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轮胎求救！！！！！
来自: XXXXX
到: 桂林胡子
时间: 2009-2-12 21:12
内容: 你好！胡子大哥，我上这个论坛有段时间了，发现你对轮胎有独到的见解，而且你说过轮胎就像自己脚上的鞋，很重要。这一点我也很占同。在这里要打扰你一下，我的车是FX 跑了6000KM了，原装胎不好，很容易被扎破，我就一直想换后胎。原车的是90/90-10的。
找到 淘宝 SUKEDA那里，本来是想换ML50的我就问了 说什么胎好，他二话不说就和我说HOOP BO1好，也没问 是用前胎还是后胎。我就听他的了，等我后悔的时候他说已经发货了，我怀疑他是进了这个BO1没卖完正好卖给我了。真后悔没坚持用ML50。
等我换上后，前胎没换。跑干的水泥路还不觉得，等我过几天再跑水泥路时，特别是路上时不时的有点水的时候(是那些大货车为了给刹车片降温，然后多的水流到地面上那种） 从干的地方进入到有水的地方（车速也就30-40），车尾总是有飘逸的感觉，但是全部都跑有水的路30多迈就一点也没有这个感觉。
心里好虚！！！！:L 检查吊架的套子 也没有坏掉。拥手摇后轮也没有左右摆的感觉。但是总是有那个问题，沥青路也有那个问题，沥青路中间就算没有水就有那种竖着的小沟，沟很浅也不深，都不明显的那种。跑起来也是的。
这个问题困扰了我好久，我也搞不清楚是吊架问题还是轮胎问题，所以只有请教下你，是不是我的轮胎换的有问题啊？如果换ML50会不会好？我看你的帖子说BO1适合方前面。你认为用那种 胎比较适合我的车我一般沥青路和水泥路跑的比较多，我们这里是贵州雨也多。麻烦你帮我分析一下。感谢你了。
又一个中了奸商的套的摩友！
两轮车的用胎绝对比四轮的要讲究的,四个轮的打点滑溜一下边甩一下尾,顶多被吓一跳,开两轮的只好听天由命地摔车了.......
上面这位兄弟原来选的ML50系列是普利斯通的强体后胎,俗称山道精灵,最适合多雨的山道使用,它的雨天抓地力在普利斯通的绵羊专用胎里是首屈一指的，更由于它的不一般的扁平度,同样的110的胎宽,ML50看上去却更为扁平,行驶中的稳定性非常强悍故又有个外号叫轨道胎。
而奸商推介的装在后轮上用的B01却是典型的前胎！
大约在03年,普利斯通专门为城市街道用车订制了B01、B02、B03这三种型号的绵羊专用胎,
其中B01、B03是作为前胎来设计的,尤其是B01根本不能代用到后胎的,它的胎型完全是作为运动型的前胎来设计的,中间一条破水线,胎面很尖的,用做前胎时转向非常灵活的,但用到后轮上,抓地力本就不是它的特点,行车中哪还有稳定性而言,当然会感到车子很飘很浮地了。
说了B01,顺便也说一下B02,
B02是作后胎计的,但也可以代用到前胎,它的胎型比同门的ML50较为圆孤,既保证了足够的稳定性又兼顾了寻迹的灵动性,如果你追求舒适的巡航风格,建议你采用B02来做前胎,配合ML50做后胎。
最后讲一下B01和B03这两条前胎的个人选用观点,
我不是卖胎的讲的都是用胎的实际感受,如果得罪了卖胎的商家那也是无心的啦,呵呵！
如果追求更为运动的特性,而且所走的道路城区道又占多数的话,你可以选B03来做前胎,它的中间有一条正弦波一样的破水线,而且胎型不象B01那样尖的,综合性更好！
我个人最不看好B01这条胎,同样的价位,宁可选择马吉斯的6012,6012至少是半热熔胎,弹性更好,一样尖的胎面同样强的运动特性而且更为耐用！ |
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楼主: 桂林胡子
发表于 广东省 2009-2-10 15:31
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