目标珠峰 与奥运同行【珠峰全景照】

红牛

好贴!踩两脚留两脚印,希望有天能去趟!清澈纯净的天空,美丽的雪山,高原的异域风情.....
向往呀!

clp88

牛魔王13天真牛比,悟空服了

clp88

没了??????????

ljz7529

好贴，要顶。

牛摩王

今天去趟唐山看野子，没有更新了。

自己台

没有了？？？

牛摩王

兰州出来是第五天，开始遇到雨天。首次踏上G109国道。路上到西藏的驴子络绎不绝，不管是骑自行车的驴友，还是骑摩托的摩友，或者是自驾车的豪友。

今天开始，每日行程都是严格计划的，不似前几天信马由缰。
看下面地图，今天的主要景点是青海湖，目的地是茶卡镇（或茶卡县？）。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 09:24 ]

牛摩王

出来四天，昨晚在亲戚家是正常睡了一晚，算是过了一天正常日子。早上亲戚开车绕半个兰州城，找到一家正宗的牛肉面馆，吃最正宗的“兰州拉面”。排队的人不上，味道很好。亲戚挽留我们住几天，但我们目标是珠峰，没有再停留，和亲戚告别带着祝福又上征程。亲戚准备送我们一个刚卖的氧气袋，有单人枕头那么大，里面氧气还有多半。我们知道在路上一旦高原反应，氧气袋是应急的好东西，但是一旦吸氧，就意味着放弃行程，下山回家！我俩谢绝了亲戚的好意，还是闯一闯。

兰州的小童童才六岁，我去年跟他说会骑摩托去看他的，他不相信。这回他亲眼看到我们的摩托，实现我的诺言了。

快十点我们才出发，刚出城就看到黄河和西藏的路标，小小激动了一会，西藏不再遥远，离我们近了。兰州的黄河水比较清，水量大水流急，和黄色不太靠谱。

兰州－西宁段路面很好，顺着黄河走，两边是肥沃的土地，结果村庄一个接着一个，煞是人烟稠密，农田相连。不知道的人以为这里其它地方也是这样，其实这里人都集中住在黄河边的国道旁，其它地方没有适合的田地人极少。

在兰州加油时就路上看到自架游的，一路上驴友时常出现，自行车和摩托都有了，在兰州以前极少遇到的。看到驴友野子总要好奇的打探一番，感叹骑自行车的厉害。我特佩服骑车的女大学生们，无法想象她们的毅力和顽强精神。发现她们的身材都很好，没有胖的。

我们以80迈的速度轻松骑行200km，三个半小时到达西宁市区。2000年我到过一次西宁，印象中好像没有一个地级市大，没有立交桥，没有交警，以为车少不需要。今日一看大变样了，肯定超过了秦皇岛市，该有的都有了，像个大城市了。中国近八年确实大发展了，内地和边远地区都富裕多了。只是希望拉萨不要太豪华。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 14:22 ]

牛摩王

我们从西宁市匆匆穿城而过，未作如何停留，直接找出城的路。西宁市的摩托好像随便开，赞一下先。

从西宁出来到湟源的路不是很好，年头久了，指示牌也少少不了一路打探。路上下起雨来，我们在桥下换雨衣，西行路上正式挑战雨天狂飚了。一直到倒趟河的路都不是很好，三点多钟到达。

倒趟河也是青海湖地区的有名地点，以文成公主的雕像闻名于世。遥想当年年轻的藏王松赞干布就是在这样迎接唐朝公主的，迎亲队伍以万计，随队的牛羊无数。在倒趟河三岔路口我们看到一家门口停了自行车的饭馆，停车进去，固然看到从杭州来环青海湖的驴友，分外亲热。他们两个人是将自行车座火车到西宁，然后开始骑行的，时间八九天就可以了。看着两位自行车勇士，身体健壮真是不错。

从倒趟河到青海湖就不远了，路面是新铺的好极了，我们又可以放马飞奔了。中间要翻越一座海拔3000m的日月山，山体平缓开阔，似乎有些许高原反应，不知不觉过去了，下山就到青海湖边。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 10:18 ]

牛摩王

在路边已经可以看到青海湖了，我们顺道走，看到成批成批的自行车驴友，怀疑青海湖是自行车驴友的“圣地”。还看到一些摩友，骑天剑排着队，但速度比我俩慢些，我们可以随意超越他们的车队。开了十多分钟，湖离公路越来越近了，看到一处指示牌和一条通往湖的路。我们拐上去，几百米后有人设了收费站，摩托车每人5元，自行车免费。我俩队藏族同胞心存敬畏，不想和他们发生任何不愉快的事，立马交钱。其实后来看照片，姑娘是戴黄色头巾的，似乎应该是回族人。

青海湖太大了，一眼望去浩瀚无边！难怪藏族人喜欢称湖为“海子”。前几年去看过九寨沟的所有海子，太小了，有的才跟一个养鱼塘那么大。今天看到的真是海子，和我们在秦皇岛海边看到的相象，海一般的感觉。天色阴沉光线不好，加上我们站位太低，没有拍到青海湖的美丽景色，出不了片子。

看到一家从广东来的，12岁的小朋友，明天骑行100～130公里，比我强（我最多一天骑七个小时行108公里），又佩服了一番。湖边推销骑马的人，缠着我们不休，有点烦人，不过野子骑马很高兴。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 10:38 ]

牛摩王

在青海湖边呆了半个小时，我们又开始赶路了，在小雨中又开始在G109国道狂奔。青海湖南边是无边无际的金黄的油菜花，所有来青海湖的人都忍不住拍油菜的。雨慢慢变大了，我们停车在路边穿雨衣，野子把他爹的河里抓雨的水裤穿上了，每次方便可就极不方便啦！我嫌麻烦，只穿了雨衣，没有加雨裤。

青海湖的国道太好了，又直又宽，视野极其辽阔，加上车少，可以放心大胆的加油门，菜鸟都能开到极速，上一百很容易的。渐渐地离开了青海湖，到茶卡必须翻越橡皮山。上山的路有一段中间有很多坑，要小心。小雨变大雨了，路面变滑，我们看到路边的车祸和小小的坍方。我的裤子全部试了，骑行裤根本不挡雨，水顺着流进野子送给我的登山鞋里，灌了大半筒水进去。风雨中天黑黑的，气温降低了，我冷的发抖，手冻得厉害。但没地方换衣服了，坚持开着，最担心感冒了。因为茶卡海拔近三千米，一旦感冒易出大事。

下来橡皮山，雨停了，发现天还没有黑。在极好的路段又开了快一个小时。茶卡还是没有踪影，慌忙拦下一个对面来到摩托问问，其实茶卡就在前面十几公里的地方。进茶卡来回走了一圈，找到粮站招待所住下。此地没有水，老板娘给我们提一桶水，让我们解决所有洗刷问题！这里正是传说中的一桶水旅馆，虎子跟我们说过。旅馆没有厕所，问老板娘，她说到处都是你们随便！倒是方便，就是怕狗，我们的摩托就是由店里的两条狗看着的。

万幸没有感冒，在房间把湿衣服晾开，我俩赶紧到商店添置防水用品。我添置了一套雨衣雨裤，因为我原来的雨裤的裤裆的缝线口会渗水，根本不防水，去年我东北游的时候就上当了。老板说她的雨裤不会渗水！还买了洗碗用的塑胶手套。我有套鞋，野子添置了带保暖内胆的套鞋，后来成了他最喜欢穿的鞋子，彻底解决了野子鞋子防水的问题。我们还买了一个10升的塑料壶准备路上装汽油的。考虑到格尔木地区开始比较荒凉了，买了一些食品备用。我们出来五天了，基本上没有在路上吃干粮的事。

又到回民开的小饭馆吃了晚饭，回旅馆十二点半睡觉。明天的预报还是下雨，不知道明天到格尔木的路途会发生什么事。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 14:29 ]

牛摩王

D5
7.28 兰州——青海茶卡，整500公里，早上9点出发，21：40住店，全天骑行12.8小时，平均速度39.2公里/小时。费用：我加油二次计87元；两人合计早餐兰州独特的牛肉面亲戚请客的，中餐10元， 晚餐21元 ；青海湖门票10元，过路费4元，住普三30元，在茶卡购买了雨鞋雨裤，补充干粮，一个10升的塑料油壶备用。今日平均一人180元。    天气：上午晴下午阴雨，雨中开夜车冷的发抖。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-11-17 at 10:13 ]

牛摩王

今天的目标是青藏线真正的起点——格尔木，但我们遇到了格尔木地区几十年一遇的特大暴雨！

牛摩王

晚上只睡了五个小时，五点多就就起床了，也些是这里的两千多米的海拔高造成的。

先到加油站加满油，被告知到格尔木中间有一个加油点，我们没有给油壶灌油，几乎造成在格尔木前断油。一早从茶卡出来，就发现原计划的G109被警察拦住，说前面有一处被水冲毁了。G109是地图上下面的那条路，更近些，只好绕远走北边的G315国道。

我们不考虑后果，因为别无选择，除非我们在茶卡住上几天也许路会恢复。我们向前冲，等到哪里真的走不了了再住下来，走到拿算那，就是不在原地等。态度是积极的，但也蕴涵着风险。

从今天开始，我们每天的旅途都充满着不可预见性，也许堵车、也许路冲毁、也许塌方、也许高原反应、也许出车祸、也许车坏在半道上、也许碰到劫车的，天气更无法预测，每天都可能下雨、下雪或者冰雹，你随时都要备有防寒的冬衣和全套的雨具。只知道每天的方向不错，每天都都离拉萨更近。旅途的不确定性，是摩旅潜在的危险。也正是这种挑战性，使我们身上每一个细胞都处于兴奋之中，战胜挑战正是摩旅一族的最大乐趣之一！

从茶卡出来，及其辽阔的景象已窘异内地了，人烟几乎没有，除了一条路，两边几乎没有人的痕迹，保持了千百年的原始模样。路况极好，直道上你可以尽情放飞。感叹内地没有这样的路，我们这边太繁华了。出来不久就遇到了小小的冰雹，我俩停车穿雨衣雨裤，我换上了昨晚买的橡胶防水手套。这手套防水没有问题，但太薄一点都不保暖，风吹久了冷。

开了一个多小时到乌兰县，拐进去吃早饭。继续向德令哈市开去，与铁路是大致走向相同的，我回忆起2000年我乘火车到格尔木的窗外景色，就是如此荒凉的。开一两白里路，看不到一颗树，村庄更不会有的。我们大家生活的地方一般都是海洋性气候，而此地是大陆性气候。什么事大陆性，就是海洋的气流到不了这里的意思。我当年在火车上看到，印象最深的是此地天上的大片洁白的云，和内地不一样，可惜今天是阴天，无缘再见。

一路顺利，到德令哈市是中午了。赶紧到中石油的加油站加油，我在加油站小睡了一会，就反身趴在包上睡的。野子照样是十几分钟就叫醒我，骑车山路。奇怪的是野子没有提出给人“加油”，不提吃中饭的事，我反正一贯能抗饿的，野子不说我也不提，我倒要看看野子路上喊饿的熊样。#028#

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 15:18 ]

牛摩王

从德令哈出来，小雨又下来了。我们看到一队四川的大学生骑自行车进藏，野子毫不例外的又上去搭话。说话间以为疲惫的女大学生将手搭在了野子的肩上，她太累了。下面照片事野子和女大学生的故事。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 19:37 ]

三水

今天才发现牛兄发帖了,只能钻地洞了.

牛摩王

Originally posted by 三水 at 2008-11-17 09:55:
今天才发现牛兄发帖了,只能钻地洞了.

三水兄弟，洞里安全，今天我们遇到了格尔木罕见的暴雨，我们可吃到了苦头，每次过完便道我心跳的厉害。

牛摩王

格尔木是干旱地区，但我们遇到的特大暴雨！几十年不遇的大暴雨！！

格尔木的公路是不堪负重，防水设施和建筑太少，就像非洲人很少准备棉袄一样。从空中看G315沙漠公路，就像一道坝拦住了山坡上流下来的雨水，积攒的水冲毁了路基，路面被冲的多处跨塌。此时我们已经走了两百多公里，后悔不如走G109国道，也许那边还好一些。这样的路发生车祸是必然的，看到不少大车翻倒在路边，我们还经过了几段水冲过的路面，大片的黄泥汤留在路面上，开在上面胆颤，容易打滑。

没想到路越走越糟糕，前面的路居然冲垮了！

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 19:48 ]

牛摩王

路被水无情地冲垮了，断开的路面成了一条零时的河。所有车辆必须从路边的这条河中开过去！河的两边都是被堵的车队，谁先过河？这里可没有交警，原来有武警战士把守着所有断路口，指挥单边放行车辆。大车从河中过时反复碾压，泥浆布满便道，可怕的打滑随时发生，尤其是我们两个轮子的摩托。

在第一个冲毁点，全是黄泥潭是最泥泞的路，我从来没有在如此泥泞的路面开过车，没有退路只有冲，做好了倒车的准备。野子先冲过去，居然没有等我直接走了。我一挡的慢速小心下去，过河没有问题，接着上坡时速度慢好像要熄火了，我加了一把油门，动力冲出后轮打滑摆动，我差点倒车了。上完坡后心狂跳不止，但不能停还要走几百米才能到大路上，这段路泥泞还要会车，也是不轻松。野子在大路口等我，我停车平息狂跳的心。

挑战水毁路无奈形成的烂泥便道，心狂跳中我突破了自己以前骑车的极限！可以说后面的路程就是不断挑战自己，突破极限的过程。

过了第一道关，不远是第二道水毁路，没有那么泥泞，好过一些。到第三道有经验了，顺利冲过。今天过了大约五道水毁路，野子还在堵车的地方滑倒了一次，我上去帮忙扶起来的。在一个地方堵了很多车，除了武警还有地方干部在指挥抢险，我们在雨中最多堵了半个小时。那时我的心情混乱，设想在雨中的路上过夜，甚至当天到不了格尔木。还好后来通车了。

在G315到G215的一个湖边，一辆别克滑倒在路边，大家过去帮忙，两个女的出来直喊冷，车里有空调外面只有寒风冷雨。

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 20:46 ]

牛摩王

终于拐上了向南的G215国道，这边没有大水冲毁路的事发生了。上了215后就和一队军车绞在一起了，军车有各种车辆，有不少炮车，排成一列有四十辆左右。军车在内地很少看到，看炮车的轮胎真大真宽。军车的速度大约七八十迈，我们同行了一段，发现不安全，费劲超出车队。

来到传说中的“万丈盐桥”，中国搞钾肥的都知道的。此地盐多足够中国人吃几百年，连修路都有盐做路基！够奢侈的吧。这段侧风很大，我第一次在猛烈的侧风中高速奔跑，车要有意歪一点。不知道新疆乌鲁木齐的风口是什么味道？

盐桥穿过的盐湖，到处都是盐巴，中国最大的钾肥厂就在这里。过了盐湖钾肥公司，离格尔木还有四五十公里，我们的油不足了，打开副油箱坚持，德令哈出来的一路没有看到加油站。还好我们在油将耗尽时到达了格尔木。:laugh:

[ Last edited by 牛摩王 on 2008-12-5 at 21:03 ]