想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

西双版纳

CBF125改得感觉比印度版好看

印度版的街车不像街车;跑车不像跑车(所以叫街跑)

目前看国版CBF125 比天剑有优势 (新本这次就是来抢占中国125市场吧)

想看后面的CBF150太子款和CBX150是怎么样的

蓝色星空

还可以，我们经销商终于熬到头了

exiuluo

从侧面看，邮箱太短了，跟屁股不协调，就好像一个长腿MM长了一个短脖子。。。
跟印度版的差距很大啊。。。比较失望
还是再观望段时间，看YAMAHA和SUZUKI有什么新动作没

二百五十

不错不错，比阿三的好，我也去吃饭，待会来顶

105078866

还是没有想象的好·····

仁爱无敌

那个罐子放在外面扔的时候也很方便

西双版纳

很大的排担心中国消费有限,来点稍大点排还是可以的

接着上点175cc和200cc就爽了

哎~~

Happychen

发动机是不是也有平衡轴的吧。

sstarc

中规中矩，没什么出彩的地方，但也算适合大众消费群~  小日本学习的中庸之道

sphinxcn

请问cbf150出改进款了吗？
想知道些详细的内容，谢谢小诸葛了～！

sg007

Originally posted by 留恋雨季 at 2009-6-15 17:58:
CG贴花再经典点儿就好了，哪个碳罐真难看，可以取了吗？007兄弟知道的好详细。专家吧。

专什么家，爱好研究而已。碳罐回收油箱中的的汽油蒸气，对省油和环保还是有好处的。

nyxtitan

很精彩      楼主辛苦了      

感觉猪头版跟想象的有差距      不过园灯版确实让我惊喜     非常漂亮     希望楼主多发点圆灯的图片啊    呵呵

金属咆哮

终于看到图了，盼望了这么多天，今天没看到图之前竟然比以前更冷静了，更有耐心了，看到图后也没有惊喜，说说意见吧！
优点：1  1299mm的轴距，比金锐剑和锋翼都要好
      2  油箱造型比较漂亮，侧面看有CBF500的风范，
      3  坐垫造型漂亮
      4  排气管一改本田以前的丑陋，不动感的印象，但较GSX系列的排气管造型还有不少差距
      5  脚踏造型不象以前的金锐剑那么笨拙
      6  坐姿舒服，低扭不错
      7 技术方面：欧3排放，国内仅此一家，别无分店
                   另外就是我特别期待的CBF发动机，滚子气门摇臂：变滑动摩擦为滚动摩擦，假设以75迈巡航为例，发动机转速约为6000转，每个做工循环发动机转两圈，进气门排气门各工作一次，也就是说每分钟有3000个做功循环，进排气门共工作6000次，这只是一分钟，如果是一个小时呢？也就是360000次，滑动摩擦与滚动摩擦的区别不用我说了，学过物理的都很清楚，所以说发动机无论从动力还是寿命，都有很大提高；轻量化活塞：减小惯性，动力提升更快，减小与汽缸臂的摩擦面积，产生热量更少；另外曲轴位移，强制油冷活塞，双周拔插等技术我就不说了，总之我一定会选CBF发动机，因为它是集大成者！！！
缺点：1  车身比例不够协调：油箱短，猪头和车身大小比例配合不好
      2  也是我最讨厌的18英寸轮毂！！！！！！看图

[ Last edited by 金属咆哮 on 2009-6-15 at 18:41 ]

longzhengli

看了无数次，觉得：

CG应该是史上最强CG；蓝色万里行的贴花，不是一般人能接受得了的；

CBF无后踩换档杆，看来有很多人要改了。

功率没我想象的出色，我以为能达到8左右（不过，比YBR强点。）

样子不是一般的好看。

有人回贴说有平衡，我没看到，如果有，那我觉得多余，还不如想方法提升功率呢！

sg007

Originally posted by gyh777 at 2009-6-15 18:02:
不错，小猪辛苦了！
我有个疑问，化学触媒的东西用了一段时间以后不就失去效果了？
我认为这个东西有效的时间不会大于使用10000KM的时间，一般一年左右基本效果不大了！
排放是合格了，但是1年后就是不合格！

时间长了确实会失效的，但国三标准中对150以下摩托车的排放达标耐久性要求才12000KM而已。

x909280@WF

上市我就买，再次感谢诸葛先生：辛苦了！

Q号252353515

继续在线等PP看看

留恋雨季

CG什麽时候上市？价格多少？

摩行三湘2

小诸葛辛苦你了。