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本帖最后由 zndabg1 于 2025-3-18 05:45 编辑
刚开始试用机油代替齿轮油。起因是因为厂家指导需要用gl-5 85W-140的齿轮油,以往用的速马力的,但是冬天那个油几近凝固状态,每天早上骑车车都会发出很刺耳的响声,然后过个十来秒声音才稍微正常,但是行驶的时候后轮有很明显的炒螺丝声音,感觉车子松松垮垮的。原来的设想是用80W-90的油代替,后来发现网上有人说10W-40的油粘度和那个齿轮油其实是差不多的,刚好机油加的是5W-40,低温我这也不会太低,只要关注高温性能即可,所以就换了,开了有两月了。很明显的后轮炒螺丝的声音没了,安静很多,行驶过程中只能听到发动机的声音。
我的车是三阳的,首先厂家是台湾的,那边最低温度可能都很少有低于10度以下的,再一个国内的厂家在厦门,也是常年没有冷天气的时候。我感觉偏北的区域完全可以换粘度低一些的齿轮油,不然冷启动那么大和破的声音,机械磨损绝对是很大的。而且这事很多人已经有过多年的使用心得了,就算再怎么不好,摩托车不过区区13年,绝对是没有问题的,你这车还想传3代不成?
如果说汽车的发动机变速箱,我肯定会严格按照厂家要求的粘度和认证去换,因为汽车的传动和发动机更为复杂,经常会有一些机构需要油液传递压力,一旦粘度不对导致没有快速建立油压,会导致机构工作不正常。我第一台汽车是名爵3,当时有的车友用了粘度符合要求,但是没有A1/B1认证的油,最后导致正时链条涨紧轮工作不正常,链条拉长以后发动机也拉缸了。踏板车齿轮箱就那几个齿轮,我认为对油液的要求并不存在那么复杂的要求
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