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本帖最后由 ctingpro 于 2023-2-1 10:35 编辑
首先表明态度：我不会买
首先，摩托车报废年限不太可能发生变化。
其次，大排不太适合市区内通勤，但跨区域跑最担心的就是被查车。
再次，现在市区内查车的其实并不多，但随着大排报废高峰临近，二手、三手、四手……九手大排一定越来越多，这里面很多必然是经过几手改装，外观炫酷声音洪亮，按我们这里话说就是“眼子”，这种车和无牌鬼火是每次道路集中执法的重点。而且无牌鬼火大多小屁孩儿骑，而且价值低，收了就收了，真正有油水的是查大排，查到一次至少暗地塞500才可能走，一旦拖车就不是500块能解决的，所以查这种车媒体喜闻乐见，个人有利可图，这种车会成为肥肉，人人想咬一口。
再再次，进口车零整比确实高，但摩托车单一型号相对保有量会少，而且一旦某种车型进入报废高峰，那么存世的车数量也会不断降低，随着车龄变长，维修成本也会不断提高，现在是报废车少行驶车多，所以配件还好卖，一旦报废的多了，骑的少了，拆车件价格也不好提了，毕竟大家都知道这是跑了十几年的配件了，你说成色再好能好到哪儿？买拆车的一定非常在意价格。
并且我很少见过身边有进口大排一口气骑到报废的，10年老车都不知道几手了，这期间车辆出现过什么情况很难讲，弄不好就买个爹回来。
所以这种N手进口大排，我会很乐其骑一骑感受一把，但让我买，对不起，我不做接盘侠。
对于车辆这种东西来说，除了个别有收藏价值的款型来说，手续其实是更重要的。
补充：别把交警都当傻子，人家干这个的，比大多数摩友懂，大概看一眼车型和外观车况，就大概知道这车是哪个年代的，该不该报废，有哪些地方是改装的。平时不查你只不过是因为人家也是上班，你只要不明显违章多一事不如少一事，但遇到集中执法，有一个算一个，很难跑掉。
再次补充一点：随着临期进口大排降价，必定会有很多装B犯买来拍抖音装13，届时这些人有概率会造成一波“大排超速导致恶性交通事故”的报道，这种车处境会更加危险。
一个时代重点查处车型都不同，上世纪末严打飞车抢夺，有一段期间是只要是红色跨骑，基本都被查。前十年无证鬼火风靡，各地都在查炸街小飞机。现在已经开始有查大排的苗头了，预计 接近报废高峰后，进口大排会是下一波查处热点。
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楼主: 沂蒙夜猫
发表于 上海市 2023-1-31 13:56
楼主
。。。种种迹象说明，买杂牌国产的车，它不一定省钱，还不省事，，，所以或许大多人花3，5w买现在的国产“大排” ，还不如一步到位花10w进口品牌解决，无论品质什么的，料想肯定有不少优势，所以这就是咱之前说，一使劲，前期多花钱一步到位省事多了，，而买国产品牌，就好像分期付款，结果算上“利息” 并不比进口车便宜，，尤其是二手车况好的进口车，性价比各种更是吊打大多国产辣鸡车
