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购买了轻骑铃木焊道150-8A

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楼主
发表于 河南省 2024-11-3 13:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
十月中旬买了黑色的轻骑铃木150-8A焊道太子车。
97年开始骑摩托车,至今28年了。第一辆车五羊CG125,当时车价对我来说是一个不小的数字,买该车是自己做生意需要,那时候自己26岁,时常用自行车给人家送货,因为年轻身体还好,日子过得有奔头,即使是自行车走在路上,穿梭人流中,看路边花草树木,也过得开心快乐,后来在别人的撺掇下,因为人家也要买车了,就跟着人家一起买了人生中第一辆车子,这是自己人生中第一件奢侈品了,因为自己身高163厘米小个子,这车很适合自己,在那些年给自己出力了,买货送货方便之外,有时间也载着老婆儿子外面玩。因为年轻无知,不会保养维护车子,十年后就是2007年感觉车况下降厉害,换挡生涩,刹车让人没有信心,轮胎质量差,就低价卖给他人了。现在回想往事,变得遥远模糊,好像不曾有过这样的事情,但无意中拍摄下的一些相片,还有驾驶证的领证日期,表明自己过去的确是有过那样的一辆车子。
第二辆车是雅马哈天俊125辐条轮的,跟CG外形差不多,但骑起来明显比CG感觉好很多,两个车子人车结合都很有感觉,人随车,车随人,好像车子是人体的一部分,天俊跑起来更轻快很多,这车骑了9年,也是刹车力量欠缺,因为几次意外风险,虽然没多大事但让人很担心,深感摩托车刹车部分如果不给力,实在就不是一辆好车,就骑回老家送给了亲戚。
因为前两辆车都只为了实用,个人生活中用起来方便,算是抵挡子车了,19年身边的一些人买了GW250,看着大气,特别是前轮碟刹光闪闪的,勾起了欲望,第三辆车子买回来了,刚开始还好,比较兴奋,我大部分时间都在市区内,很少长途外出,该车不说油耗经济与否,单独带货绑扎就很不方便,跟前两车没法比,还有一个最大的缺陷是车重超高,我住在一楼,新车担心被盗,晚上会推回家里,很折腾人。几个月后,就发现市里面这个大车骑起来远没有小车便利,这车不是服务个人,是个人买了个麻烦,偶尔回趟老家或外出的时候骑骑,同时因为市况变化的原因,使用摩托车载货的情况几乎没有了,就是偶尔的骑骑,大多时间闲置,但也少不了这样的一个车子,心情不好的时候会骑车到稍远的地方散心,中长途的公路上这车能够体会到扎实可靠,大多数时间这车感觉已经不是很需要了,况且快五十四岁了,还有身高的原因,觉得跟这个车子的缘分已经没有了。这是第三辆车,买的时候图光环好看,没有立足实用,且价格是最贵的,比两个车子加起来的价格差不多的,现在准备把这个车子卖出去,五年了才跑了1.7万公里,这车是一个很错误的选择,几乎很少给我带来快乐。前两个车子实实在在的给我出大力了,车况后来变差就是跑多了,跑远了,车子用起来才是车子,不用就是一个摆设。
九月份去县城买了铃木焊道150-8A,看重低车身和高通过性,因为是定车,县城比市里面便宜几百块,其实还是想在市里面买车的,但市里的销售商狂傲自大,口满的很,看不惯其嘴脸。从偃师把车子骑回洛阳,既没有买车的新鲜感,也没啥失落感,三十公里的路程一会就到家了。不知道这是否是此生最后一次买车,还是以后还会再买一次
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沙发
发表于 北京市 2024-11-3 16:12 | 只看该作者
相比来说,CG要比悍道灵活
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板凳
发表于 广东省 2024-11-3 19:36 | 只看该作者
您多半会喜欢悍道。只要不拉高转,这个车相当不错。
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地板
 楼主| 发表于 河南省 2024-11-4 05:55 | 只看该作者
laub_1 发表于 2024-11-3 19:36
您多半会喜欢悍道。只要不拉高转,这个车相当不错。

的确如此,低转动力充沛轻盈,高转因为前后齿比原因,动力很难干净释放,有力使不出的感受明显。慢点骑,转速限制在5000转一下,因为车把坐姿脚踏骑行三角放松,车把高且宽大,循迹和掌控起来特别舒服,转速低一些,通过挡位调整悠闲骑法,动力随叫随到,人车合一的感受清晰。
这车第一个优点是车架扎实,车子整体性很好,没有松散感,这个比CG和天俊好很多。第二个优点是车把高,且宽大并且向怀了延伸,车把好像是送在了手里,不需要身体前后移动配合,给予身体极大的灵活和自如度。第三挡位切换顺畅,空挡极为好找,挡位切换是前面三个车子里最好的,最差是GW。第四是车子重心低,或是因为身子重心跟车子的重心重合度高,车轮子跟路面之间的贴合变得紧密不虚浮,骑起来可控性很强。
这不是快速急切赶路的车子,车子加速轻快度比天俊差,就是很难冲起来的样子,但这是一辆好车,现在买车也没有什么具体原因,更没有某种需要感,自己生活环境不需要四轮的,两轮的现在也很少用,但这人生有时候太累了,即使是没有时间外面晃悠,但有个车子给自己提供了一个机会,很难忘记曾在蓝天白云下,路上铺满阳光,风吹拂面颊,感知林荫路上阳光碎片,那精神和灵魂的暂时安静,这可能就是买车的唯有原因了。
二百公里的使用感受,还没有很熟悉该车调性,但是已经很喜欢了,没有买过踏板车,因为是农村长大的,路上坑坑洼洼各种崎岖见得多了,踏板车小轮子低通过性让人不能接受,外出跑点长途,因为无法腿部加紧油箱和车座结合处,就是人跟车的捆绑通过身体进行强化,人车的一致性谈不上好,还有一个原因是踏板车的车架强度,车子结构合理性不如跨骑的,从未想象过弄一个踏板车到远方游荡。
这个车子找毛病的话,需要改变齿轮比,但因为自己很少长途,也很少快速骑行,对油耗无感,改动齿轮比的需要就没有了,只要车子轻巧稳重自如,车子动力释放不出来,就降低转速,降低挡位,关键的是安全和真实感。
快三十年的骑行经历,不会再觉得车子跑得快是一种需要,车子只要自己喜欢,适配自己就是好车。一个人买了一个车,骑行一段时间后,问自己的心,如果重新买车,还会再次买这样的车子吗?如果自己没有一点犹豫,找不到不买这个车子的膈应,那就是买对了,想起GW买回来后就是各种的不顺当,甚至难以容忍,就知道自己是否买对了车子。
有些车子既是不是很顺手,但能凑合,有些车子是凑合也不想凑合的。

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5#
发表于 北京市 2024-11-4 16:15 | 只看该作者
上上照片吧
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6#
发表于 山东省 2024-11-5 00:00 | 只看该作者
QQLM150-8A 发表于 2024-11-4 13:55
的确如此,低转动力充沛轻盈,高转因为前后齿比原因,动力很难干净释放,有力使不出的感受明显。慢点骑, ...

彻底醒悟了,gw250不能买,就一个原因,太重了,听说油耗还挺高的
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7#
发表于 山东省 2024-11-5 00:04 | 只看该作者
我有许多重车,也有许多轻便的小排排,计算下来,骑小排排的时间最大,距离最远。长距离也要小排??回答是yes!!!
经过无数试验得出的结果
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8#
发表于 山东省 2024-11-5 01:04 | 只看该作者
天俊刹车并不弱啊,我的天俊铸铝轮前后鼓刹,刹车很给力,潮湿天气分分钟抱死,刹车线性不如碟刹是真的,力度大了撞墙感,力度小了又刹不住。当然,跟刹车蹄块有很大关系,后刹换过路边修车店的蹄块,刹车很弱,还吱吱响,后来网购了某牛的蹄块,感觉又回来了。
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9#
发表于 山东省 2024-11-5 01:30 | 只看该作者
码了这么多字,真不容易,提个建议,上个图就更好了,也可以适当分分段,一大通文字下来看着太累了
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10#
发表于 广东省 2024-11-5 01:36 | 只看该作者
QQLM150-8A 发表于 2024-11-4 05:55
的确如此,低转动力充沛轻盈,高转因为前后齿比原因,动力很难干净释放,有力使不出的感受明显。慢点骑, ...

悍道适应普通烂路的能力非常牛逼,同一个非铺装路,我亲自骑了悍道150、劲豹150、CB400sf,悍道的适应能力最好,好得一逼,令人惊奇。

正是因为对比了悍道,我才知道我骑悍道会比骑劲豹更舒服。悍道才7、8千,这个价格买到这种品质,太值了。
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11#
发表于 河南省 2024-11-5 15:00 | 只看该作者
本帖最后由 神经过的国度 于 2024-11-5 15:01 编辑
傲骨正然 发表于 2024-11-5 00:00
彻底醒悟了,gw250不能买,就一个原因,太重了,听说油耗还挺高的

几乎和Z650一样重


Z400轻20kg

……

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12#
 楼主| 发表于 河南省 2024-11-5 15:35 | 只看该作者

手机拍了些照片,不会上传,百度了,还是不会,后面学习下。
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13#
发表于 山东省 2024-11-6 05:26 | 只看该作者
非常感谢楼主分享自己的用车心得。说到GW250这段,我也是感同身受。自打今年我买了雅马哈家的小弯梁后,出门摩旅近途,小弯梁就是主力车型了,车子又轻又省油,路况良好的情况下,带一个人仍然可以80巡航,而且直线寻迹性良好,就是哪哪儿用都方便。
今年小踏板买菜接娃用了大几千公里,小弯梁纯玩乐也用了几千公里。
反观gw250,今年我一共就骑了几百公里,CG125也骑了一两百公里。
主要原因还是这个车型太大太重,带人走走停停的不方便,还很消耗体力。不是说这个车不好,只是他不太符合我个人的用车习惯。
卖掉也不值几个钱,幸好家里还有地儿停放,这车质量耐久性用料都很好,偶尔骑一骑充充电,也不怕再多放几年,干脆就留手里当一个复古车把玩,我不管别人怎么看,自己喜欢就好。
对了,题外话,据说本田家的gb350复古大单缸近几年要国内上市了,一度眼馋的不得了,后来理智的想一想,其实在大街上,你骑gw250,或者本田350大单缸,在不了解摩托车的路人眼中,大概率是差不多的。其他的仪式感可能就是自己的想象力了。
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14#
 楼主| 发表于 河南省 2024-11-6 14:10 | 只看该作者
沂蒙夜猫 发表于 2024-11-6 05:26
非常感谢楼主分享自己的用车心得。说到GW250这段,我也是感同身受。自打今年我买了雅马哈家的小弯梁后,出 ...

小排量车轻快,停车驻车,上车行车,随意的很。大车重车只适合上车后一路长行,不适合反复经常性上车下车,且要求路况良好,实用性极差。因为年龄原因,一点也不在乎面子了,只在乎安全轻便随意舒适,事实上很少要求路上要有紧迫感,在路上需要的是放松自若,需要对周围环境的清晰敏锐感知,而慌慌张张的没有淡定稳当,是不入流的路子了。
感觉150就挺好,车小好操控,不增加自己的难度,减少自己为难自己的事情,切莫有大排妄念。我小时候骑自行车,手背后面,靠腿脚腰身控制车子,拐弯直行人车一体的感觉很美妙,这两天再焊道150身上,找到了少年时刻骑自行车的味道,双手撒把走直线稳稳地,这仅说明该车的直线性极好,还有点一点是靠腰跨腿脚力量对车身的掌控,个人是一方面的,车子更是一方面的,这车想买雅马哈的俊凌115,就是没有油箱部分的腿部夹持,被放弃了,轻灵方便才是生活本色。
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15#
发表于 北京市 2024-11-7 02:36 | 只看该作者
看了楼主的经历有点相像,1998年买了辆杂牌飞燕125,顶杆机震动大不舒服,过了几年换了辆二手的豪爵银豹125,骑行体验好很多了,但还是顶杆机,速度上去了还是有些震动,达不到自己想要的舒适感受(因为199几年,开过朋友的铃木王,雅马哈天王125,200几年雅马哈天剑,感觉太舒适了),2011年更换了雅马哈的天剑125G,一直骑到现在,真心舒适,小长途全靠它了(过几天就报废了),2017年另购了二手的铃木GW250F,车重不适应,但跑了几次长途还是非常爽的,因没太多时间跑长途,2019年转手了,天剑125G上下班,小长途,骑到报废吧。
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16#
发表于 辽宁省 2025-2-18 03:09 | 只看该作者
只有丰富人生阅历的人才能写出这样的文字
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17#
发表于 北京市 2025-2-18 13:33 | 只看该作者
建议花个2百块钱,把轮胎换成真空胎,这样外出跑小长途就可靠许多。
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