维护问题：减震器内筒防锈可以涂抹减震油吗？

hjk_0123

fufu520333 发表于 2024-7-26 11:35
激光的焊点小，焊条的焊点大，焊接时飞溅不好控制，要不你把补焊位置以外贴上纸胶带，焊好以后去打磨

好的，谢谢了！如果是控制应力，那么补焊的话，应该是冷焊机最佳，热影响区最小。可惜我手头没有，我打听一下周围，如果有人有的话，我看看能否用他们的。

法拉利==

hjk_0123 发表于 2024-7-26 21:05
好的，谢谢了！如果是控制应力，那么补焊的话，应该是冷焊机最佳，热影响区最小。可惜我手头没有，我打听 ...

试试锡焊，只是填补小坑应该可以吧。

hjk_0123

法拉利== 发表于 2024-10-6 19:51
试试锡焊，只是填补小坑应该可以吧。

也好，谢谢你打开了新思路。

刀客.

高碳钢+大件，根本不可能锡焊。

水风老摩迷

千万不要让硅油碰到橡胶！
曾经为了安装化油器更方便把硅油涂在空滤器的橡胶管上结果橡胶变硬了，欲哭无泪！
后来百度了一下，就明白不能这么干了。

法拉利==

刀客. 发表于 2024-10-11 11:32
高碳钢+大件，根本不可能锡焊。

试试喷灯加热了锡焊。2-3百度就行，不会退火的。

刀客.

法拉利== 发表于 2024-10-13 17:04
试试喷灯加热了锡焊。2-3百度就行，不会退火的。

这样搞法镀铬层完蛋了

法拉利==

刀客. 发表于 2024-10-14 13:07
这样搞法镀铬层完蛋了

2、3百度镀铬就完蛋了？别说是镀铬，就是镀锌也不会完蛋！您操作过吗？我敢确定您没有操作过。

刀客.

法拉利== 发表于 2024-10-15 12:40
2、3百度镀铬就完蛋了？别说是镀铬，就是镀锌也不会完蛋！您操作过吗？我敢确定您没有操作过。

我倒是肯定你没操作过，不要说减震器这个大东西了，中型的镀铬高碳钢件你焊一个拍个照片让大家敬仰一下吧。不许用酸性助焊剂噢！

hjk_0123

水风老摩迷 发表于 2024-10-12 06:50
千万不要让硅油碰到橡胶！
曾经为了安装化油器更方便把硅油涂在空滤器的橡胶管上结果橡胶变硬了，欲哭无泪 ...

谢谢你的提醒，这一点，我倒是可以跟你交流一下心得，我在考虑摩托车前减震保养的问题上，已经考虑到内筒防锈究竟用什么油合适？会不会跟油封和防尘盖的橡胶发生物化反应？查阅了一些文章，后来又咨询了川南的主播，后来有咨询了润滑油生产企业的客户经理，他们都说硅油可以，我还是不放心，那个客户经理说最准确的方法就是做试验！我网购了美国进口的二甲基硅油，购买了本田摩托车配套的油封和防尘盖，JN牌的，然后用这个二甲基硅油浸泡了13天，对比尺寸，观察是否发生溶胀现象，手捏检查是否弹性有变化，对比另一组没有浸泡的油封和防尘盖，最终发现，没有变化！！润滑油企业客户经理说浸泡3-5天最多7天就可以得出结论了，我为了保险起见，浸泡了13天。当然，为了严谨，这里必须说明，我已经咨询油封卖家，确定这个油封和防尘盖的材质是丁晴橡胶！我咨询润滑油企业客户经理时对方也是说丁晴橡胶化学性质比较稳定，硅油一般只跟硅橡胶发生反应，跟丁晴橡胶不发生反应，在此基础上我才花钱购买物料亲自做试验验证的。而且，卖二甲基硅油的卖家也说，之所以是美国进口，因为我国目前没有生产二甲基硅油的技术能力，我国都叫硅油，准确地说是甲基硅油而不是二甲基硅油，所以，想要纯净的二甲基硅油，只能进口。有机化学最大的技术难度就是提纯！也就是去除杂质，有机化学反应常常是伴随着大量副反应的，副产物较多。所以，目前我用的就是这个。工业中，油封材质有很多种，摩托车前减震的油封，大多是丁晴橡胶，而且丁晴橡胶也有好多个品种，用在摩托车上的基本都是加入了稳定剂，使之更加耐油，不容易发生溶胀。

为了严谨，下一步，我还要购买本田减震油，进行二甲基硅油与本田减震油之间的油脂接触试验，确定一下两种油接触后，会不会发生反应。
以上仅为个人的观点，仅供参考，别的摩托车前减震油封是不是丁晴橡胶我不知道，国内的甲基硅油是不是含有杂质会不会跟油封起反应，我也不知道。以上内容仅供交流参考，其他网友若要进行保养选择油品建议进行试验最终确定。

18076594388

hjk_0123 发表于 2024-11-7 02:56
谢谢你的提醒，这一点，我倒是可以跟你交流一下心得，我在考虑摩托车前减震保养的问题上，已经考虑到内筒 ...

楼主这也太用心了吧，那些减震保养，筒芯润滑都是推荐的使用硅油，楼主一测试过就更放心了

Veras

hjk_0123 发表于 2024-7-17 23:30
你确定机油不腐蚀油封吗？

发动机里有几个油封吧

hjk_0123

Veras 发表于 2024-11-7 20:26
发动机里有几个油封吧

发动机内的油封，材质可能不一样！

hjk_0123

hjk_0123 发表于 2024-11-7 10:56
谢谢你的提醒，这一点，我倒是可以跟你交流一下心得，我在考虑摩托车前减震保养的问题上，已经考虑到内筒 ...

为了严谨，买了本田减震油，经过长达一个月的试验，证明没问题！之前把减震的油封和尘封一起放进二甲基硅油中浸泡，这次是在硅油基础上，加入同体积的减震油，两种油同时浸泡，据观察，这两种油互不相溶，经过摇晃均匀后，静置2小时后，会自动再次分离，且观察一个月发现并无化学反应，油封和尘封取出后，对比未浸泡的另一个同型号同时购买的油封和尘封，没有变化。至此，可以得出结论：我的本田摩托车原装前减震可以使用二甲基硅油涂抹内筒进行保养和防锈。

sinasina

早装个防尘套不就没这事了

sinasina

看痕迹生锈的地方在行程外。等锈到行程内的时候估计车到报时间了吧。

hjk_0123

sinasina 发表于 2025-1-16 20:05
早装个防尘套不就没这事了

倒置减震装防尘套不太好看吧？

hjk_0123

sinasina 发表于 2025-1-16 20:06
看痕迹生锈的地方在行程外。等锈到行程内的时候估计车到报时间了吧。

这张图片不是我的车，只是借用说明问题的。我的车前减震还没有生锈，只是看到网上这个，想到提前预防，我已经做了试验，建立了一套方案，就是使用进口的二甲基硅油，涂抹，长时间存放的车和洗车后都用棉棒涂抹薄薄一层。之前不懂减震内筒的防锈方法，现在弄明白了。
有锈点不仅仅是性能的问题，也还有个美观的问题，就算是行程外的锈点，也不好看。至于锈点是如何产生的，我也不是很清楚，如果是回家路上下雨附着泥土，我会在第二天喷壶加刷子清洗掉，以前一直都是这样做的，目前还没有生锈。电动车正置前减震上端非行程部分有几个轻微的锈迹，应该是除锈剂可以轻松去除且不会留凹坑的那种轻微锈迹。

sinasina

hjk_0123 发表于 2025-1-18 10:49
这张图片不是我的车，只是借用说明问题的。我的车前减震还没有生锈，只是看到网上这个，想到提前预防，我 ...

不能用油，吸灰的。装防尘套。就是2，3年会老化需要更换。我福星4.4万原厂油封坏，7.2万又坏，然后加了防尘套。油封很难坏了。就是2年左右要换一次防尘套。就是要拆减震。看过日本的视频那边有分成两半的，有对插槽，涂硫化剂对插然后就熔在一起了。我们这边没见过这种防尘套。只能插减震更换。

hjk_0123

sinasina 发表于 2025-1-19 22:43
不能用油，吸灰的。装防尘套。就是2，3年会老化需要更换。我福星4.4万原厂油封坏，7.2万又坏，然后加了防 ...

如果车子经常骑，那么减震行程部分内筒不用涂油也会有油，因为会从内部带出来一点，这层薄薄的油膜足够防锈用的，非行程部分最好涂油，吸尘也没事，反正非行程部分也损坏不到油封，觉得不好看的话定期用卫生纸擦一下。如果是长时间存放车辆，很少骑，那么最好全部涂油，吸尘也没事，定期戴个一次性手套用卫生纸擦干净就行了。
街车装防尘套个人感觉不太好看，尤其是倒置运动前减震。
当然，如果你喜欢装防尘套也不是不可以。你说的那个需要拆装减震的问题，我觉得，你自己也可以把普通防尘套用壁纸刀剖开，套上之后，补胎用的硫化剂胶水粘住，事先把细弹力绳或皮筋儿系成圈暂时弄到旁边，断面涂抹硫化剂胶水后，怼在一起，再把细弹力绳或皮筋儿抹（ma三声）下来辅助固定，箍住。胶水干了之后，应该可以用。你可以试试，反正防尘套也不值几个钱。这个方法，我只是试想了一下，本人没有试过，不确定能否成功，能否好用，仅供参考。