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十足功率,牺牲续航,不玩快乐表
没有捷径可言
对于市面上同质化、低价化的国产大牌电电
只能走另外的路线
本身电动机就有低扭强劲的优势
但是起步至低速区间过高、过猛的扭矩输出会令操控困难甚至会产生危险
还有导致驾驶者不适、浪费电能等副作用
所以对变频控制器的调教,非常非常重要
由于n号、x牛等电车高性能型号已经抢占了市场先机
所以其他一众厂商似乎没有想针锋相对去硬钢
大多在设法延长续航上做文章
手段也是五花八门,常用的首先就是快乐表
再一个优化输出曲线,延长续驶里程
实际电动机的输出特性也不能满足全工况的需要
厂商都心知肚明
想要进一步提高效率和提升性能
必须电动机结合变速器
这是真正的技术活
不具备核心技术的厂家根本玩不起
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