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车子骑了两万多公里了,换了两个护杠,发现很多车友装护杠的方法其实是不对的,存在以下几个问题:
1、护杠配套螺丝强度不足,大部分配的是304螺丝和螺母,A2-70规格,强度只有4.8级,原厂要求该位置螺栓抗拉强度不低于980mpa,对应最低应该使用9.8级螺丝和螺母,螺母为金属自锁螺母,且自锁螺母拆卸后应该换新,不应重复使用。
2、紧固扭力,原厂要求为60NM,大部分车友都是使用普通扳手紧固,不用加力的扳手一般是打不到这么打的扭力值,同理4.8级的不锈钢螺栓也是打不到这么大的紧固扭力的。
3、维修手册要求,拆卸这几颗螺丝需要顶起发动机。
该位置为车架与发动机连接的重要位置,以上三点如果没有按要求做到,会导致发动机与车架连接不紧,或者螺丝存在断裂的风险,建议每一位车友购买护杠时同步购买高强度的螺栓,螺母,安装时顶起发动机,按照原厂扭力值紧固螺母。
(p.s 一定要换掉原配的不锈钢螺丝,我第一条杠配的螺丝,才开了一万公里不到,拆下来就已经有点弯曲)
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10.9的螺母,细牙,金属自锁的
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10.9螺栓,达克罗处理
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这是我购买的杠,原配的事不锈钢的螺丝,4.8强度
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维修手册对于拆卸发动机吊架的要求
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