新手选车求指点

老年狂

楼主你好！我和你一样正在选车中，目前看好雅马哈巡鹰125，12寸的轮毂比较吸引人也省油，雅马哈发动机也挺好的。外观嘛仁者见仁智者见智，雅马哈的设计比较个性化，骑出去辨识度比较高。当然uy各方面也都比较均衡，就是感觉烂大街了。

NicerZhang

uy和uu可以的，本人骑得uy确实不错，代步正合适，偶尔搞个小短途蛮舒服的，用车成本也很低。

yngarfield

阴差阳错，最终定了巧格。
起因是一个人开车上下班成本高，到了公司还要租车位，每年都是一笔不小的开支，所以才动了买摩托的念头。用车需求只是市区代步，基本不考虑带人，看来看去觉得没必要太折腾，巧格最符合我的需求，车小省油，价格相对实惠，所以就定了。

因为是临时起意，只付了定金，交给车行去落户上牌，价格是8500，过两天弄好了再去骑回家。

顺便请大家推荐一款小点的头盔，可以放坐桶里的那种，我不想装尾箱，谢谢！






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逍遥蒜

往返在30公里左右的话巧格也够了

打弓匠

质量都差不多，心里中意哪个选哪个。这里问也没有标准答案，因为没有谁都骑过所有的车。除非纯进口才有点质的区别！


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伍哥哥--E63

开封悟空 发表于 2022-4-7 08:05
还有，两阳的踏板基本都要到4000转才能起步。日系和国产其它踏板基本多在2500转到3000转就起步了，到4000转 ...

嗯，日系和国产125踏板有几款有转速表的？3000转左右起步了，4000转就40速度左右了。你这推断有依据没有？还是你根据你骑的车得出来的结论？

我只知道我的弯道是4千左右起步，4500转是27码，6千转是68码，8千转是92码，9200转是108码，以上数据都是左右，而且都是表显，因为骑车不可能一直盯着屏幕看。因为这个车的发动机就是高转机。

账号被申请

fm1043 发表于 2022-04-06 08:06
作为一个摔过的人，下次买车一定带ABS

ABS就不摔了？？


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开封悟空

伍哥哥--E63 发表于 2022-4-7 22:55
嗯，日系和国产125踏板有几款有转速表的？3000转左右起步了，4000转就40速度左右了。你这推断有依据没有 ...

网上专门有个测试，雅马哈的125踏板，链接上了数据线电脑上显示发动机转速，慢慢加油门2500转车子就动了。雅马哈，本田，铃木的125踏板基本都是2500转到3000转之间就起步了，4000转的速度基本在40左右。从声音上就能听出来，发动机转速不高车子就驱动了。唯独两阳的车子起步转速要到4000转左右，这也是两阳的车油耗超高的问题所在。

开封悟空

伍哥哥--E63 发表于 2022-4-7 22:55
嗯，日系和国产125踏板有几款有转速表的？3000转左右起步了，4000转就40速度左右了。你这推断有依据没有 ...

就包括我现在的钱江贝纳利125踏板，起步转速也就是3000转，另外钱江TAN125踏板上面也 有转速表，也是不到3000转就起步了，车速40的时候发动机转速4000转。

伍哥哥--E63

开封悟空 发表于 2022-4-8 08:32
网上专门有个测试，雅马哈的125踏板，链接上了数据线电脑上显示发动机转速，慢慢加油门2500转车子就动了 ...

你认为的油耗超高是百公里多少？我的150差不多也就是2.8--3个左右，至于那些骑出来比厂家宣布油耗还低的我是不怎么相信。

两阳的车子起步转速是高，因为他俩的发动机基本都是高转机。同时带来的是发动机爆发力更快一点，以前我化油器的踏板被售后的师傅调到怠速勉强不熄火，但是加速明显来得慢一些，不符合我的骑行风格。

散步者

每天30公里？我基本也是这个路程，摩托车确实很适合通勤。
我有UU和骑跨车，UU类踏板车续航太短，200KM一般得加油了，骑跨车400KM左右才加油，我挺烦加油的，所以主要以骑跨两轮为主。但踏板车带东西方便，去超市买东西很方便。
新手骑车安全第一，主要还是多考虑安全驾驶的事吧。
懒得敲那么多了，有摩友纯聊群可以入群交流， 标mtc请入。

buzyz

开封悟空 发表于 2022-04-08 08:34
就包括我现在的钱江贝纳利125踏板，起步转速也就是3000转，另外钱江TAN125踏板上面也 有转速...

没想到对车还挺专业的，分析的和自己挑选的车型都可以作为购买依据


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开封悟空

buzyz 发表于 2022-4-11 18:22
没想到对车还挺专业的，分析的和自己挑选的车型都可以作为购买依据

我摩托车和汽车驾龄25年多了，一直没有间断，以前在单位是司机班的，那时候汽车有问题都是自己修，不像现在都是换零件。

buzyz

开封悟空 发表于 2022-4-12 08:21
我摩托车和汽车驾龄25年多了，一直没有间断，以前在单位是司机班的，那时候汽车有问题都是自己修，不像现 ...

怪不得对车的性能那么了解，买车也独具慧眼。看你买的雅马哈U8弯梁确实比凌俊还漂亮，性能上之前的老产品估计也比现在的凌俊更好一些。看你对雅马哈弯梁多次的赞誉，没有其它主观成分后，本人也入手了凌俊，操控确实平顺。还有你的越南产贝纳利vz125i踏板，14寸的大轮毂，通过性强悍，也是让人心动

buzyz

开封悟空 发表于 2022-4-12 08:21
我摩托车和汽车驾龄25年多了，一直没有间断，以前在单位是司机班的，那时候汽车有问题都是自己修，不像现 ...

正看你2016年买U8的帖子，还没有权限哈

开封悟空

buzyz 发表于 2022-4-12 09:02
正看你2016年买U8的帖子，还没有权限哈

我那弯梁陪伴了我四年，行驶了3万多公里，有一半的里程都是长途摩旅跑山，极速油门到底105，油耗也非常低，发动机确实好，外壳做工用料也很不错，四年了白色外壳漆面没有一点老化变色，减震行程长，而且软，坐垫也厚实柔软，特舒服，绝对比两本的弯梁强的多。后来为了店里业务，几乎每天都要出去送货，弯梁带东西不方便，无奈之下才换了踏板，但是小轮子踏板不喜欢，底盘太低，正好有这款贝纳利踏板，于是让卖车那单独给定了一辆。

开封悟空

buzyz 发表于 2022-4-12 09:02
正看你2016年买U8的帖子，还没有权限哈

其实是2015年买的雅马哈弯梁，U8的前脸确实比凌俊好看，有棱角。后来卖给车行了，3000元。后来车行又给卖了3500元。只能说雅马哈的车子真保值！

buzyz

开封悟空 发表于 2022-4-12 10:00
其实是2015年买的雅马哈弯梁，U8的前脸确实比凌俊好看，有棱角。后来卖给车行了，3000元。后来车行又给卖 ...

几万公里后的U8居然还能卖出这个价，等于白骑了四五年，真的保值了。
反观凌俊，感觉品控没有了原来的严谨。从几位车主的反馈看，新车怠速差异较大，从每分钟1700多转到1300多转的都有，说明出厂调试比较随意。至于怠速时发动机异响，也可能是装配问题，大部分新车都有，有些是开了一两千公里后出现的，尽管不影响整体性能，但感受不是太好。还有车座锁定后，挂扣处有一定的间隙，怠速加大时正好引起座盖震动。
另外不知道U8那时雅马哈是否已经使用ECU通过蓝牙连接电脑调试了，凌俊看上去是全电脑收集处理车辆数据。凌俊迅速收油门时能明显感觉到牵拉发动机的声音，速度也跟紧着顿挫一下，这应该是弯梁该有的样子吧，紧急制动时这样能提高安全性，但要牺牲一点油耗。普通的弯梁都加了节油齿轮，一般不会这样。

开封悟空

buzyz 发表于 2022-4-12 12:10
几万公里后的U8居然还能卖出这个价，等于白骑了四五年，真的保值了。
反观凌俊，感觉品控没有了原来的严 ...

我以前的雅马哈U8是化油器的车子，国三版本，现在凌俊也不错，这两个车排量都是115，机油滤芯都是通用的，也是目前最好的弯梁的。出去摩旅，一天500公里一点都不累。 ，这是出去摩旅拍的照片。

buzyz

开封悟空 发表于 2022-4-12 12:40
我以前的雅马哈U8是化油器的车子，国三版本，现在凌俊也不错，这两个车排量都是115，机油滤芯都是通用的 ...

这车子确实漂亮，圆润的坐胯，浑厚的机头，大有运动风范。凌俊虽比威武秀气了些，但还是没摆脱老弯梁的影子