钻豹K成功扩150!换缸和活塞!94楼更新油耗!99楼更新高速 ...

1064216534

顶了

无小双

顶起了，，，，

齐齐虫

我顶~！牛人一个

天海胖子

Originally posted by en小猪 at 2011-7-21 09:42:
套件在那订得，好用吗，我都想改

开头有说的啊

fleas

偶钻豹K7月19日改150。继续报告，整车震动还在50-60转之间为主要共振点，但是，由于我换过全套点火系统，这个以后再细说，今天搭人，一共300斤出头，绝对轻松，加速各方面体现很利落，在负载方面的表现和过去没扩缸之前有明显改善。

平凡Loye

路过顶一下

飞鹰→飞走了

路过

fleas

偶钻豹K7月19日改150。继续报告，今天发现，车体转速过6000转会发出轰鸣声，初步无法判断声音来源，要进一步求证。不知道胖哥有什么高见呢？

天海胖子

什么轰鸣声？

fleas

偶钻豹K7月19日改150。继续报告，今天换了排气和电装点火器，6000转的轰鸣声以及5500转这一段的共振同时消失，明天换回三信数字竞技点火器，看看还有没有轰鸣声，如果没有，那就是钻豹原装排气的问题了，但胖哥说，他当时改150缸后有一段时间也是用原装排气，没有出现声音异常。奇怪。

[ Last edited by fleas on 2011-7-25 at 22:38 ]

天海胖子

Originally posted by fleas at 2011-7-25 22:36:
偶钻豹K7月19日改150。继续报告，今天换了排气和电装点火器，6000转的轰鸣声以及5500转这一段的共振同时消失，明天换回三信数字竞技点火器，看看还有没有轰鸣声，如果没有，那就是钻豹原装排气的问题了，但胖哥说 ...

是的。我用过原装排气一段时间，也长途过一回，没轰鸣声，你说的是不是发闷的声音？

铃木钻豹125K

我的车也是钻豹125K的
我想换NGK依金火花塞和力爽点火线
给个建议

活南佬

友情顶贴

天海胖子

Originally posted by 铃木钻豹125K at 2011-7-28 13:27:
我的车也是钻豹125K的
我想换NGK依金火花塞和力爽点火线
给个建议

建议换电装的

力爽线可以换，也不贵，密封性好，洗车后，还是可以一下着车

fleas

偶钻豹K7月19日改150。继续报告，绝对可以确认5000转以上的轰鸣声是原装排气的问题，估计是高转速排气无法顺利排出导致的轰鸣声，换了改装排气管，轰鸣声已经消失。目前按照车神提供的技术，把欧二连接化油器的管（也就是欧二设备上最细的管）堵住，出现两个问题：1、怠速想比以前不稳定了，2、偶尔回油熄火。不过，我是欧二的三根管同时堵住，明天重新接通中缸的和空滤的管，看看有什么情况。

fleas

偶钻豹K7月19日改150。继续报告，欧二只堵住化油器负压管，空气和中缸这两根管重新导通，发现出现一个现象，在高转速回油门的情况下，排气管会有点打炮，虽然不是很响，但回油门的声音要比之前明显响一些，响声基本可以判为打炮声。

duron1980

胖哥，我的车车是2000年的金城铃木GN125，（如图）机头是F425的，现在车明显的感觉到动力不足，能否改成150的，直接用车神的套缸省的折腾，有些问题要请教胖哥。活塞销是多大的，14？15？16？还是要拆机看才能确定？活塞是凸的还是平的？换了150的需要扩大燃烧室吗？其他有需要更换的嘛？车车基本都是原装的。顺便问问这车车是进口的不？（这车是我从我朋友处直接开来用的）望赐教，先谢了

duron1980

顶一下:):)

duron1980

再顶一下。。。。

fleas

偶钻豹K7月19日改150。继续报告，关于堵欧二，本人问过车神，也咨询过胖哥，也在网上大量收集堵欧二的各种方法。搜罗各网站对欧二工作原理的诠释，还是不得要领，最后尝试几种方法都试一下，看看有什么情况出现，主要表现有以下方面：

1、我试过将欧二装置的三根软管都堵上，会发现怠速不稳定，高转回油偶尔熄火，这种情况通过调整混合比和怠速螺丝无法解决；

2、我试过只堵上连接缸的那根软管，出现的情况和第一种堵法一样，无法解决；

3、我试过只堵上连接化油器那根软管，没有第一和第二种赌法的情况出现，但有新的问题产生，就是回油时排气会放炮，越高速回油，排气放炮现象越明显，此情况也无法解决；

4、我试过只堵上连接空滤那根软管，上面出现的所有问题都消失了，运行正常。

事实上，最后，我就保留了第4种欧二的堵塞方法，如今车况运行良好。我是用钢珠堵塞软管的，堵塞效果理想，恢复欧二也不麻烦。目前为止，我还是不明白豪爵铃木钻豹K的欧二的工作原理，很矛盾，也不知道我最后保留的第4种方法是否正确，但第4种方法却是没有1、2、3种方法的问题。很希望有一个对这辆车欧二装置的前辈指点一下迷津。哦，还要说一下，无论采取哪种方法堵塞欧二，怠速都会下降，但1、2、3种方法，调整混合比找不到怠速的最高转和最低转，也就是说，无论你怎么调混合比，转速都一样。而只有第4中方法，才会出现和原车一样的有最高转和最低转的情况。所以，我就现象表现来判定第4种方法应予保留。

[ Last edited by fleas on 2011-8-15 at 11:14 ]