助力车换了80缸，油耗3.8

eagles2003

原来60缸，现在改成80缸了，才300公里，油耗3.8，这也太高了吧，换了缸和缸头，开起来都还正常，就是这油耗，有点吃不消啊

刀客.

可能是化油器和发动机匹配不好或没调好。

eagles2003

买了个缸压表，看看缸压是不是够

eagles2003

刚才又去加油了，这回是3.7升百公里，真高，一箱油一百公里都跑不到，真想换回36cc，太废了

yuxiaoyanran

什么车，油耗赶上125了

小千

yuxiaoyanran 发表于 2025-12-3 11:28
什么车，油耗赶上125了

换车吧，125，150油耗的都没那么高。

eagles2003

刚才又去加油了，这回是3.7升百公里，真高，一箱油一百公里都跑不到，真想换回36cc，太废了

eagles2003

助力车，原来36cc的

eagles2003

油箱好像漏油了，加机油的那个口子好像不严了，我这车原来是两冲的油箱好像，原型是sj50,有时间看看怎么回事，前面从来没遇到过啊，奇了怪了

eagles2003

今天又是修车

eagles2003

今天又是修车的一天，先解决油箱漏油问题，把油箱拆了，发现是油位计盖子那可能不太好，剪了快内胎做了个垫圈，走紧盖子，漏不漏要等下次满油看看了，然后开始测缸压，发现发动机不拆下来缸压表管子根本拧不进去，把发动机抬下来，把缸压表接好，把电线接好，把进气口敞开，打火，测得缸压只有七公斤不到，应该是哪里不严漏气了，不是气门就是活塞环吧，哎先凑合着骑骑吧，买了缸垫，准备下次开缸检查用，油耗高有人讲把混合气调成标准的2圈半，打火发现怠速稳不住，把怠速螺丝调整到怠速稳定，油耗高我估计跟缸压低有直接关系，只能后面慢慢搞了，每次抬发动机都很痛苦啊，一个人真的有点麻烦的，都想买个架子了，不知道有没有的卖

eagles2003

高级装备都到位了，气缸漏气量检测仪，气泵，往气缸里充气，看漏气量，由于气压大，活塞会动，我用了把起子插在风叶里别一下，结果活塞转了，把风叶几个叶子打掉了，我也学乖了，喊人帮忙搞吧，我双手拧死风叶，喊邻居帮我接气管看看漏气量，一插入气缸，泄露严重，进气门好点，排气门楼漏的厉害，直接现入原型了，拆下气门开始磨吧，进气门磨了一会儿磨好了，磨排气门，磨很久发现气门一圈还剩一点没有打磨痕迹，再继续磨，还是一样，拿美工刀来铲积碳，观察半天发现没磨到的地方似乎不平，拿美工刀搞搞弄弄，发现是个大坑，想要靠磨是不可能磨好了，废了，找卖我缸头的买气门吧，说是五块多，我问有没有大东的说没有，说有正洲的十几块，买了一付，后来又在淘宝上看看吧，又买了一付大东的，看来我买的这个缸头质量不行，后来又在淘宝上看，发现了一家直接卖缸头总成的用的是大东气门，又下单买了个缸头总成，目前这个缸头也不想用了，直接换缸头得了，今天实际操作了磨气门，有点意思，又学了一招，有个事不太明白，气门弹簧，外面的粗弹簧是密的朝下，但是里面的小弹簧也是这样装的吗？

a551130

eagles2003 发表于 2025-12-13 19:38
高级装备都到位了，气缸漏气量检测仪，气泵，往气缸里充气，看漏气量，由于气压大，活塞会动，我用了把起子 ...

有能力，有毅力！赞一个！

eagles2003

喜欢修破车，工具到位了修车就简单了，跟卖我缸头的老板说了，他说要不就退款退货吧，把东西发回去厂家检测，老板也蛮好的，我说只骑了三百公里就坏了，他问了我一些情况就决定退货退款了，在网上下单了一个用大东气门的缸头，中缸也不想要了，拉没拉缸不知道，之前在网上说排气漏气可能会造成拉缸，因为哪里漏气哪里气压就低，运行的时候会局部受力不均造成拉缸，这次全部买新的一整套，装上去应该没问题了，缸头来了会验证下是不是漏气，我在网上看的，把汽油倒在气门的凹坑里，用气枪在进排气底下吹，漏不漏气很好看出来，等缸头来了试过会把结果发上来

融55

不能改；我第一辆幸福250摩托车，也没有这么高的油耗呀？
我现在的雅马哈NMAX155，百公里2.2/2.4的油耗，自由50悠着骑1.8也不会超过。

融55

不能改；我第一辆幸福250摩托车，也没有这么高的油耗呀？
我现在的雅马哈NMAX155，百公里2.2/2.4的油耗，自由50悠着骑1.8也不会超过。

eagles2003

排气门严重漏气才导致高油耗的，漏气发动机没力气，劲都被漏了，相信重新换中缸和缸头后，油耗一定有大的改善

hjk_0123

eagles2003 发表于 2025-12-15 19:35
排气门严重漏气才导致高油耗的，漏气发动机没力气，劲都被漏了，相信重新换中缸和缸头后，油耗一定有大的改 ...

厉害！

eagles2003

发现了几个重大的问题，一是正时链条不合适，换的新链条，不装摇臂座的时候，一头是翘起的，很不正常，是用摇臂座压着打螺丝才装下去的，装好后很紧很紧，问了卖我链条的老板，说紧是正常的，感觉被他忽悠了，这种样子一点变形的余量都没的，更不用不着压链器了，跑三百公里现在坏掉也是好事，另外一个重大失误是活塞的方向搞反了，我的活塞上没有IN的英文标记，只有个箭头，先前在网上说一般箭头对的是排气，最近又在研究进排气，其实用游标卡尺能卡出来，插上活塞销，进气比排气要短1毫米左右，我昨天看我原来装的，不对头搞反了，靠近排气的那边活塞臂已经磨出印子出来了，可能就是活塞装反了所谓的敲缸造成的后果吧，这个活塞造的有问题，箭头指向的是进气，月牙是大点，坑也深点，排气侧的月牙是小的，坑也浅点，之前在本坛见人研究过，说排气侧的月牙应该大，坑要深才对，所以我感觉造活塞的厂家搞错了，这是排气门严重漏气车子不好发动，我不知道哪个原因是主要的原因，但是还好出现问题了，要不然带病工作后面更多的零件会坏掉，昨天我试了下曲轴摇柄，左右有一点点旷量，应该问题不大吧，毕竟也是跑了四五万公里，20年的老车子了，不过我也没多少经验，不知道要不要紧

eagles2003

今天继续修车，天很冷风又大，很受罪啊，买的链条到了，从里面挑了一根轴径跟我老链条最接近的一根去装了，结果还是凸轮轴一边翘起，继续捣鼓吧，把老的气缸和缸头上上去，不翘，把老凸轮轴和新气缸新缸头配在一起，还是翘，忽然想到是不是缸垫后，测量了下厚度，老的是铁皮的，差不多0.5，新的明显厚，量的是1.5多，把老缸垫上上去，这下感觉好多了，凸轮轴轴承徒手能压到位了，比前期好太多了，但是老缸垫是60的垫子，跟80的比洞要小的，所以不能直接用，收工吧修不下去了，回家买缸垫，在淘宝问了几家，有个老板比较好帮我测量了下他家的垫子，0.4的，赶紧下单买了三付，等货到吧，老的缸头倒了汽油，拿风枪在进气道排气道吹，靠近外围的地方都是漏气的，哪天把气门拆了磨下气门，买了空压机真的有用，等哪天装好了还是要，漏气量检测仪测一下气缸漏气情况的，新缸头本来想换气门的，老板说是大东气门，回来发现不是，测了下不漏气，算了，这次就不换了，什么时候气门不行了再换吧，买了两付气门，一付大东的，一付正洲的，拿气缸其实老缸头也是80的缸头，以前一直以为是60的，早知道不买新缸头了