车费油用电脑测这有人看的懂吗？

北京野战军

经销商给我发的图片，用电脑测的，这怎么任何数据都看不到呢？蛭石个目录啊！有看的懂的请指点一下，经销商说没发现故障码没有报错，但是这应该有数据啊，喷油头燃油比进气量什么的怎么都看不到啊？我一直觉得2缸燃烧不好，2缸排气口都黑了火花塞积炭严重，用这个测说什么故障码都没出现.反正我看不懂，这进入车的系统了吗 ？

9号信箱

什么数据也没有，只能看个寂寞。

北京野战军

9号信箱 发表于 2024-1-28 10:35
什么数据也没有，只能看个寂寞。

说的可是呢！这应该都没进入车的系统

海拉

都没有任何数值，看的啥？测得啥？检查的啥？有可能他用的电脑根本不支持你这个摩托

扫地森

天书

玫瑰金手镯

你就问他们，肉眼都看出排气筒黑了有问题，你电脑分析没问题，你电脑分析个啥？这不睁眼说瞎话嘛，肯定燃烧不完全啊，密封，火花塞等原因，汽油肯定没问题，因为另一缸不黑啊。

yankee7415

应该看看2缸喷油嘴长期燃油修正值。

北京野战军

yankee7415 发表于 2024-1-29 15:43
应该看看2缸喷油嘴长期燃油修正值。

这个修正值用电脑可以看吗？上次我自己找了家店用电脑测2缸的燃油比和一缸差很多.我上次问过这厂家技术他说这车再电脑的数值都不能再电脑调

yankee7415

北京野战军 发表于 2024-1-31 02:59
这个修正值用电脑可以看吗？上次我自己找了家店用电脑测2缸的燃油比和一缸差很多.我上次问过这厂家技术他 ...

大部分OBD仪器都能读取到长期燃油修正值的。负%代表空燃比偏浓，ECU持续减少喷油时间。正%代表偏稀，ECU持续增加喷油。ecu的数据除了厂家，其他人一般调不了，能调的话，那就是刷ECU了，很复杂，一阶二阶的。牵一发动全身，不是简单的一个或几个参数的问题。
厂家除非自己设计生产ECU，否则和修车店一样，对ECU也是动不了的。
国产厂商能自研ECU的，几乎没有。

9号信箱

北京野战军 发表于 2024-1-28 11:26
说的可是呢！这应该都没进入车的系统

来一个完整的数据流，再问大家也不迟。

北京野战军

9号信箱 发表于 2024-2-1 08:04
来一个完整的数据流，再问大家也不迟。

好的其实我自己检测过就是2缸燃油比和一杠差很多！一个是节气门问题一个是喷油头，但是我怎么感觉他们也是2缸燃烧不好呢？4000公里前都省油的啊

北京野战军

yankee7415 发表于 2024-1-31 13:02
大部分OBD仪器都能读取到长期燃油修正值的。负%代表空燃比偏浓，ECU持续减少喷油时间。正%代表偏稀，ECU ...

哪这怎么搞我调研了下现在超过4000公里的都费油了，不知道和冬天天气冷是不是有关系，技术说可能天热就好了 。我现在发现这车好像冬天水温也上不去。开十公里手莫发动机能摸一会，

北京野战军

9号信箱 发表于 2024-2-1 08:04
来一个完整的数据流，再问大家也不迟。

等后续我会发数据流

北京野战军

玫瑰金手镯 发表于 2024-1-29 14:42
你就问他们，肉眼都看出排气筒黑了有问题，你电脑分析没问题，你电脑分析个啥？这不睁眼说瞎话嘛，肯定燃烧 ...

这厂家不如鑫源厂家，肯听客户意见

9号信箱

北京野战军 发表于 2024-2-3 13:46
好的其实我自己检测过就是2缸燃油比和一杠差很多！一个是节气门问题一个是喷油头，但是我怎么感觉他们也 ...

看过你另一个贴子，是V缸风冷。前缸是1缸，后缸是2缸，是这样的吗？一般情况下，这种发动机设计的时候，由于后缸散热条件比前缸差，为了后缸能有良好的散热，在设计之初时，后缸的喷油脉宽会比前缸的喷油脉宽大一点。化油器式供油也是这样，后缸主量孔比前缸略大一点。你说的2缸燃油比一缸差很多（是不是检测仪数据）？是不是可以理解为后缸比前缸少很多？如果是这样就不符合逻辑。假设喷油觜有滴油，造成混合气过浓，氧传感检测后，电脑减少喷油脉宽。这样才合乎逻辑。

北京野战军

9号信箱 发表于 2024-2-4 05:47
看过你另一个贴子，是V缸风冷。前缸是1缸，后缸是2缸，是这样的吗？一般情况下，这种发动机设计的时候， ...

在这之前去了另一个店师傅插电脑检测过，师傅说这个缸燃烧比一缸差很多，好像说是雾化不好还是怎么的！现在天暖和了这车油耗在百公里7个油以下了，300公里加20个个油，冬天油耗是百公里将近9个油

LKBX

我的车是怠速喷油太多，有时把火花塞淹死，电喷车麻烦

tutudan520

不懂，学习一下

18824432011

看啥

北京野战军

暖和以后油耗基本恢复正常了400公里23升油