊！我的确也没仔细的去体验和测评，再写就是杜撰和忽悠大家了。

秋风浮面

坚决要求楼主转达本田松江研究所。我们广大车迷一致要求生产200CC--250CC排量的，这一定是一大批消费者的声音

江河湖海

Originally posted by 秋风浮面 at 2009-6-22 08:24:
坚决要求楼主转达本田松江研究所。我们广大车迷一致要求生产200CC--250CC排量的，这一定是一大批消费者的声音

支持，不错。

lgx7788

每天一看 已经是我工作的一部分了

花样年华

昨天晚上见了一辆全新的轻骑藏鳌III，黑色、公路胎，有兄弟了解这车吗？

luxu728

每天必顶一下再认真看帖

luxu728

Originally posted by 小诸葛 at 2009-6-22 08:15:
  其实，CBF125外形刚一看上去好象与金锐箭系列车型没什么好大的区别，只是显得刚毅一点，可走近一看就有区别了，光从油箱上看，怎么看怎么象跑车，特别是这款红色的，这个红是我最满意的红， ...

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看完了#031#:lol::lol::lol:

小诸葛

Originally posted by 秋风浮面 at 2009-6-22 08:24:
坚决要求楼主转达本田松江研究所。我们广大车迷一致要求生产200CC--250CC排量的，这一定是一大批消费者的声音

如果我们国家没有禁限摩政策，我想早就出了。

qtds2007

200CC--250CC排量的也不违反规定啊！

帕瓦X

请问小诸葛你的网店什么时后开，开了给大家讲一下，老弟要一辆CBX150或CBF150的，价格一定要厚道啊。

小诸葛

Originally posted by qtds2007 at 2009-6-22 10:16:
200CC--250CC排量的也不违反规定啊！

不是排量违反规定，而是抑制了消费群体，有消费能力和消费意识的玩车一族城市占的比重较大，结果被禁了，其他地方虽然还是有市场，但销量受到很大的限制，再有大排量技术含量较高，结果搞得产量没多少，技术却被人仿去了，小日本聪明的很，本来中国官方就想以市场换技术，可体制存在问题，结果中国外观伪造技术是提高了，发动机等核心技术因成本问题竟无人有所建树，所以200以上连市场都不拿出来，小日本能投吗？其实250量产的话，只要有市场空间，成本也还是能下来的。也就是说，只要有市场，本田、雅马哈、铃木等的250一万—一万五之间并不成问题。

帕瓦X

请问小诸葛你的网店什么时候开，开了给大家讲一下，老弟要一辆CBX150或CBF150的，价格一定要厚道啊

yiczy

我也来做回沙发！
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