金城铃木刀,JC125-9

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吴哥340

小刀当年也是神车哦

小千

四气门刀也算一代经典，现在应该早就过报废期了吧。

傲骨正然

我是超级铃木粉，最酷爱的车型就是金城铃木刀JC125-9A，本人有一辆黑色，经过多处极成功改装，太完美了

傲骨正然

经过多年行驶金城铃木刀（小刀），发现其最大优点就是省油，而且是怀疑人生的那种的省，不敢说，更不敢吹，省油程度说出来怕是吓倒一众人。
其实这款大黑小刀，体积大，重量大，可就是偏偏他妈的省油，这也是我爱它的最重要的///

小千

傲骨正然 发表于 2024-12-31 17:39
经过多年行驶金城铃木刀（小刀），发现其最大优点就是省油，而且是怀疑人生的那种的省，不敢说，更不敢吹， ...

这玩意高转机，能拉到12000转，比一般两气门125费油,自重大,低扭差,爬坡感觉无力,就尾速高点点而已。当年比较了雅马哈劲飙200，明显不如劲飙代步舒服。

刀客.

我的第一辆摩托车。

神经过的国度

小千 发表于 2024-12-31 10:54
这玩意高转机，能拉到12000转，比一般两气门125费油,自重大,低扭差,爬坡感觉无力,就尾速高点点而已。当年 ...

还请看价格份上

小千

神经过的国度 发表于 2024-12-31 22:01
还请看价格份上

        记得2000年的时候卖1.8W，当时的合资三剑客铃木EN125，本田MCR125，雅马哈天剑125都在1W以内。我2004年买库存的雅马哈劲飙200，也才1.2W。
       金城铃木刀优势是四气门DOHC发动机，但车架结构还是铃木王，前后减震级别也不高，明显弱于劲飙。

扫地森

小千 发表于 2024-12-31 23:14
记得2000年的时候卖1.8W，当时的合资三剑客铃木EN125，本田MCR125，雅马哈天剑125都在1W以内。我 ...

理智抵不过感情

傲骨正然

小千 发表于 2024-12-31 18:54
这玩意高转机，能拉到12000转，比一般两气门125费油,自重大,低扭差,爬坡感觉无力,就尾速高点点而已。当年 ...

我最讨厌车邙，这位叫小千的伙计绝对没有骑试过金城铃木小刀，首先说这车不是高转机，根本拉不到一万二千转，一万转也拉不到，
低扭虽然不是强，但也不是相像中那样差，中高扭强，尤其是常用时速的中扭很劲，设计的很完美，不会瞎用大功率多喝油，够用省油最好。
爬坡根本不会感觉无力，我们这全是山，骑小刀上坡是极愉快的事，甚至希望坡再长一点，发动机运转柔顺，却不失韧劲，
再说尾速，其实这车的极速不高，最高只有区区的85公里每小时，但感觉非常快，由于仪表是进口的，我怀疑85可能差不多才是真正的gps时速

搜搜JC125-9A吧，说明书上就写着，发动机采用特殊技术，比一般发动机省油

傲骨正然

小千 发表于 2024-12-31 18:54
这玩意高转机，能拉到12000转，比一般两气门125费油,自重大,低扭差,爬坡感觉无力,就尾速高点点而已。当年 ...

我就是想问问你，你骑试过金城铃木小刀没有？根据你的言论来看，应该是听说的一些信息总汇，然后得出结论，敲敲键盘就发泄出来了
很不幸的告诉你，你猜说的几乎全错了，就一项说对了，就是车辆有点自身重，也不是很重，和天箭125k差不多重，比五洋125稍稍重一点点

小千

傲骨正然 发表于 2025-1-1 06:21
我就是想问问你，你骑试过金城铃木小刀没有？根据你的言论来看，应该是听说的一些信息总汇，然后得出结论 ...

        还真试骑过小刀，2000年那时因为买不起小刀买了EN125。我贴个仪表图吧，您说极速85，可能吗？当年的铃木王都能轻松过百。对了，大家平和讨论，别扣帽子，发帖也别激动。是“天剑125，不是天箭125”，是“五羊”不是“五洋”。
        厂家参数极速100，您确定您的小刀不是有故障吧？要知道125小踏板不到10匹马力都能极速90，这个15匹马力的档车跑85的极速，肯定是有故障的。

小千

傲骨正然 发表于 2025-1-1 06:12
我最讨厌车邙，这位叫小千的伙计绝对没有骑试过金城铃木小刀，首先说这车不是高转机，根本拉不到一万二千 ...

我再贴一张铃木王的仪表，对比一下小刀是不是高转机。铃木王保有量够大吧，你问问大家极速能不能破百，您都说了小刀有很多新技术，难不成四气门DOHC的小刀性能还不如铃木王，极速才85吗？

Veras

傲骨正然 发表于 2025-1-1 06:12
我最讨厌车邙，这位叫小千的伙计绝对没有骑试过金城铃木小刀，首先说这车不是高转机，根本拉不到一万二千 ...

你可能才是没骑过小刀的那一个，9与9a是两个车，9轻松过百，极速不比劲彪低。9A就是个串儿

小千

Veras 发表于 2025-1-1 15:03
你可能才是没骑过小刀的那一个，9与9a是两个车，9轻松过百，极速不比劲彪低。9A就是个串儿

您是内行，9和9A完全就是二台车。        JC125-9是98年引进的，是双顶置凸轮轴DOHC、四气门，但因为成本太高，只生产了很少就停产了。2001年，把铃木王的GS机缸体和缸头嫁接在那台车的变速箱上降低成本，并用铃木刀的外形生产了JC125-9A。它的基本性能与铃木王是差不多的。
        2004年，有机会选择停产降价处理的小刀和劲飙，比较后，选择了劲飙。主要是车架，悬挂，区别大，虽然动力高，但高转发力。（极速方面劲飙和小刀还真差不多，都能悠到120。二车马力相似都是15匹，排量相差巨大一个125，一个222，提速的体感和稳定性还是劲飙胜出不少）
        贴个图吧，分别是9和9A。9能称为时代经典，125时代的DOHC独一份。9A只是性能平庸的二气门国产125代步工具，同时期的豪爵钻豹类似。

小千

傲骨正然 发表于 2024-12-31 17:33
我是超级铃木粉，最酷爱的车型就是金城铃木刀JC125-9A，本人有一辆黑色，经过多处极成功改装，太完美了

         您是超级铃木粉。要看清楚，人家楼主的帖子叫《金城铃木刀,JC125-9》，不是讨论JC125-9A的。
         主要这二个车，一字之差，谬之千里。基本上属于“康师傅”和“康帅傅”的区别了。

傲骨正然

小千 发表于 2025-1-1 17:06
您是超级铃木粉。要看清楚，人家楼主的帖子叫《金城铃木刀,JC125-9》，不是讨论JC125-9A的。
  ...

你试骑过，不一定能反应真正了解此车，我在网上发言，清清楚楚写着jc125-9a，是两个气门的，你说此车减震一般，不如什么劲膘舒服，
其实吧，这车减震很好，车架也不是什么铃木王，（本人既然是超极粉，当然也具备铃木钻豹这车），你没有长期体验，仅仅试驾得出结论，是远远不够的，告诉你一个真相，就是铃木钻豹的最高车速也是九十左右，就非常困难了，你如果是老论坛网友打听打听，我就是那个出了名的真话实说，

傲骨正然

再告诉大家一个真相，我既然是铃木超级粉，肯定还是其它铃木车，比如金城铃木sj110，金城铃木110最高车速度为80，而且很稳准的定在八十，连上八十一都上不去，惊讶不？就一次在大长直路顺风时跑到过90，

傲骨正然

小千 发表于 2025-1-1 09:41
还真试骑过小刀，2000年那时因为买不起小刀买了EN125。我贴个仪表图吧，您说极速85，可能吗？当 ...

说你是车盲吧，你还不承认，有天箭125，发动机也是用yamaha的，我还有一辆飞肯150-8g，发动机也是一模一样的yamaha,模仿天剑K。
所以说既有天剑125，也有天箭125，只不过天箭125比较便宜，在我们这很多年前只卖4850块
不懂，不服，可能百度，可以问，搞清楚，别不懂装懂，而且是在很资深的纯玩家面前摆弄