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楼主: 水风老摩迷
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卧缸机没理由不用弯梁,跨骑高梁没理由不用立缸机——嘉 ...

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21#
发表于 山东省 2023-12-22 22:38 | 只看该作者
水风老摩迷 发表于 2023-6-8 22:11
非也。越小越要精致。现在想想,我想要的小型架子车不就是CG125这样的车型吗?好,此生非它莫属了。

言之有理!!设计就是设计,就应该认真对待工作,不能有糊弄的思想,不然社会怎么进步?十分赞同你较真的精神!
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22#
发表于 山东省 2024-7-16 11:36 | 只看该作者
一代神车,怎么设计都是经典
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23#
发表于 山东省 2024-7-24 23:20 | 只看该作者
嘉陵梦想 发表于 2023-6-12 09:01
嘉陵70,换空气滤清器才是心中的痛呀。

70换空滤太费事了,
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24#
发表于 四川省 2024-8-10 06:54 | 只看该作者
宝马对置缸  是2个卧缸,   其实我觉得小排量卧缸挺有意思的   多元化。 而且也有自己的特点比如震动  和耐用度都不错。 假如有45度单缸  就是那种不倒不立的状态我觉得更有意思,好像胡思瓦纳以前有越野车就是那种 不立不卧的感觉。
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25#
发表于 北京市 2024-8-10 12:30 | 只看该作者
嘉陵有JH70弯梁车,上世纪九十年代在广东三水分厂生产。
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26#
发表于 山东省 2024-8-10 18:11 | 只看该作者
楼主言之有理!我也觉得这车架就是个立缸机车架,估计是为了节约成本,不值得再去开发设计一款更合适的车架了,反正买这车的人都是图个便宜耐用!跨骑卧缸机本田也有好的,但是贵呀,一个125cc两万多,国内几个人买?跟嘉陵70估计不是相同的用户群体吧?

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27#
发表于 山东省 2024-8-10 18:17 | 只看该作者
秃安 发表于 2023-12-10 20:53
嘉陵实际上是引进本田的C50/C70。其实弯梁款的c70嘉陵也产过几批,只不过国内更喜欢前置大油箱带离合器的通 ...

有没有可能是给用户留下足够的改装空间?看这车架活脱脱就是立缸机车架!用户自己买个立缸机安装上就可以了。

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28#
发表于 浙江省 2024-8-31 01:34 | 只看该作者
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