国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

忙碌而快乐 · 发表于安徽省 2012-11-26 03:56

存在就有它的道理，按照要求更换合格机油和滤芯，应该不会出问题吧

大地奔驰 · 发表于安徽省 2012-11-29 08:27

6楼的你挺专业

li999918896 · 发表于广东省 2012-11-30 02:34

顶！！

li999918896 · 发表于广东省 2012-11-30 02:35

学习了不过我没有这么好的技术厉害的人

单连伟 · 发表于河南省 2012-12-6 10:27

好贴，学习了

mwy112 · 发表于四川省 2012-12-6 12:37

看来楼主对缸体有深刻研究哈

老刘68 · 发表于安徽省 2012-12-6 14:18

我对这些技术一窍不通，我只知道，我的铃木EN125-2A从2007年7月购买以来已经4万多公里了，目前一点问题没有，状态很好，在摩旅途中车速一般在70-80较多。

绳子 · 发表于河南省 2012-12-6 14:53

争来争去有意思吗？
再有理也是替外人说话
谁骑谁知道

jiandan1516 · 发表于重庆市 2012-12-7 02:05

路过打酱油的

ovi12345 · 发表于广东省 2012-12-8 11:20

Originally posted by 跩 at 2007-1-26 23:37:
一、国产铃木的“担缸机”设计隐患

国产125cc街跑车中，三大日系合资厂都有自己的设计特色----五羊本田的TPFC加速供油泵，建设YAMAHA的平衡轴，以及铃木豪爵/轻骑的易换机油滤网和“担缸机”。“担缸机” ...

:D这是马自达m6发动机

海南岛台风 · 发表于海南省 2012-12-10 11:37

我感觉这作者，写得还是很客观的

小钳工 · 发表于北京市 2012-12-10 14:03

这个要顶

迟到的车 · 发表于山东省 2012-12-14 02:33

顶顶更健康

黑色唇印 · 发表于湖北省 2012-12-14 02:35

就质量看，当地很少见到三大合资车进医院。我的gsx3e比天剑少了三千多，比cbf少了二千多，比新锋翼少了近三千，都是猪头版的。既然质量差不多，神马都浮云，性价比是王道！

1035711092 · 发表于北京市 2012-12-14 04:57

我的GN250刚换的活塞环，没有发现凸轮轴轴颈磨损。车车跑九万了。本人认为这样的设计对机油质量要求比较高

我爱巴萨 · 发表于河南省 2012-12-14 05:29

我是新手,我顶!讨论技术的贴一定要顶！！！！

似水@年华 · 发表于江苏省 2012-12-14 09:35

看了一下午，终于迷迷糊糊的看完了，可是就是没明白。顶一个吧，为这么多的高手。我是骑3e的

金链 · 发表于福建省 2012-12-14 12:22

摩托车与汽车的没得比普通汽车一般转速都在3000转左右摩托车行么？？？30KM 什么概念？？
不过如果质量都上去了，都不坏的话，一大批配件厂的工人都要下岗了，修车师傅也只能喝凉水咯所以，国产的配件使用寿命一般不会做的很长！！！！！！！！

吴海滨 · 发表于江西省 2012-12-14 12:25

呵呵，不懂啊

飞梦远方 · 发表于广东省 2013-1-5 15:52

楼主分析的很好，图文配合，让我理解了什么叫担缸机。我认为滚动轴承还是要比滑动轴承耐用一些的。

国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

浏览过的版块