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发表于 北京市 2025-6-9 06:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
链条时松时紧,旧的链条就是这个问题,换掉了大小飞和链条没多长时间新的也这样。
这是什么原因导致的呢?感觉不单纯是链条的问题,或者我就不管他怎么样呢。
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发表于 北京市 2025-6-9 08:10 | 显示全部楼层
你看看是不是前后飞轮不在一条直线上??
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发表于 山西省 2025-6-9 15:08 | 显示全部楼层
大小飞轮加链子,不是大小圆带一根直线。飞轮是不规则的,你得链子转一圈找出最大下垂度才是松的程度,反之亦然。找出最大下垂部分调好链子还得转一圈找出最紧部分看看最终有紧绷的部分没有,才算调好链子。比如你买了垃圾大小飞轮,最大垂部超出上下30毫米,同时最紧部分已经紧绷蹦了,那你这新飞轮也是废品。
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 楼主| 发表于 北京市 2025-6-10 02:31 | 显示全部楼层
玫瑰金手镯 发表于 2025-6-9 15:08
大小飞轮加链子,不是大小圆带一根直线。飞轮是不规则的,你得链子转一圈找出最大下垂度才是松的程度,反之 ...

我的就是这种情况
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发表于 江苏省 2025-6-10 10:56 | 显示全部楼层
链轮外圆的圆心和安装中心不同轴
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发表于 山西省 2025-6-10 11:18 | 显示全部楼层
kaka5164535 发表于 2025-6-10 02:31
我的就是这种情况

一边太松一边又太紧,就是大或者小飞轮垃圾,加工精度差,或者都垃圾。继续换飞轮,要不就凑合。松紧差大,主要怕带链盒的摩托,比如我以前的重庆CY80,链子松了打链盒,没链盒的就打下车架而已,凑合骑吧,紧点就是费链子,别折腾了。
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发表于 山西省 2025-6-10 11:22 | 显示全部楼层
刀客. 发表于 2025-6-10 10:56
链轮外圆的圆心和安装中心不同轴

我复述的是80年代的摩托车维修手册。所有摩托车都不同轴?
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发表于 北京市 2025-6-10 11:28 | 显示全部楼层
豪爵125自从换了征和链条以后。再也没出现过两次就调整一次链条的问题。耐用多了。
所以我认为是钱的原因
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发表于 江苏省 2025-6-10 14:44 | 显示全部楼层
玫瑰金手镯 发表于 2025-6-10 19:22
我复述的是80年代的摩托车维修手册。所有摩托车都不同轴?

除了链轮不同心和链条销轴有卡的,你说还能有什么原因?
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发表于 山西省 2025-6-11 14:07 | 显示全部楼层
刀客. 发表于 2025-6-10 14:44
除了链轮不同心和链条销轴有卡的,你说还能有什么原因?

摩托车维修手册----80年代就发现这是普遍问题,所以不主张换啥,因为新车第一次调链子就会发现这个不同圆问题,并且指导怎么调。新车才骑几千公里怎么会发生轴歪了?轴摆动是肯定的,因为机床它都摆动,它能加工出多精密的轴和轴承,再加上不精密的齿轮,不同车子链子肯定多多少少上下跳动,反应出不同圆,此问题不大,不然不会出厂。这问题几十年了几亿辆摩托车不都骑的好好的,没啥可讨论的,主要原因就是破摩托不值当精加工,刮胡刀 电扇 油烟机 水泵 电钻等等,凡是转的轴都摆动,进口的摆动幅度小。
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