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楼主: 广东怪侠
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温柔的YBR125-不幸遭遇狠心的车主+怪侠冷血的滥改后-变 ...

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481#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:04 | 只看该作者
因金属粉太多了,先清除一次.然后再用小型手提砂轮机进行修整配缸.此工作非常消耗时间.花上一天时间也未必配好.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:04 ]

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482#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:04 | 只看该作者
直径66mm已经是超级极限了.看看前后方向的"墙壁"也被迫搞垮了一点.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:09 ]

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483#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:04 | 只看该作者
经过"十番"努力,终于...终于完成扩孔配缸任务了.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:12 ]

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484#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:05 | 只看该作者
因改装活塞顶部比原车活塞高出一点.决定在气缸底部多加两块垫.

选用"铁将军"包装盒作材料.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:18 ]

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485#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:05 | 只看该作者
怪侠亲手制造的两片"铁将军"气缸垫.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:21 ]

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486#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:05 | 只看该作者
看看直径62mm改装环与原车环.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:23 ]

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487#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:05 | 只看该作者
开始组合气缸啦.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:26 ]

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488#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:05 | 只看该作者
组合得差不多了.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:29 ]

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489#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:06 | 只看该作者
逐步把发动机安装到车架上.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:31 ]

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490#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:06 | 只看该作者
此车铭牌.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:35 ]

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491#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:06 | 只看该作者
对不起,晚了.明天再报道大家最关心的改好后动力效果如何,以及震动情况.谢谢大家支持.祝各位晚安!#004#

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-19 at 22:42 ]
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492#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:06 | 只看该作者
这次改装共耗了八天时间,基本上是单人操作,约一半时间消耗在试装组合气缸问题上,装了又拆,拆了又装.重复N次.因改装后,每一个零件都是非标准件,组合后必然要出现这样或那样问题.当问题出现时,必须要冷静准确判断,并想出合理的解决办法,否则越搞越糟.象这样的滥改需要勇气和耐性,以及良好的机械功底,摸清摩托车的构造和原理.否则会失败收场居多.另外,清理和清洗因扩孔时掉进机体内的金属粉也不能马虎,最少用柴油或机油冲洗约十遍.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-20 at 20:34 ]

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493#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:07 | 只看该作者
今次改装还有最担心就是能否顺利电启动.因排量增大了,活塞顶力也大了.但结果能一触即发,顺利启动.启动后,原装排气管的声浪非常低沉有力.热车后,轻轻加点油门,手掌也被排气拍打得不能定下来,前后强烈摆动并发出强大的啪啪声.那天现场刚好有一台同类车.也启动了作比较.无论怠速或轻加油门,那排气威力都比没改装的强大一倍以上.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-20 at 20:56 ]

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494#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:07 | 只看该作者
经过几小时磨合后,当时怪侠,车主和车主朋友三人分别轮流骑上试车,起步感觉(比未改装时)有力很多,档位逐步升高,当在五档时,特别是在三千转后,动力突然爆出,好象离弦之箭.如果此时不减油门.有人仰马翻似的失控之感觉.一句话.变得非常暴躁.(此车的点火,化油器,排气管,链轮等没作任何改动.)

最后总结:此车发热量大增,要加强散热.原装排气管变得排气不畅,做成损耗动力.建议改直排.小链轮建议由原14齿改为15-16齿.更为合理.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-20 at 21:23 ]

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495#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:07 | 只看该作者
以下为今次改装的部分花絮.

昨晚车主回来复诊,重调气门和换机油.把车留下过夜.今天大清早,气温只有十三度.把车从车房推到强风处,放置一小时后进行电启动测试.启动也是一触即发,但大约要两分钟后才免强能加油门.当时没拉风门.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-20 at 21:36 ]

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496#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:07 | 只看该作者
今天早上趁等车吹风之机,看见原车主制造的油冷出油咀外直径又小又是光身的,容易做成油管脱落.怪侠前段时间购进的新武器还没正式练过兵,趁机学习练兵.但手工极差.哈哈.请大家勿见笑,懂行的朋友请指点.

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-20 at 21:57 ]

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497#
 楼主| 发表于 广东省 2008-11-19 13:08 | 只看该作者
图片发完了,非常多谢大家支持和鼓励.希望互相交流,互相学习.共同进步.争取把摩托车改装变成时尚,变为潮流.:dance:#005#:dance:#005#:dance:#005#

[ Last edited by 广东怪侠 on 2008-11-20 at 22:09 ]
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498#
发表于 河南省 2008-11-19 13:09 | 只看该作者
图片结尾!
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499#
发表于 安徽省 2008-11-19 13:10 | 只看该作者
图片总结
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500#
发表于 广东省 2008-11-19 13:11 | 只看该作者
我顶~~受不了了~明天我要操晕台爆改~~~~
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