本帖最后由 hx135cb750 于 2024-6-22 14:24 编辑
我不是車行,只是喜歡DIY的人,所以含我老婆車共八輛很多是花2000 RMB以下收購朋友或同事不要的車
像那風動50,同事老婆不要的,2019年花3000 NT(706RMB)收購
化油器,傳動,油箱清洗後通勤
至於老婆的車則是1996年購入後騎到現在
台灣摩托沒強制報廢,所以就算是台北市區偶而還是可見到豪邁那種1990年代初的車款
"九六年的车可能是两冲,而当年摩托车法规(咱们把话说清楚了,不犯错误)不一定健全,如果那个时候没有规定50限速,现在恐怕不往回追溯。我瞎猜哈,不一定当真,错了请纠正"
我提到那兩輛1996的車的確是二衝車,在1996年當時台灣市場上50cc都是二衝車且台灣那時至今50cc等級的綠牌車,油車時代車輛動力和車重沒限制
但到電動車時代就有限制.限制如下
綠牌機車:大部份採用全電為動力,車牌外觀是綠底白字、總車重低於70kg的兩輪車種,汽缸總排氣量50cm³以下,電動機車之馬達及控制器最大馬力介於1.34馬力~5馬力之間,全電動模式下時速可超過45km/hr、低於50km/hr以下的兩輪車種,需要掛牌才能上路。 只想花綠牌車規費的人,想要有超過法規車輛性能 只能去買中古燃油50cc摩托車 這就是沒強制報廢制度的好處
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