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楼主: KIMRONG
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馬來西亞《改裝摩托專區》YAMAHA LC 135水冷摩托 改装配 ...

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601#
发表于 上海市 2011-2-17 11:55 | 只看该作者
拭目以待!!!
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602#
发表于 云南省 2011-2-17 12:46 | 只看该作者
楼主的贴简直是精品!不过我们这环境和个人经济收入还有观念不一样,很少有人这么改车的。如果有个3万RMB,大部分人都愿意买四个轮子的。
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603#
发表于 福建省 2011-2-17 12:56 | 只看该作者
看起来还不错哦
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604#
发表于 安徽省 2011-2-17 13:42 | 只看该作者
太棒了!这个帖子我的顶顶。
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605#
发表于 湖南省 2011-3-4 14:27 | 只看该作者
佩服楼主4年多的坚持,我1999年在雪兰峩呆了一年,认识了一些华人朋友,也看到了许多传统的中华文化及美德,很多在中国大陆已经看不到了
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606#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:04 | 只看该作者
Technical Specification
Overall length x width x height
1,945 x 705 x 1,065 mm  
Seat Height
770 mm
Wheel base
1,245 mm
Minimum Ground Clearance
140 mm
Dry weight/ Curb weight
105 kg  
Fuel oil capacity
4.0 litres
Clutch type
Multiple Disk, centrifugal automatic
Transmission
4-speed Rotating
Brake front / rear
Single disc brake / Drum Brake

CASD4DGR.jpg (107.26 KB, 下载次数: 179)

CASD4DGR.jpg
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607#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:08 | 只看该作者
提供一些提升的tips


动力篇
气缸,
换装更大的汽缸来获取更多的空气以及燃料进入气缸。
原装的是54mm
现在大众都是以60mm汽缸为主。



注; 《RM》以马币计算

价钱大约是
60mm---rm 120
61mm---rm 140
62mm--rm 180。


原装54mm=135cc
60mm=164cc
61mm=168cc
62mm=172cc

racing-block-lc135-1.JPG (31.59 KB, 下载次数: 132)

racing-block-lc135-1.JPG
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608#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:11 | 只看该作者
利用crankshaft pin的离心点,来增加stroke。
有2mm-5mm
价钱也是在rm 160--rm220  《马币》
这个改装方法不普篇,因为要overhaul《拆所有引擎组装》才可以弄到,
加上不能用原装的rod bearing,只能装那种分成两段的。
一出怪手....花费不低啊



图中是改装配件~进口FCCI牌子~来自泰国品牌

2_213279354l.jpg (31.53 KB, 下载次数: 135)

2_213279354l.jpg
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609#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:16 | 只看该作者
camshaft 竞技高转速专用 CAMSHAFT
换装来让引擎在高转速的时候可以进入更多的空气。
牵连很多,重点还是valve overlap。

普篇的牌子有cms,ride-it,marathon,daytona,yypang,yamaha s-4,yteq等等。价钱大约是
cms a.k.a ride it (两间都是一样的)--rm 65
daytona ---rm 320
yypang----rm 220
marathon---rm 100
yamaha s-4---rm 120
yteq---rm 65

《马币》

2696866200.jpg (30.26 KB, 下载次数: 99)

2696866200.jpg
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610#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:21 | 只看该作者
如果改装了high lift @ duration camshaft后,如果再配合cdi,
还有高效valve spring
让valve不会因为金属疲倦而撞倒piston。当然牌子没有绝对~
也要看看技师本身技术来搭配~

cms-racing-valve-spring.JPG (35.53 KB, 下载次数: 140)

cms-racing-valve-spring.JPG
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611#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:24 | 只看该作者
化油器,carburetor
换装更大的化油器,让高转速的进气量提升。



原装有tps,如果换装后,势必会废掉tps,如何取舍就看自己
原装的是22mm
大部分人使用的有

yamaha rxz 26mm
UMA racing 26--28mm
kawasaki krr/krz 28mm
yamaha tzm 30mm
Thailand keihin 26--28mm

看过大部分人的feedback,都是UMA racing最为好用。
其次rxz。

Thailand keihin 价钱较高,
krr,tzm比较适合改62缸以上的人使用。

价钱大约是
yamaha rxz ---rm 180
Uma racing---rm 320
thailand keihin---rm 280



改装化油器,一定要安装转接座。。

2_776958634l.jpg (19.29 KB, 下载次数: 216)

2_776958634l.jpg
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612#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:31 | 只看该作者
排气管
打通原装的封印,让高转速更加顺畅。。。
跑车排气管款式多~最好的~当然改装车师傅们有自己独特订造排气管~^^

普篇的牌子
yypang,nob1,cjipoh,
这几款都是大同小异,价钱也是在rm 150以上跳。
图片的是nob 1,有dbkiller,可以减低声噪。
还有一些是原装的造型,不过内部是直通的,好处是不用担心警察叔叔关照哦
改装排气管,调整回化油器。。。等等其它

2_738755548l.jpg (24.04 KB, 下载次数: 225)

2_738755548l.jpg
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613#
发表于 河北省 2011-4-2 09:33 | 只看该作者
重口味。。。。。。。。。
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614#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:37 | 只看该作者
赛车脚踏
原装的是为了舒适,在进湾的时候难以做到换牙的动作(在下中招过),
把脚踏后移加提高,绝对有效率。
X1R,最fit的racing footrest,
rm 295,如果drum brake的话,要修改,中国制造。
racing boy,rm 220
好处就是不用drum brake也适合,
不过有很快“残“掉的传闻。
后面很高,会一直撞去前面的哦,载妞就好噢。
yamaha racing footrest!
rm 320左右,也是disc brake适用。

3959403668.jpg (61.08 KB, 下载次数: 221)

3959403668.jpg

lc135-coverset-23.JPG (39.88 KB, 下载次数: 214)

lc135-coverset-23.JPG

FootrestLC.jpg (8.11 KB, 下载次数: 229)

FootrestLC.jpg
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615#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 09:47 | 只看该作者
spocket  <牙盘>
前面 后面=ratio
16        35        =        2.19
16        36        =        2.25
16        37        =        2.31
15        35        =        2.33
16        38        =        2.38
15        36        =        2.4
16        39        =        2.44
15        37        =        2.47
16        40        =        2.5
14        35        =        2.5
15        38        =        2.53
16        41        =        2.56
14        36        =        2.57

15        39        =        2.6 原装

16        42        =        2.63
14        37        =        2.64
15        40        =        2.67
16        43        =        2.69
14        38        =        2.71
15        41        =        2.73
16        44        =        2.75
14        39        =        2.79
15        42        =        2.8
16        45        =        2.81
14        40        =        2.86
15        43        =        2.87
16        46        =        2.88
14        41        =        2.93
15        44        =        2.93
16        47        = 2.94
15        45        =        3
14        42        =        3
15        46        =        3.07
14        43        =        3.07
14        44        =        3.14
14        45        =        3.21
14        46        =        3.29

一些人选择搭配
14-36
16-41

比较容易提速,
13-34
16-42

引擎原装的话,千万不要直接提升一teeth或者降低一teeth,
不过在下极力推荐16-41,一些人建设

链条
428---原装
420---不多
415---比较薄,轻。

要升级就直接用415,
牌子,选用osaki,


很轻哦
rm 80左右。  马币

kent 推荐,rkm,sss 牌子
osaki 会跳牙

images.jpg (10.27 KB, 下载次数: 204)

images.jpg
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616#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 10:14 | 只看该作者
faito stroke kit, 直接提高 3mm 行程,不是一般的jek rod,没有耐久度问题。

换装后cc多少?

原装block= 0.7854 x 54 x 54 x 64.7 ( stroke 3 x 2) = 148cc

60mm block = 0.7854 x 60 x 60 x 64.7 = 182cc

65mm block= 0.7854 x 65 x 65 x 64.7=214cc

不过~大多数改装车师傅~是不会买其他竞技零件直接装上车改装.~而是~利用原装零件进行改装~包或中缸也是~现在很多玩家把YAMAHA LC 四行程水冷中缸原装 135CC 54MM  把它阔缸打进另外缸套活赛可以到达70MM....

154799_120313761369173_100001716490517_148439_5483880_n.jpg (81.72 KB, 下载次数: 293)

154799_120313761369173_100001716490517_148439_5483880_n.jpg
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617#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 10:17 | 只看该作者
YAMAHA LC 135 改belang R 人妖型

Image034-1.jpg (128.94 KB, 下载次数: 243)

Image034-1.jpg
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618#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 10:23 | 只看该作者
原装车型~^^:):)

DSC00855.jpg (49.61 KB, 下载次数: 181)

DSC00855.jpg

DSC00854.jpg (43.97 KB, 下载次数: 183)

DSC00854.jpg

DSC00852.jpg (43.63 KB, 下载次数: 186)

DSC00852.jpg
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619#
发表于 湖南省 2011-4-2 10:42 | 只看该作者
看帖,学习,顶帖。。#003#
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620#
 楼主| 发表于 北京市 2011-4-2 11:23 | 只看该作者
^^
相信这款~中国大陆有引进这款吧?
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