论坛伪老司机的选车纠结记，最终选定雅马哈家的凌骏t115

256886

沂蒙夜猫 发表于 2024-3-10 01:52
说的是啊，刚提车，我也发现了这个问题，操作加减档位的时候，差不多十次就有一次不能顺利换挡。
一开始 ...

网上看到本田豪爵的弯梁用户都反应过新车1进2不好进不知道凌骏怎么样，1挡松油门瞬间必须马上进2挡，晚一点就进不去了，我的大概一千多公里后变正常。应对方法是送油门和踩挡同时进行弯梁没有半离合，离合器只有分离和结合两种状态，降挡的时候容易有突然减速的那个冲击顿挫，像4退3,踩到3挡不要松这时候离合器分离，带一点油门再松可以减小顿挫。我是从跨骑转弯梁降挡补油自己摸索了一阵子

神经过的国度

觉得都不是啥事
唯手（和jio）熟尔


早先自动离合的弯梁车都不是双离合
换挡时候咔嚓咔嚓的
照样不耽误骑
~(@^_^@)~

自然.

车挺漂亮

沂蒙夜猫

神经过的国度 发表于 2024-3-10 14:29
感觉那个复古GT也还行
但是比飞致YS150还贵啊，动力调校反而低了些

这个问题我还去车行仔细对比过，
如果我没记错的话，好像GT150的发动机和天剑150的一样，仔细对比，还是飞至150的发动机做功更好，更细致。
我可以肯定，天剑150的发动机和飞至150的发动机外观确实不一样，绝对不是一个生产线下来的。

沂蒙夜猫

256886 发表于 2024-3-10 15:25
网上看到本田豪爵的弯梁用户都反应过新车1进2不好进不知道凌骏怎么样，1挡松油门瞬间必须马上进2挡，晚一 ...

好像是这个情况，我的凌骏也是一档加二挡时，有时候踩不进二挡，这时候再重新一档加一下油门，再松油门的同时快速加二挡就可以进入了。
就好像变速箱没有同步器，具体怎么回事我也搞不懂。
凌骏其他的档位，加减档都很好用。

沂蒙夜猫

自然. 发表于 2024-3-10 18:13
车挺漂亮

谢谢夸奖，我也感觉外形挺好看的，做功漆水也不错，阳光下，漆面整洁光滑，乳白色的珍珠漆透着晶莹剔透的小颗粒，很好看。

bbs289

试驾过凌骏T115，车座是三家合资车最高的，而且很硬。

沂蒙夜猫

bbs289 发表于 2024-3-10 20:19
试驾过凌骏T115，车座是三家合资车最高的，而且很硬。

你的感觉没错，坐垫感觉是挺硬朗的，但不是车座海绵薄的原因，是里面的材质不够柔软造成的，说的好听一点就是里面的材质太Q弹了。
如果我的感觉没错的话，凌骏的整体外观轮廓也是最大的。

神经过的国度

沂蒙夜猫 发表于 2024-3-10 10:21
这个问题我还去车行仔细对比过，
如果我没记错的话，好像GT150的发动机和天剑150的一样，仔细对比，还是 ...

我看了下的赶脚是

发动机外观及附件、车架子、悬挂和刹车系统等等大件几乎是一样的

就是油箱、盖板、泥瓦、车头车把等处不一样

但是对于发动机这一块来说
飞致的输出调校要比同款机器其他车子都要高
一般来说，这样情况下，发动机内部部件的选择与装配应该会更讲究
而不仅是在电喷电控方面的“优化”


GT 150 Fazer没有采用与飞致完全相同的发动机调校
大概还是为了控制成本
而并非是更多考虑了车辆总体性能
当下看，这种玩法有点“作”
毕竟，很多190的兽价已经降至14xxx了


同行都在降，或者变相降
建雅会不会又是牵着不走打着倒退
师母已呆

QE3

追风太子2012 发表于 2024-3-7 08:54
作为一个键盘老司机，本人驾龄20多年，换车也换了很多台，跨骑、踏板都买过，虽然都不是什么好车。
这么多 ...

欸呦，这车是真不错，但是听说巨难买0.0

图谋不轨

沂蒙夜猫 发表于 2024-3-7 23:21
谢谢摩友的好心提醒，我认同你的看法，建设雅马哈最近这些年的用料和质量确实很拉胯，质量用料比起豪爵， ...

我感觉合资雅马哈(建雅)最大的特点就是，用一堆看起来不咋滴的料，攒出一台好骑的车子，而且料子虽然很不厚道，但是也能用到报废不出问题，不服不行。我的天俊还有一年多报废，里程6万多，车架、减震、发动机都没动过，随时拉起来就跑，绝不犯毛病，不用担心把你丢路上。平时就换换易损件，自己换几十块的机油，车把锃亮，减震锃亮，除了车头位置一个螺丝生锈(以前放抹布放的)，全车螺丝都没锈，当然，排气管全锈成铁疙瘩了，一抠掉渣

ccmadq

我现在骑的就是弯梁，新大洲威武100，合格证上已经没有本田了，但质量真的很好，从没坏过，一直都是一枪着。速度也能跑到表现80，但我一般最快就跑60 ，骑弯梁就是图它车轻灵活通过性好，还有个好处，到外地，那么普通不注意还以为是本地人呢。

ligren

我也是弯梁车的忠实用户，正如楼主所说，弯梁车骑起来就像自行车，转向、挪车都很轻松。虽然动力一般，但在不太平整的山里路上却能游刃有余。这一点重机车却难已实现。反正我在山里道路差一点就心惊胆颤。
目前，近距离和登山游玩，弯梁是我的标配。只有远距离奔袭时我才骑上我的150。
雅哈弯梁我试骑过（同事的车），龙头重，转弯和挪车时舒适性较差，加上自动离合容易打滑，我那同事叫苦不迭。
我骑车大多在60左右，只有在上好的路况的情况下才会超速（自定）行驶。
我的摩托都是玩具，而非工具，所以安全行驶是第一要务，只有活着，我才能出去荡……

沂蒙夜猫

ccmadq 发表于 2024-3-11 16:24
我现在骑的就是弯梁，新大洲威武100，合格证上已经没有本田了，但质量真的很好，从没坏过，一直都是一枪着 ...

说的对，骑弯梁车就是图轻盈灵活方便。
但是骑出去，又与排面档次面子什么的无缘了。

沂蒙夜猫

图谋不轨 发表于 2024-3-11 16:16
我感觉合资雅马哈(建雅)最大的特点就是，用一堆看起来不咋滴的料，攒出一台好骑的车子，而且料子虽然很不 ...

买之前，因为对建设雅马哈这个品牌的质量做工不抱有太高期望，实际这几天的体验超出我的预期，有很多设计很合理的小细节，甚至做工漆水要比我那个六千块的豪爵还好一些。光亮的珍珠漆在阳光下晶莹剔透，而豪爵用的就是普普通通的白色油漆，但是豪爵家的塑料板子是真厚实。

沂蒙夜猫

神经过的国度 发表于 2024-3-10 22:23
我看了下的赶脚是

发动机外观及附件、车架子、悬挂和刹车系统等等大件几乎是一样的

都说小鬼子注重细节，尤其是情报工作，
但是看雅马哈和果乞建设的骚操作，说明鬼子还是一丁点儿都不了解国情

沂蒙夜猫

ligren 发表于 2024-3-11 17:27
我也是弯梁车的忠实用户，正如楼主所说，弯梁车骑起来就像自行车，转向、挪车都很轻松。虽然动力一般，但在 ...

谢谢摩友顶贴，弯梁车的便捷，谁骑谁知道。

沂蒙夜猫

今天午后天气不错，温度适宜，看来北方的春天真的来了。
楼主抓住这个难得的机会，继续游玩磨合车辆，沿着沂河一路往南20公里又左拐进入沭河继续往南，一口气直接干到江苏东海县的青松岭森林公园，单程约70公里。
通过这次不远不近的小长途，让我对凌俊又有了更深入的了解，再次更新一次骑行体验。
这次走的是滨河大道，路况较好，车速一度到达了70多公里，最多到过80公里。
高速行驶时，发动机有振动，比我预想的要小。之前说过60以后振动变大是不严谨的，因为恰好时速60左右是一个发动机共振区间，过了65以后，振动又小了很多。
车辆到达80时，车架整体表现仍然很扎实，直线循迹性表现良好，之前担心车辆高速行驶时，车把会过于轻盈会导致直线行驶不够稳定。事实上是车辆高速直线行驶很扎实，没有丝毫的跑偏方向，车把保持直线稳稳的，不存在高速转向轻飘的现象。况且这么高的车速，我相信大多数普通人是不敢剧烈动方向把的。我之前的担心是多虑了。
车辆直线行驶虽然稳定，但是一定要注意与大货车会车时的横风，车子轻，扛横风能力很差。
前减震过坑洼路面时，偶尔会有一点点异响，我个人可以接受。
通过来回4个多小时的骑行，可以感受到车辆整体减震非常硬朗，压弯支撑性刚性十足，唯一的短板是原车细细面条胎，我担心过弯时，轮胎会咬不住地面发生侧滑，所以不敢放开手脚的压弯。
因为整车减震和坐垫的硬朗，好处是操控性运动性十足，缺点是长时间骑行，屁股和腰会不舒服，易疲劳，甚至乘坐舒适性还不如踏板。
这方面有得有失，看个人理解。

沂蒙夜猫

补充一下油耗，截止现在，一共加油5升，跑了200多公里，目前油箱还有不到一半的燃油，这些燃油保守再跑100公里不算过分。
这样初步预计，5升油，妥妥的300多公里。
这一下直接比我的踏板，GW250，差不多节省一半的燃油，
虽然节省的燃油不能发家致富，但是一想到，凌骏吃得少，有力气，跑得快，还是很高兴的。

ligren

沂蒙夜猫 发表于 2024-3-11 10:52
补充一下油耗，截止现在，一共加油5升，跑了200多公里，目前油箱还有不到一半的燃油，这些燃油保守再跑100 ...

弯梁车油耗大约在1.6左右……