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我今年38，两年前买的gsx，我的经验可以给你一点参考
首先它就是个街车，并不是特别趴着骑的感觉，而且后期可以增高手把，姿势方面不需要多顾虑，腿部还算舒展，至少不是蜷缩着很难受的那种；
其次它相对比较轻，没错是轻，因为选豪爵的最大理由就是品质，这就绕不开铃木三兄弟系列，这个系列了最轻的就是gsx；
然后是帅气且长期能保持审美在线的外形，从它出生时就很帅，而且会一直帅下去，通杀男女老幼的那种，对于中年人更不用说了，女大学生级别的心动感，我这台gsx就是作为生日礼物送给自己的；
还有就是合理的车架，跑车外形的摩托里，它的车架是最大的，我180公分，骑着很协调，后悬架调到最软时，双脚还能落地；
当然它的改装市场也很成熟，例如我就增加了尾箱、护杠，这些很容易买得到。我是实用主义者，我甚至拆除了风挡，而且一点也不违和；
这车的加速很不错，我试过一段时间档档8000转，坦白来说享受不了速度变化的刺激，毕竟是中年人了，现在习惯巡航式骑法，经常二档起步，任何速度下能用高档位就不低档位，这个车轻易不拖档不喘气，我最喜欢的是6档走58的时速，此时发动机的“间奏”清晰且悦耳，稍微拧一拧油门，发动机就会“空空空空”的回应，你还别说真有种低扭巡航车的感觉；
可能我有点喜欢巡航的慵懒，但如果真让我换个巡航车我是坚决不会换的，我长期背靠椅子背工作，背部力量薄弱，用巡航姿势超过30分钟背部就会疼，越久越疼，而gsx的姿势是稍微前趴，我从来没背疼过；
gsx的轮胎也挺不错的，我也不怎么压弯，没感觉轮胎打滑过，而且买了2年多了我一次气都没打过，真的很神奇；
更神奇的一点是，这车还能站起来骑，它可是跑车啊，当然姿势比较别扭，不是拉力车站着起那种感觉，而且感觉不是很稳，并不建议站着骑，但它能短暂低速站一会儿；
gsx的换挡也很不错，挑和踩都不用多余的动作，空档也还比较好找，从1档挑进空档成功率80%以上，从2档踩进空档成功率60%左右，当然这些都需要练习，最爽的是前方红灯，然后你成功从二档变成了空档，优雅的在红灯前稳稳停住；
这车很容易就能掌握无离合换挡，除了起步那一下，你稍微给点注意力的关注，就能全程换挡不用离合，不过我不知道是否伤车，而且用离合的话体验更平顺一些；
这个车的档位齿比挺合适的，二档能到70以上，有时候你走街串巷，是有那么几个短直道和拐弯的，出弯之后的路没多长就会需要进下一个弯，进弯要减速的，正常是直道升档，进弯前降档，但路走的多了就懒惰了，就希望减少一次升降档，这车2档能跑70+的好处就有了，不至于让后车嫌你慢，而且它这个二档的闯动没那么大；
gsx的主要问题是链条异响，但这更多的是一个梗，因为这个异响并不让人烦躁，首先这个异响和发动机转速或者速度是同趋势的，也就是当你慢的时候这个异响的声音频率也比较低，当你快了的时候异响的声音频率也会变高，所以虽然它确实是异响，但是感觉上并不“异”，我一直以来都以为是发动机声音的一部分...
还有一点我觉得不好，那就是这车没有大撑，虽然让跑车装大撑看起来有点异端，但没办法我就是如此注重实用，因为我经常需要和各种电驴停到一起，他们经常碰外我的左后视镜，导致我经常需要调整，烦透了，而且经常是紧挨着我停靠，挪车的时候车身一扶正，右后视镜又碰到电驴了，烦啊；
这个车的前后大灯设计的也很不错，后边是个盾，有保护的意思，前边是两道剑眉，有专注的感觉，寓意挺不错的。
其他的还有，以后聊吧，我开会去了
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发表于 山东省 2024-7-21 13:29
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