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起点低是必然的,想想华为当年的手机也是毛病多,我的第一台智能机是C8812,不到一年触屏就不灵了,我们这一批的很多这款机型都出同样问题,但三年后的华为手机质量就完全信得过了。实际上许多问题都是供应链厂家水平上不来造成的,例如京东方、长江存储,早起不都是菜鸟一个,根本吃不饱,但得益于华为的选用,他们不都成长起来了吗。摩托领域也是同样道理,国内主机厂不栽培自己的供应链,这些配件厂只能和地平线厂家为伍,国内的摩托制造水平能提升吗?也不怕掐脖子吗?再说,整车都选国外的配件,这不是和当年的兼容电脑差不多嘛,利润都在外国配件厂商那里。
仔细想想,某极和某科龙打价格战是不是还另有目的,就是据说长城、吉利和五菱都准备推出自己的中排量摩托,这些在摩界混得久的企业是企图利用自己根基较牢固来挤压那几个汽车厂的利润空间,使其知难而退。虽然降价比较符合摩友的心意,但反正我是不信这几家摩企是良心发现在学雷锋。再说国内企业的一个通病,就是拿用户当小白鼠,而且根本不会感恩首批用户对自己的信任,厂家生产的早期产品不进行耐久性测试,简单试试就上市,用户还没用几千公里就出毛病,厂家虽然会默默地改进,但根本不给首批用户召回问题产品,还赖用户使用不当,这就让很多人会当等等党,坚决不当小白鼠。
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