凌俊换胎

李聪聪2008

和胎壁软硬也有关系，4PR的轮胎比6PR的同样气压会比较扁。

suwing

感谢各位摩友的留言！自换了轮胎后（前轮用回70/80，后轮用3.0），谈谈昨天60公里的驾驶感受吧，后轮用3.0胎比原厂80/90胎感受抓地力好些，过弯更有信心一些，换了3.0胎后再结合自身的驾驶习惯感觉自我良好，我也查了FINN 115在越南，泰国、马来西亚、印尼都是用的70/80，80/90的胎，不是说原厂80/90胎不好，花百来块满足一下自已的求知与新的驾驶感受也挺好玩的。

索罗屎

dovecdh 发表于 2023-3-11 04:22
另外有空可不可以帮量下前减震芯直径多少毫米，另外这车原配是四安的电瓶吧

电池原配是4A的。前减震芯量了周长是8.6左右，按公式推算应该是2.7厘米。

buzyz

索罗屎 发表于 2023-3-10 19:08
感谢上面参与讨论的各位，让大家增长了知识。
目测3.0胎更圆，80/90相对扁平，两者接触地面的面积好像并没 ...

你把压痕都画出来了，他们还是没理解，把胎横截面宽当成了压痕宽，认为横截面宽的一定是接触地面也宽，没有理解胎这东西即使横截面和扁平比都一致，接触地面宽度也不一定相同。因为这两个参数都仅仅定义了横竖截面的最大值，而没有定义全胎截面的形状。80／90的挺着个大肚子走路，自然“肚脐眼”先碰门，而3.0的是“收腹”走路，尽管体重相差无几，但是是整个“肚皮”去触碰门，自然接触面积大。在用车这方面，你经手的多，大多数判断来自实践，讲得很多东西都还是很有道理的

，

索罗屎

buzyz 发表于 2023-3-14 15:33
你把压痕都画出来了，他们还是没理解，把胎横截面宽当成了压痕宽，认为横截面宽的一定是接触地面也宽，没 ...

你引用错了
悟空是专业人士，从他收集、测量数据的较真劲儿，足可见其敬业专业。

dovecdh

索罗屎 发表于 2023-3-14 12:31
电池原配是4A的。前减震芯量了周长是8.6左右，按公式推算应该是2.7厘米。

有心了多谢。
看来凌骏号称国内最先进的弯梁，用的还是烧火棍啊，比踏板30 31毫米的减震效果差很远。更不用说跨骑了。
想搞台，但这烧火棍和小电瓶，犹豫中。

buzyz

索罗屎 发表于 2023-3-14 17:47
你引用错了
悟空是专业人士，从他收集、测量数据的较真劲儿，足可见其敬业专业。

仔细看了，是引用错了本来引用悟空的帖子，不知怎么点错了哈～
是啊，悟空经验丰富，实战经验强，给我们提供了好多有用的好信息，值得我们学习

buzyz

dovecdh 发表于 2023-3-14 21:07
有心了多谢。
看来凌骏号称国内最先进的弯梁，用的还是烧火棍啊，比踏板30 31毫米的减震效果差很远。更 ...

谈不上最先进，骑起来好骑，稳定可靠就好。毕竟价格在那里，六七千元的东西，不要指望像过万的进口车一样。4ah的电瓶是一般是110、125踏板车的标配，已经够用了，不加额外的耗电设备，一般不会出现意外，即使寒冷的冬天，两周左右不动车也是一枪着火。至于减震，骑上就会知道，这车虽不大，但坐上面感觉很踏实，过沟砍没有太大的弹跳感。

dovecdh

buzyz 发表于 2023-3-14 22:24
谈不上最先进，骑起来好骑，稳定可靠就好。毕竟价格在那里，六七千元的东西，不要指望像过万的进口车一样 ...

就是知道雅马哈有这种特点，同排量用的东西都比别家小一号说了你可能不信，我有台雅马哈飞致150原厂居然是5安小电瓶。一般125踏板或者150跨骑都是7安电瓶。比如我另一台铃木酷道，原厂7安电瓶，我另一台跨骑250排量用的是9安电瓶。
仔细看了下，其实飞致150原来应是安装7安的电瓶的。因为电池仓和7安的电瓶一样大小。这锅不知该谁背

另轮胎/启动马达/磁电机均比同排量其它两家日厂小一号

开封悟空

dovecdh 发表于 2023-3-15 03:37
就是知道雅马哈有这种特点，同排量用的东西都比别家小一号说了你可能不信，我有台雅马哈飞致150原厂居然 ...

只能说你没有理解到雅马哈的精髓，目前雅马哈国内的发动机都是创合科技机器，机内带有泄压装置，在启动的时候缸内压力泄压，更好启动，故而用了4安的电瓶。另外你说弯梁的减震问题，目前国内弯梁大部分前减震都是27毫米的规格，一般通路跨骑车前减震是31毫米，不要以为弯梁的前减震不好，甚至是觉得比不上电动车，甚至是常规125小踏板，电动车咱就不说了，不是咱们去了解的范畴，就说125踏板，目前市面上的125踏板前减震大多为27或者30毫米的内管，行程基本为7至8厘米，可以说性能比较短，很容易触底。弯梁的前减震内管27毫米，但是行程比较长，行程为10至11厘米，滤震性要比一般的踏板要好很多，弯梁的后减震也不差，行程通常为8厘米左右，再加上17寸的大轮，走烂路的舒服性远远比小踏板要强的多。

开封悟空

dovecdh 发表于 2023-3-15 03:37
就是知道雅马哈有这种特点，同排量用的东西都比别家小一号说了你可能不信，我有台雅马哈飞致150原厂居然 ...

另外你说轮胎，雅马哈飞致150的后轮胎是100的型号，这也是大多通路车应有的宽度，目前新本150R的后轮胎是90的型号，以前的豪爵铃木EN150后轮也是90的型号，现在豪爵DKS，DK，DF150等车型后轮都是用的100型号的轮胎。只有一些玩乐车型轮胎才会宽一点比如会采用120或者130宽的轮胎。

dovecdh

开封悟空 发表于 2023-3-15 08:24
另外你说轮胎，雅马哈飞致150的后轮胎是100的型号，这也是大多通路车应有的宽度，目前新本150R的后轮胎是 ...

你说的这些150排量的通路车定价都比飞致150便宜几千块。刹车还是前碟后鼓，应该和雅马哈天剑一个档次拿同档次的极客飒和酷道来说。都是1万多的价位。后轮胎是140宽度的。

dovecdh

开封悟空 发表于 2023-3-15 08:17
只能说你没有理解到雅马哈的精髓，目前雅马哈国内的发动机都是创合科技机器，机内带有泄压装置，在启动的 ...

你说的雅马哈发动机这个缸内泄压的问题，者也视频也讲过。但是为什么飞致150的电池盒本来设计的大小是放7安的电瓶？
另外你说的减震行程问题，以前还真没注意，只注意了直径大小。看来要找个机会去本地试一试，才知道是不是比30毫米直径的踏板效果差。

hjk_0123

索罗屎 发表于 2023-3-14 17:47
你引用错了
悟空是专业人士，从他收集、测量数据的较真劲儿，足可见其敬业专业。

同意！

hjk_0123

suwing 发表于 2023-3-13 10:07
感谢各位摩友的留言！自换了轮胎后（前轮用回70/80，后轮用3.0），谈谈昨天60公里的驾驶感受吧，后轮用3.0 ...

出去玩玩真好！！羡慕！！

suwing

hjk_0123 发表于 2023-3-21 00:46
出去玩玩真好！！羡慕！！

你也可以的的，就在附近不远的山里骑骑，感觉很好！

hjk_0123

suwing 发表于 2023-3-21 11:07
你也可以的的，就在附近不远的山里骑骑，感觉很好！

哎！我每年春天总是忙得要命！至少还要忙半个月！不知道那时候有没有机会出去玩玩，济南的南部也有很多山，我可以去骑行，摄影。