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第一个问题是个非常好的问题,也是个复杂和比较难回答的问题,我试着回答几条吧,重要性不太分先后
车比较便宜,尤其是轻,如果有倒车(的趋势)容易救回来
车速比较慢(我这车是被严格限速在50以下的),不管下什么样的长坡,怎么加油速度都超不过50,带来的好处是不用特别控制右手,随意拧油门,可以经常油门到底(但我刚入手时,还就摔在这车上了),相对安全一些,并在安全的情况下,挑战自己的极限
七十以后的必然选择(虽然我离70还有点年头)
骑蓝牌车(尤其是真50)的人不多,显得少见/小众一些(b站上经常能看到小踏板勇闯天涯之类/类似的标题,说明小是个看点,当然通常那个小踏板是125的)
因为跑不快也低调一些,不至于招人烦(这点不知对不对)
另外想说明,任何车都可以出去旅行,不应受到车辆形式排量价格的限制~这个比较理想化了哈,可以无视
我个人而言,还有个200cc 的跨骑,换个小踏板是完全全方位的补充,另外,我本来还有个称得上宏大的骑车计划,因为种种外界因素看样子不得不放弃了,而这个计划是,基于50轻便摩托车的
刚刚骑车回来,看见日落~其实是掐着点出去的
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