极速没有加速重要

擦枪走火入摩

小千

那当然，大排量一辈子能跑几次极速，600以上都有200的极速，哪个能没事拉到极速。

擦枪走火入摩

小千 发表于 2024-11-26 01:14
那当然，大排量一辈子能跑几次极速，600以上都有200的极速，哪个能没事拉到极速。

小排极速也不重要。我这个DR150S极速还没EN150快，，现在极速很少用到了

丫鬟命

别说极速了，平时拉5，6千转都很少（四缸除外）

小千

擦枪走火入摩 发表于 2024-11-26 10:06
小排极速也不重要。我这个DR150S极速还没EN150快，，现在极速很少用到了

其实极速还是很重要的。
        极速200的跑高速120巡航，闲庭信步，超车还有动力储备，舒适性也很好，制动信心十足，体感稳定。极速130的，高速120巡航基本就属于刀尖上跳舞了。（极速高的提速没有不快的）

擦枪走火入摩

小千 发表于 2024-11-26 05:09
其实极速还是很重要的。
        极速200的跑高速120巡航，闲庭信步，超车还有动力储备，舒适性也很好， ...

你说的是根据经验预设前提是极速快的加速也快，大多情况是这样，但大多情况是拿完全不一定的排量来比的。。。若排量都相同，极速快的可不一定加速就快，相反，大多情况下，极速快的加速就差。

小千

擦枪走火入摩 发表于 2024-11-26 13:21
你说的是根据经验预设前提是极速快的加速也快，大多情况是这样，但大多情况是拿完全不一定的排量来比的。 ...

        排量相同，构型差不多的车型，就别比什么极速，提速了，上下浮动不超过10%。在乎动力，就排量越大动力越大，极速200，0-100的成绩怎么也能四秒头。

三杯五粮液

极速反应的是功率，而加速反应的是扭力。根据功率等于转速*扭力，所以抛开功率谈扭力等于耍流氓。扭力可以通过降档来实现。但是最大功率真没办法改变。
不争，争就是你赢。

发工资

对小排量来说都很重要，对大排量来说，极速就没有加速那么重要。

水风老摩迷

时速70左右是道坎。因为国道上的大货车大多是这个速度。
平时最舒服巡航速度只六七十左右的话不要加速也罢，因为又不想超那些大货车，超了也没用，总不能长时间让发动机嘶吼极速。
但如果最舒服巡航速度达到八十左右的话，加速度就很重要了，因为超大货车容易。

QE3

水风老摩迷 发表于 2024-11-26 17:52
时速70左右是道坎。因为国道上的大货车大多是这个速度。
平时最舒服巡航速度只六七十左右的话不要加速也 ...

超大货车不重要，被大货车追才可怕..

扫地森

你在国道上骑一圈小五零，就知道极速有多重要

神经过的国度

BOSS HOSS认为说得很对


H2R意见相左

神经过的国度

扫地森 发表于 2024-11-26 11:53
你在国道上骑一圈小五零，就知道极速有多重要

与电电同行，可混迹其中

扫地森

神经过的国度 发表于 2024-11-26 21:29
与电电同行，可混迹其中

想脱颖而出也做不到啊

玫瑰金手镯

反正我125铃木摩托三挡加速超大货车够用，据说比不上雅马哈，你们那么大排量要更强的加速不知道干啥用。