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加机油是会有一些作用的,例如长时间地停放,另外热废手进入排气膨胀部分,据热力学原理是要降温的,至少不至于到百度以上,LZ测的方法有误,如果你将手放至排气腔口,便可感知其温度,一般不会让人觉得热,但加机油是一种较为有效的方法,其有效期有限.按道理可锈部分应是低温部分,而且会是下部,说明有水分存在,如是百度高温则不存在锈蚀的可能,且这个温度也不会让排气腔内存住水份,那么水份从那里来,只能是冷车时从外界进入了,LZ的试验只能说明在排气的高温部分是存不住机油的,可那部分一般都是用钢管也不怕,而进入膨胀腔之后温度降低,但机油也不是长效的防护方式,也不符合环保标准,可能是目前没有太好一些的解决方法,如有厂一定会做上去的,而用机油防护的方式可是几十年来的事情了,所以LZ的说法从这一角度上讲也是说不通的,要说实检出真知的话,我们用机油做防护也是来源于实检的,LZ如是理工科学地好一些就应不会这样了. |
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