gn125改化油器后。。。

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原车真空膜化油器，真空膜穿了，柱塞偏磨卡滞，换了配套的真空膜效果也不行。
现在改了柱塞化油器，55块网上买的，pz26，也不知道是不是假货还是不匹配的原因，启动还没原装的化油器带劲，爬坡转速也起不来。

想问问大家，是不是化油器主量孔进油量和进气量都不一样导致的不匹配，好多人说柱塞要改就改f406的柱塞，gs匹配的化油器和gn应该是最好的！


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是不是只能买原装真空膜或者改f406柱塞？


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yoyo520

空燃比调整了吗？

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yoyo520 发表于 2022-09-20 19:59
空燃比调整了吗？

调了，没什么效果


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蓝天争霸

找原装的化油器把，原装最好用

巴西风格

用回原车的化油器，柱塞打磨一下也用原车的，只是把坏的真空膜更换掉就行。

e1580

这化油器应该是国一时期的化油器。。相当有年头了。。国二是黑顶真空膜。。
化油器不好改。。牵一发而动全身。。只要进气量不同后面的供油量也跟着不同。。怠速量孔主量孔都要重新匹配。。
这种年头的化油器柱塞磨损柱塞桶必然也跟着磨损。。这样就容易造成油耗高且不易启动。。只能整个换。。
建议还是黄鱼上找找原车化油器吧。。应该还能找到。。

且行且吟

买个好点的吧 哪怕拆车的 国产的真的不行


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e1580 发表于 2022-09-25 11:08
这化油器应该是国一时期的化油器。。相当有年头了。。国二是黑顶真空膜。。
化油器不好改。。牵一发而动...

黄鱼原车化油器也是年代久远，担心真空膜有问题，所以改的柱塞。豪爵原厂应该可以吧


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且行且吟 发表于 2022-09-25 14:55
买个好点的吧 哪怕拆车的 国产的真的不行

想买个豪爵原厂，三百左右，应该能好很多吧


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53098wb

去豪爵售后问下价格，厂家应该有货

e1580

全网通缉 发表于 2022-9-25 16:48
黄鱼原车化油器也是年代久远，担心真空膜有问题，所以改的柱塞。豪爵原厂应该可以吧

这种国一化油器都是年代久远了。。但拆车件他们通常都是拆下闲置很久了。。磨损状态大概率比你这一直使用的要好。。真空膜你可以问卖家看卖家态度。。
改柱塞就算原厂都有难度。。这俩工作方式都不同进气量也不同。。改到可以用需要花时间去调试去跑。。个人建议还是收一个原车的化油器省事。。记下原车化油器混合比螺丝位置。。收一个依样画葫芦你连混合比都不需要去动。。

大漠胡杨001

随便一个只要状态好，啥事没有

yoyo520

找个坤孚的看看，性价比较高

cyc1711287644

改装容易，调整难啊。化油器说简单点就是一个壳几个管加一个浮子，哪有什么真假之分，无非就是工艺和精度、材料，只要不是太便宜，都不会太劣质。再说空燃比，你单纯调整外面的混合比螺丝是没用的，那个只管怠速和非常小油门的混合比，油门开大后它就不能话事了。你一时半会也不可能精通化油器调整，给你两个方案，一是看看别人是怎么改的，照驴画马搬到你车上，二是找个八百里外一闻就知道问题的大师傅，让他给你调。

你说我就是想折腾怎么了，可以，得花时间

cyc1711287644

e1580 发表于 2022-9-26 10:43
这种国一化油器都是年代久远了。。但拆车件他们通常都是拆下闲置很久了。。磨损状态大概率比你这一直使用 ...

化油器为啥有混合比螺丝和其他的可调整位置，一是因为化油器本身有细微差异，二是因为不同的发动机根据状态、磨损程度等，会有不同的需要。调整螺丝就是用来调整的，无理追求方便快捷只能得到中规中矩的效果，这还是运气好

大漠骑士刘

建议改回真空化油器