1990年11月台灣摩托車雜誌上的廣告及內容

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-1-31 14:34

本帖最后由 hx135cb750 于 2023-1-31 22:47 编辑

看看1990年11月雜誌上的廣告
三陽迪爵150,水冷150,跟光陽名流150一樣的發動機,座墊下沒置物箱當年賣得很差

YAMAHA廣告,圖中是FZR 150,四衝V2雙缸跑車,謠傳是17匹馬力
當年售價8.8萬NT,匯率4.45換算約19775RMB

神经过的国度 · 发表于河南省 2023-2-1 04:11

风速

ccmadq · 发表于安徽省 2023-2-1 09:02

艇王。

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:15

本帖最后由 hx135cb750 于 2023-2-1 23:16 编辑

光陽的50cc,當時三陽Dio 50已推出,光陽也推出同發動機的50cc此車有馬桶下置物箱且配備膨脹室的加速管

但始終銷量很差,三陽Dio 50一直從1990賣到2003年因為通不過新環保法規而停產
(後期Dio 50還加裝觸媒)
時至今日,三陽的Dio 50變成玩家的搶著收藏的名車
我的鄰居老太太1994年Dio 50被玩家開價1萬元NT(約2222RMB)收購

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:25

本帖最后由 hx135cb750 于 2023-2-1 23:28 编辑

hx135cb750 发表于 2023-2-1 23:15
光陽的50cc,當時三陽Dio 50已推出,光陽也推出同發動機的50cc此車有馬桶下置物箱且配備膨脹室的加速管

但 ...

三陽迪飛125
1985年三陽獲得本田授權生產二衝的領導125後
再用同發動機推出風速125
1990年二月光陽推出豪邁125後
三陽再用同發動機推出迪飛125,可是豪邁125有馬桶下置物箱,迪飛125仍沒有
故銷量很差,1991年三陽也推出同樣是GY6發動機的迪爵125才勉強能和光陽豪邁抗衡

YAMAHA凌風90
此為1990年當時台灣YAMAHA最大排氣量的踏板,此為二衝發動機車款
碟煞和加速管的配備加上年輕的外型下銷量雖沒GY6多
但也有相當程度的市占率,但因為沒有馬桶下置物箱
1990年代中期幾乎在市面上消失1992年台灣YAMAHA推出EV4發動機的迅光125後,YAMAHA終於有能和
GY6抗衡的四衝125踏板,時至今日因為EV4發動機零件貴
曲軸耐用度差,台北的街上幾乎看不到,1990年代初的車款
現在能見度高的全都是GY6的豪邁和迪爵

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:37

hx135cb750 发表于 2023-2-1 23:25
三陽迪飛125
1985年三陽獲得本田授權生產二衝的領導125後
再用同發動機推出風速125

1990年車廠指定機油

光陽叫"特使"機油,圖中的是四衝機油
光陽1980年代踏板和跨騎車四衝和二衝都有
四衝踏板是名流80/100/150,其他都是二衝50/90踏板
跨騎車除本田CG.CB發動機車款外,二衝全都是跑車,有王牌135和NSR150

三陽的是"金帝"機油
圖ˊ中只有兩款是因為大罐的是野狼125用SAE30機油,我1993年買野狼125時就是使用此款機油
罐體是厚紙板材質,相較於光陽機油拉環拉起就可打開,金帝SAE 30機油要用開罐器才能打開
小罐是二衝機油,因為三陽要到1991年推出迪爵125後才有四衝踏板,故當時踏板全都二衝的

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:43

本帖最后由 hx135cb750 于 2023-2-1 23:54 编辑

hx135cb750 发表于 2023-2-1 23:37
1990年車廠指定機油

光陽叫"特使"機油,圖中的是四衝機油

進口機油及精品廣告
當時因為沒有水貨機油
故價格高

太陽石油公司（Sunoco Inc.）是美國最大的獨立煉油公司，成立於1886年，已超過百年歷史。
其總部設於賓州費城，經營範圍涉及石油、天然氣、化工、煤炭、造船、房地產等多個行業。一直走在石油產業的前端，開創了許多行業內第一，在美國乃至世界都是石油工業舉足輕重的公司之一。

現在台灣網路上還有販售此牌的機油

科學家機油則是現代網路上找不到資訊,或許是自創品牌

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:44

神经过的国度发表于 2023-2-1 12:11
风速

當年你那邊是只能買到三陽生產還是連本田的也買的到?

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:45

ccmadq 发表于 2023-2-1 17:02
艇王。

指迪爵150這款車嗎?
艇王不是指本田FREEWAY 250?

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 15:59

1990年代台灣機車失竊率不低
同學的GY6就被偷兩次
鄰居二衝100也被偷
故裝防盜器的車也不少
當時單片機非常貴,所以防盜器也不便宜

現代因為監控發達,故沒人裝防盜器了

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 16:09

本帖最后由 hx135cb750 于 2023-2-2 00:21 编辑

hx135cb750 发表于 2023-2-1 23:43
進口機油及精品廣告
當時因為沒有水貨機油
故價格高

一堆精品店和精品廣告
大千,新洽興和統亞都還在
統亞在1989年時註冊 KOSO為商標，開始自有品牌的銷售，KOSO 源於日文的「構思」和「高速」，構思代表創意，高速則是高性能的表現，兩者結合起來就是期許 KOSO可以運用創造力，創造出高性能的產品！
看看圖片中豪邁125車牌上面寫嘉義所
1992年一月三日之前,因為各地沒有電腦連線故發牌是各縣市監理站發行

[size=15.008px]1990年年中，在六代號牌已使用五年餘後，機車車種即將把七碼編碼給全數用盡，加上1980年代末期監理系統電子化作業起步，汽機車編碼衝突（重號）一事導致開錯罰單找錯車主情事越來越常發生，官方隨即著手規劃新式號牌，花費近一年時間將相關業務及製作模板全數定案，同步發放給全車種新領使用。
[size=15.008px]============
[size=15.008px]我的1987年王牌135上面的大牌也在前任車主時更換,故車上大牌至今已31年了
[size=15.008px]

[size=15.008px]

[size=15.008px]

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 16:11

hx135cb750 发表于 2023-2-2 00:09
一堆精品店和精品廣告
大千,新洽興和統亞都還在
統亞在1989年時註冊 KOSO為商標，開始自有品牌的銷售， ...

現代汽機車都是燃油噴射車為主,汽油添加劑很常見,但1990年11月雜誌上的這產品應該算是當年少數的汽油添加劑,當時汽車才剛進入燃油噴射時代,機車都還是化油器車款,沒有必要添加此類產品

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-1 16:13

hx135cb750 发表于 2023-2-2 00:11
現代汽機車都是燃油噴射車為主,汽油添加劑很常見,但1990年11月雜誌上的這產品應該算是當年少數的汽油添加 ...

長野車業進口的Aprilia AF1當年台灣合法車款中馬力最大的車,125cc 135公斤有26ps,比光陽NSR150 22匹馬力還要大

當年的我從來沒想到30多年後的今天,二衝車消失後的小排氣量機車馬力居然會變成這麼小,26匹馬力現代要250cc才有

ccmadq · 发表于安徽省 2023-2-2 08:50

hx135cb750 发表于 2023-2-1 23:45
指迪爵150這款車嗎?
艇王不是指本田FREEWAY 250?

我们这边把本田大鲨款的车型都叫艇王。

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-2 10:15

ccmadq 发表于 2023-2-2 16:50
我们这边把本田大鲨款的车型都叫艇王。

原來如此,感謝回覆

神经过的国度 · 发表于河南省 2023-2-3 08:57

hx135cb750 发表于 2023-2-1 23:44
當年你那邊是只能買到三陽生產還是連本田的也買的到?

同时有售

风速又有125和150

本田原版的只有125

这边黑的叫大黑鲨，白的大白鲨

梁同 · 发表于广东省 2023-2-4 03:54

当年一台车的价格能买一座相当不错的房子了！

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-8 15:44

神经过的国度发表于 2023-2-3 16:57
同时有售

真好,有錢一定是買日本本田的
台灣當時已經禁止日本車進口,很多好車根本無法合法上路

hx135cb750 · 发表于台湾省 2023-2-8 15:46

梁同发表于 2023-2-4 11:54
当年一台车的价格能买一座相当不错的房子了！

辛苦了,如果是150cc的話,台灣當時是一般上班族3-4個月的薪資