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云南无极300DS车主骑行两年总结(评价)

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发表于 云南省 2022-12-4 07:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
云南无极300DS车主骑行两年总结(评价)
2022123日,转眼提车两年,上班族,工作节奏“996”,加上疫情,基本没时间、没机会外出摩旅,只是市区代步,偶尔到郊外、村寨跑山路,两年才骑了10000公里,去年12月写了一篇骑行一年总结,今年继续记录,不吹不黑,如实描述。曾经写过的内容,如优缺点评价,故障问题,跟厂家和经销商维权等就不重复赘述,可在百度摩托范APP”(曾经的哈罗摩托)搜索《无极300DS骑行五个月车主评价(测评)》《无极300DS车主评价(测评)》《无极300DS存在ABS安全隐患问题》《无极300DS车主骑行一年总结(评价)》等帖。
一、买车、故障问题时间线
2020920日  京东无极店定车。2000定金
20201128日 景洪市无极经销商门店(西双版纳星星祥龙经贸有限公司),付尾款18800提车。非三箱版,裸车价格20800元,厂家(经销商处)送原厂保险杠。
2020121日 落户上牌。
2020125日 骑行170km,发动机部位漏油,原因是原厂装配时螺丝没有拧紧。
20201219日 骑行374km,大灯进水,遭遇本地经销商售后、云南总代售后和厂家售后三者间的互相推诿踢皮球,耗时一个多月才给换的大灯总成。
2021322日 坐垫锁板损坏,再次遭遇售后踢皮球,一个月都没有解决问题,自己X宝买了个换了。
202158日 经测试确定在行驶中按喇叭超过4-5秒,全车ABS系统会失效,且跟同款车友确认这是批量性问题。要求厂家作公开说明,并公开出具解决方案,厂家至今(2022123日)没有公开说明和方案!
2021617日 到本地经销商售后更换脚撑,原因是出厂时的脚撑角度太斜,且较软易形变。
20219月初 固定后尾架的一颗螺丝自己掉了。
20219月中旬 骑行4500公里,前轮,仪表盘和车头出现明显异响。
20219月下旬 骑行4800公里,发现链条已经多处生锈,平时经常保养,其他车友也说这款车原厂链条容易生锈。
20221月,发现3档降2档骑行时,时不时地会熄火,感觉很危险。
20222月至7月,工作太忙,骑摩托车时间不多。
2022819日,发现停车超过一周不用,电瓶就会亏电,导致电启动打不着火,跟摩友交流后得知是原厂电瓶品质不行,换掉后没再出现亏电情况。(如图)
2022922日,骑行8900公里,前刹卡钳内部生锈,导致卡钳不归位,刹车皮一直接触刹车盘磨损很快,最终卡钳钢底磨损到刹车盘。拆开清除锈迹,上润滑油,换新刹车片后解决问题。修车师傅说这么快卡钳内部就生锈,是做工和材质问题。
2022123日,发现离合器分离不彻底,最后离合器分离摇臂直接无回弹,离合器失灵,导致无法使用半离合、也无法正常换挡,险些造成交通事故。
二、修车经验
(一)经销商售后维修不负责任。202212月发现离合器故障问题后,就到经销商售后维修部检修,维修师傅没有拆开发动机边盖检查,骑了两圈后就说车子一定是离合器小鼓损坏导致故障,解决办法是要换离合器总成,报价1500元。我提出车子才刚骑到一万公里,提车刚好两年,经销商维修部答复是不能保修。我持怀疑态度离开后,找到熟悉的摩托修理店师傅重新检查车子,拆开右侧边盖检查才发现,是离合器小鼓中心里的分离轴承损坏,弹珠磨损只剩下4颗,导致分离摇臂内部顶不到离合器小鼓,无法正常使用,其它部位如离合器小鼓、离合器片等都是完好的,没有磨损,也没有糊臭味。解决办法是换一个同型号的全新分离轴承,摩汽配件店就有卖,三十元搞定(某宝25元可以买到原厂的)。师傅换了分离轴承后按安装顺序装好边盖换新机滤,加机油冷却液,维修完毕。耗时1小时左右(包括去买轴承的时间),如果收工时费,也就是100150左右,(熟人没有我的工时费),加上机油、机滤、冷却液,正常花费就是200300元这样。跟经销商报价的1500元差距很大并且经销商那里,你还不一定很快就能修好,他要给你从厂家配件,东绕西绕的,个把月时间就过去了(参考换大灯经验),总之就一个字,坑!
(二)质量不行。维修师傅说,没有骑到一万公里,分离轴承就坏成这样,这跟骑行习惯(比如使用半离合骑行)就没有多大关系了,而是这个配件本身质量就不行导致的,因为通过拆开检查离合器片并没有磨损,也没有糊味。(如频繁使用半离合骑行会磨损离合器片,会有烧糊味)
三、使用感受
(一)品控不行、质量不行,故障问题多,不省心。具体故障问题和恶心的经历,看前面发的帖子。同一批车友,甚至后几批车友,很多都已经出二手卖掉了,换了别的车,比如换了DL250、川骑X300等质量稳定性相对好的车,起码省心点。摩旅车,质量稳定还是排在第一位。
(二)厂家卖摩托车,像是手机厂商。无极300DS在一年前就已经淡出了各种信息平台和媒体版面,曾经跳出来跟我抬杠的、想洗白的那些水军,也都集体消失了。呈现在各大媒体平台的,是一波又一波的新车(如350525等系列),跟2020年宣传300DS的套路一模一样。曾经掏了真金白银支持300DS的车主,售后没有保障,提的合理要求也没有得到解决,感觉就是割完一波韭菜,就抛弃,接着用新品去割下一波韭菜。国内不止一家厂家这么玩最后为这种不负责任的行为买单的,还是我们消费者(车主)。这种风气盛行下去,国产摩托车不会有什么希望。
(三)做一个有良知的车主。两年来发现有的车主,因为担心自己的车不好出二手,就隐瞒了一些故障问题,更有甚者是把坏的说成好的,这就是自私自利,没有良知,也是鸵鸟行为。当有一天你去买别人的二手车时,也遇到同样的车主,你被坑了之后会是什么感受?!当然有部分车主,还是肯说实话、敢说真话,有良知、有公德心的。

8月19日换电瓶 (1).jpg
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12月3日维修离合器 换滤芯 机油 冷却液 (1).jpg
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卡钳生锈1.jpg
卡钳生锈2.jpg
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两年骑行里程.jpg
提车满两年清洗 (1).jpg
提车满两年清洗 (2).jpg
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发表于 安徽省 2022-12-10 02:48 | 显示全部楼层
总结:这车就是一个坑货+坑人经销商。
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发表于 北京市 2023-2-4 08:45 | 显示全部楼层
花了两万多买了个祖宗回来供着,替楼主心痛钱呢,我买个二手小汽车修修补补整拾一下花了一万多,几千元的车修了几千元,我都觉得亏大发了
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发表于 四川省 2023-3-28 09:47 | 显示全部楼层
隆鑫质量渣得可以
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发表于 山西省 2023-5-9 07:15 | 显示全部楼层
我现在基本不相信那些大博主的摩托车测评视频了,大家看看汽车之家以前的那些陈同学、闫同学等都成了千万富翁,还有那个用奇峻耍沙漠那位,现在汽车之家的一些博主又大举进入摩托测评领域了,想想他们是来干什么的?难道他们是来给车友客观评价摩托车的吗?
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