中年老男人的49岁礼物~三阳麦森Maxsym400劲旅

欧德曼

20251003 麦森原车后减震硬邦邦的，适合高速巡航，弯道支撑很好，但是跑普通路面有些硬了。
而且麦森用原车后减震的时候座高800，对俺这小短腿非常不友好。
先换了一对川南降座高后减震，降低了25毫米，驻车的时候确实减少了很多压力。
但是川南后减震跑起来的稳定性不是太好，测量了一下后减震数据，和光阳S350的后减震除了上下孔距有些差别，其他几乎一样。
网上淘了一对25年8月18号出厂的台湾KAIFA 后减震，换上之后感觉驻车压力也不大，还不错。
换了S350后减震出去跑了跑，减震的压缩和阻尼非常稳定，车子的驾驶感受非常不错。

邹城摩友

继续升级

欧德曼

邹城摩友 发表于 2025-10-8 16:24
装上护杠下一步该装射灯了

我平时骑车其实极少跑夜路，眼神不大好，近视、散光、老花眼，哈哈，射灯装上也用的机会不多，最多用个爆闪起个警示作用，
但是现在的射灯基本都是远光爆闪，还是白光，
容易晃到对向来车驾驶员的眼睛，有些危险，再思考思考吧。

欧德曼

20151016 --20号 骑行河南郑州、小浪底、开封~来回行程1176公里~~






  



  

欧德曼

邹城摩友 发表于 2025-10-13 11:25
继续升级

这次河南之行跑了一千二百公里左右，感觉麦森非常适合跑长途，
操控轻便顺手，动力扭矩都不错，整车稳定性非常高，
车子到手之后换了前后轮胎、前后刹车片、刹车油、后减震、加大前风挡，
加装了后泥瓦加长板、护杠、行车记录仪、手机支架，
现在的状态除了前减震油需要更换，顺便换一对加强前减震弹簧，
其他基本不需要升级和改动了，
四月底的时候到手至现今才跑了三千多公里，慢慢骑着再感受感受。

欧德曼

17号郑州下了一天的大雨，原定去洛阳栾川天河大峡谷聚会的旅程不能按时完成了
安于现状吧，郑州再玩一天，去郑州本田大贸店看看新车，
再去北郊三哥的古董车仓库欣赏一下老旧古董车。

欧德曼

20251018 郑州出发，沿黄河边的路跑一跑，去黄河小浪底去玩一玩~~~

邹城摩友

风景在路上 真好

欧德曼

邹城摩友 发表于 2025-11-1 17:35
风景在路上 真好

是啊，享受秋日骑行，欣赏沿途景色，非常惬意~

欧德曼

20251019 河南游第四天和返程，来回里程1176公里，解馋了哈~~~

欧德曼

20251102 周日骑行蒙阴百花峪景区，路面挺好，弯道很有乐趣，风景漂亮，饭菜可口，非常适合游玩。当日行程261公里。

欧德曼

阳光真好哈，舒坦~~~

欧德曼

20251120 蓝麦到手后第二次保养换机油，里程10639公里，距离上次保养已经跑了3600公里了，更换壳牌劲擎10W40机油1.9升，台产机油格一个，机油格铝盖密封圈一个，皮带仓空滤海绵一个，三阳齿轮油两支，清理空气滤芯。

邹城摩友

欧德曼 发表于 2025-12-22 08:56
20251120 蓝麦到手后第二次保养换机油，里程10639公里，距离上次保养已经跑了3600公里了，更换壳牌劲擎10W4 ...

你这保养到位

欧德曼

自己的小摩托，养护好了可以放心的随意到处跑，还是自己用着方便哈。

欧德曼

20251204 换了光阳S350的后减震，用着感觉还可以，就是降低座高之后的地盘高度也降低了，
通过性不大好了，上下路基和骑行中遇到沟坎的时候托了几次底，有些别扭了。
网上找了一对近乎全新的夏杏三阳巡弋400的拆车减震换上试试。
巡弋400的原车后减震的弹簧直径和麦森原车的应该是一样的，
但是弹簧上部的疏密程度比麦森的要间距大一些，减震效果应该比麦森原车后减震要好一些，巡弋后减震的上下固定螺丝孔距和麦森一样，比S350的要长一点儿，换上之后的座高又恢复了800mm，
驻车的时候稍稍有些小压力，还能克服，底盘高度相应升高了一些，通过性应该也是提升了一些，
调到二档，骑行的时候感觉还不错，遇到小颠簸路面的过滤芯很好，弯道的支撑性也不错，
先用着吧，等有时间跑个长一些的路再感觉感觉。