近日骑着UU125-T来回骑行500余公里后检查发现前减震有一侧油封开始渗油，看了一下PDD上原装减震单边就要170左右，一对的话要340。偶然间发现减震器油缸光面没有明显划痕的话完全可以更换油封、防尘塞及减震油解决问题。根据使用说明书要求，前减震需要每两年进行一次维护保养。遂开始研究网上的更换教程和自己的维修手册。
因为受到不少好心人的热心帮助，所以整理一下自己的更换维修过程，方便后续车友参考。有一点需要注明自己的游标卡尺不是太精准了，测量数值会有点小误差，O型圈的尺寸也不是太好量，需要车友们自己判断规格。
最后欢迎车友们指正。
过程中有几个明显的难点，自己也逐一做到了解决。
下面开始列一下相关的难点及需要解决的问题。
1.怎么拆？受否需要卸下前盖板？
不需要卸前面板，只要找个有高低落差的地方，把车停上面，人在下面对着减震 网上看即可看到两边减震靠着4颗螺丝固定在前叉上，甚至挡泥板都不用拆。只要拆轮子及前碟刹的固定螺丝即可准备拆卸前减震。
2.需要用到那些工具及设备？
12、14mm扳手拆前轮轴、碟刹固定螺丝及前减震固定在前叉上的螺丝；
10mm扳手拆刹车油管固定螺丝；
14mm内六角扳手拆减震上方的大固定螺丝；
8mm内六角扳手拆前减震底部的内六角螺丝（防止内油缸变动，需要用长度大于30cm的11mm内六角扳手，特别说明自己拿了10mm及12mm内六角扳手，都不合适，可能是英制单位），大扭矩电动扳手（前减震底部的内六角螺丝打了螺纹胶，很紧，手工用8mm内六角扳手会比较困难）；
台虎钳（安装回去的时候油缸很滑，需要夹紧固定后拧螺丝）；
平口螺丝刀（下油封卡簧及油封，最好换成油封取出工具）；
锤子（敲回油封，也能换成橡胶锤，还能换成油封专用安装工具）；
接费油的器具。
3.需要准备哪些材料？
减震油（根据自己的使用环境及使用习惯更换相应标准的减震油，还有量杯，可以让减震油老板送一个，UU125根据维修手册说明每根减震需要85ml减震油）；
油封；（30/40.5/10.5）需要买质量好的，我自己买的是荒井的。
防尘塞；（30/40.5/13.2）需要买质量好的，也能让老板搭配油封匹配规格的好点的防尘塞。
螺丝胶；
油封固定卡簧（不一定需要换，自己的就生锈了需要换）
密封圈（说明书要求换）
干净的布（清理油污，或者能换成那种喷喷的铁罐装刹车系统清洗剂，但合不合适我不是太清楚。）
正式开始拆
台虎钳固定，油缸光面需要用布包好，避免损坏。
顶部大螺丝内的O型圈规格。
倒出油及弹簧
用专用工具（可换30cm长的11MM内六角扳手）固定油缸内的内六角螺丝，用8mm内六角扳手或者电动大扭矩扳手卸下前减震底部螺丝
前减震内六角螺丝规格：
清理内外前减震油污，拆下防尘塞卡簧及油封，使用了五年，里面油都黑了，还有不少油泥，重新安装前减震外底部的8mm内六角螺丝。顺序是1放入外减震内，接着安装油封卡簧及防尘塞（需要在内表面抹点润滑脂），再放入放内油缸，放完内油缸后再放3（维修手册说为防止磨伤内表面也需要抹适量润滑脂），最后把8mm内六角螺丝打上螺纹胶固定起来。
完毕后量取85ml减震油导入内油缸中，来回抽动内油缸5-6次，能明显感觉到阻尼感，垂直放置5分钟后，放入弹簧（注意方向疏上密下），把内油缸拉到最高的位置，更换内油缸顶部14mm大六角螺丝的O型圈,拧紧即可(注意包住内油缸光面，可以放台虎钳拧紧，台虎钳夹紧部位千万别是前减震上下行程部位，很容易拧伤)。
照拆的顺序恢复原位即可，将就点的可以打一下扭矩。 换完后感觉盐酸背疼，但成就感满满，耐用性如何得看油缸光面磨损，日常使用习惯，以及配件的质量好坏了。骑了几百米感觉暂时不错，没漏油，行程也还好。
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发表于 安徽省 2024-10-26 22:51
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