斐兔CR1正式开售｜城市出行全能之选，复古性能自在驰行

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斐兔CR1正式开售｜城市出行全能之选，复古性能自在驰行

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沪E蓝牌照到手啦！斐兔运动复古踏板CR1，合法合规蓝牌电轻摩，彻底告别超标电自！     


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斐兔CR1运动复古电轻摩，如何修改设置时钟  #斐兔CR1
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斐兔预告运动复古踏板CR1， 能否上桌就看这款吃肉1号！合法合规蓝牌电轻摩！

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斐兔运动复古踏板CR1， 原厂慢充充电器实测，小区车棚正常扫码充电！跟充电器功率有关，跟48v还是72v无关！
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斐兔CR1加速测试 ，0-50km/h仅需6.65秒！合法合规蓝牌电轻摩 #斐兔CR1 #蓝牌摩托车 #新新国标电动车
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颜值在线复古踏板 #斐兔CR1 蓝牌电轻摩！ #斐兔CR1 #蓝牌摩托车
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电动车电池续航咋看？48V、60V、72V对应里程表，三张图一次看懂！
​咱今天来唠唠电动车续航这事儿——别再让你的电池“里程焦虑”拿捏啦！这三张图，直接把 48V、60V、72V 电池的“电量→续航”关系扒得明明白白，堪称电动车界的“续航说明书”～
​​🌈48V 系列 ：20AH 电池储电约 0.9 度，能跑 45 - 80km ，像短途买菜、通勤够用；要是升级到 45AH ，储电 2.16 度，直接能跑 90 - 120km ，周末骑去近郊溜达也不愁没电，“小电压”也能爆发“大能量”～
​​🌈60V 阵营 更猛：20AH 储电 1.2 度，续航 40 - 60km ，日常上下班妥妥的；32AH 直接拉到 70 - 100km ，45AH 能跑 100 - 130km ，相当于从城区骑到周边县城，中途不用找充电桩，主打一个“中距离续航担当”～
​​🌈最狠的 72V ：20AH 储电 1.44 度，能跑 55 - 75km ；32AH 直接“起飞”，储电 12.3 度（划重点！这数值看着就带劲），续航 90 - 120km ，45AH 更是能跑 110 - 140km ，妥妥的“长途续航战士”，骑它跨区办事、跑小长途，电池直接扛把子～
​​其实这三张表，藏着电动车续航的“底层逻辑”：电压、容量决定储电量，储电量又直接影响能跑多远 。但别光看数字，实际骑行中，载人、爬坡、开空调（电动摩托）都会让续航打折，所以表格标注“以实际场景为准”——毕竟，谁也没法保证每次骑车都走“平坦空载”路线呀～
​​懂了这些，选电动车、规划行程就有数了：短途通勤选小容量 48V ，灵活又省钱；中距离跑业务，60V 32AH 以上更稳；长途跨区浪，72V 大容量直接锁死～ 以后再也不用对着电池参数懵圈，也不用被“我的车到底能跑多远”搞焦虑，让电动车真正变成“靠谱小坐骑”，跟着表格选、照着场景骑，续航自由这不就拿捏了嘛～
​​快把这三张图存好，下次选电池、查续航，直接“按图索骥”，让你的电动车再也不当“里程刺客”！
​ps:仅供大家参考！

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（1）、48V12AH的电动车，理论续航25~35公里；

（2）、48V20AH的电动车，理论续航45~55公里；

（3）、60V20AH的电动车，理论续航55~65公里；

（4）、60V32AH的电动车，理论续航80~90公里；

（5）、72V20AH的电动车，理论续航70~80公里；

（6）、72V32AH的电动车，理论续航100~120公里；

（7）、72V45AH的电动车，理论续航120~140公里；

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电动车锂电池防水连接器利路通M25-2+1+5芯50a电自锁式源信号混合

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马桶坐桶空间

可以容纳两块 72/24电池 2个充电器

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上海民用电采用阶梯电价与峰谷电价结合的计费方式，峰时段为6 - 22时，谷时段为22时 - 次日6时，具体电价详情如下：

● 第一档：年用电量0 - 3120（含）度，峰时段电价0.617元/度，谷时段电价0.307元/度。
● 第二档：年用电量3120 - 4800（含）度，峰时段电价0.677元/度，谷时段电价0.337元/度。
● 第三档：年用电量超4800度，峰时段电价0.977元/度，谷时段电价0.487元/度。

此外，居民累计电量在第二或第三档临界点的月份，因当月超基数部分峰谷电量数据难准确区分，该月第二档、第三档加价按峰、谷均为0.05元或0.30元执行，次月起再按峰、谷不同加价水平执行。

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原车就可以安装3块电池，

一块电池
2档极速50可以跑60公里，
3档极速70可以跑45公里，
1档极速35可以跑70公里。

今天测试三块电池，2档全程基本可以跑180，3档不能多说，我超车时候用，得心应手

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#斐兔CR1 三电池版本详细介绍 #蓝牌摩托车

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#斐兔CR1 运动复古踏板，三电版续航力实测 #蓝牌摩托车

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初步测试的电耗表和续航力

1档续航力  72公里
2档续航力  58.2公里
3档续航力  50公里