怀念三铃小太子之——摩旅西藏

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这里的猪都是这样野外放养的，真正的原生态

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一路走走停停，偶遇广西的骑友，就这样骑自行车进西藏，佩服。

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通麦大桥、隧道开通后通麦天险就不复存在。通麦的三座桥见证了西藏公路建设的不同时期的交通情况

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在桥这里也见到了那天在墨脱见到的宝马，聊了一下他先走了

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在东久村吃中午时宝马哥也赶过来了，他跑先的怎么又在后面了，看来是跑到哪个岔路去玩了。和他吹牛聊天合影。宝马哥是修车和改装高手，车上安装了气泵，他也说了在野外怎样拆真空胎，他也说了怎样充气，只是我没有听清，我们都知道真空胎的初充气用打气筒是非常难的。在宝马面前我们的125是那么的渺小，我们也没有一起跑，排量不在一个级别，一起跑大家都累。

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一路走走停停，慢慢跑

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一路走走停停，慢慢跑

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鲁朗小镇中国的瑞士，现在是秋天感觉没想想的那么好

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道班佬看见道班总有亲切的感觉

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爬上了色季拉山，但是一直等不到南迦巴瓦峰

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下了色季拉山就到了林芝，我明天往山南走，平南摩友还是走318所有他往前面市区跑去和他老婆回合，就此道别。

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第十二天，林芝——米林——朗县——加查县。
早上平南摩友联系说一起跑山南。等他两老过来了一起跑，可是过了米林后，他说这边人太少了，又回头跑318了。我继续跑山南。
一路秋色渐浓

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今天一直沿着雅鲁藏布江走，雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷，大峡谷应该是米林往下，那天跑的墨脱那里。

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306省道现在已经改成219国道，是中国最长的国道。这里像不像丙察察的大流沙

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路边一个卖水果的地方，说下面雅鲁藏布江里都是玉石，搭有走道下去参观。难怪印度阿三一直惦记着我们的山南，我们这里全是宝。
只恨摩托车装不下石头了

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买几个苹果，几个水果摊只有一个小妹妹会用普通话和游客交流，只见她只要哪个摊有游客到她就跑过去帮交流，可爱又热情的小妹妹。
水果摊边的桃子树上的桃子熟了，我觉得奇怪现在桃子才成熟，我们家乡都是5、6月成熟的。问水果摊的，说随便摘桃子，不要钱的。我摘了几个，口感可以

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这里路好车少，一路走走停停，其实景色都是差不多

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看到同事在扫公路，我说怎么西藏的公路那么干净，原来她们一直在扫，我们广西只修补，很少扫公路。和她们聊天，她们都是普工，不是正式工，工资3000这样，正式工7000-10000.我的妈正式工工资那么高，不如我调过来。我问怎么都是女工，她们说男工去做其他体力活。
有一个背着小孩来做工的同事引起了我特别注意。让我想起了我小时候，一次父母出工了我哭着去追，父母看见这样不忍心留我在家就带我去。我已经是道班佬二代了。我把这张相片发到公路养护网，后来这相片成为感动中国的三张相片之一。

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往前跑一个小时这样，又看到同事在清理水沟。这回是体力活了，可是大多还是女同志。问过路上指挥交通的，拍了两张，就不打搅他们做工了。

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还是一路走走停停