無前減震跑車 1991 bimota TESI 1D400J

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-9 05:00

1991 11月台灣雜誌上報導
歐洲車很多車廠沒有自行研發發動機但車體蠻有創意
這款車是用DUCATI 的發動機
該廠最近的車款有用川崎發動機

wenzhi0757 · 发表于广东省 2023-2-9 11:23

减震设计的初衷是为了提高驾驶舒适度，但只要保证轮子不飘。较重的车身是可以剔除减震的，毕竟比赛不需要熟悉度，硬邦邦反而更好抓地，对吧.我就怀疑过F1的座椅就是塑料的。不存在真皮包裹。而且F1，严格意义来说就不具备弹簧的减震，靠连杆弹性

扫地森 · 发表于北京市 2023-2-9 11:48

bimota，当年无限向往的摩托车（当然，在80年代末，这是个梦还遥远的想法），是不是还用过雅马哈的发动机？

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-11 03:15

wenzhi0757 发表于 2023-2-9 19:23
减震设计的初衷是为了提高驾驶舒适度，但只要保证轮子不飘。较重的车身是可以剔除减震的，毕竟比赛不需要熟 ...

內行

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-11 03:34

扫地森发表于 2023-2-9 19:48
bimota，当年无限向往的摩托车（当然，在80年代末，这是个梦还遥远的想法），是不是还用过雅马哈的发动机？ ...

有,至少有
Bimota YB1

zzzx · 发表于河南省 2023-2-12 04:26

日本广场协议以前的时候汽车摩托百花齐放
现如今只剩吃老本儿了

n2533919 · 发表于江苏省 2023-2-12 06:06

有减震的，在中间位置，再加连杆操纵轮毂转向。现在有意杰摩塔200踏板也是类似结构。

最爱铃木机车 · 发表于湖南省 2024-9-23 05:24

wenzhi0757 发表于 2023-2-9 19:23
减震设计的初衷是为了提高驾驶舒适度，但只要保证轮子不飘。较重的车身是可以剔除减震的，毕竟比赛不需要熟 ...

你是真敢想啊，这么说硬轴越野车就是最棒的呗，卡车那操作感更是无敌
减震，是为了让轮子在大多数时间和地面接触的一个机构，到你这，大铁棍子最好

MTGeek · 发表于山东省 2024-9-23 06:24

这个灯是认真的么挺复古的

神经过的国度 · 发表于河南省 2024-9-23 11:12

比摩塔

AV阿古斯塔

曾经都是神车

hx135cb750 · 发表于台湾省 2024-9-26 13:14

神经过的国度发表于 2024-9-23 19:12
比摩塔

算經典車了...

hx135cb750 · 发表于台湾省 2024-9-26 13:15

MTGeek 发表于 2024-9-23 14:24
这个灯是认真的么挺复古的

這是1991年的雜誌介紹
當年不算復古