|
本帖最后由 老粥师 于 2022-3-29 11:16 编辑
论坛关于灰石300 ,整个论坛搜索,就一篇文章,这有点出乎预料,估计还是和灰石300产能低下,供不应求有很大关系!下面我就肤浅的谈几点感受,事先声明,我也没拿到现车,也在等待本地的实体店销售说了,芯片产能跟不上是导致灰石300产能低下的直接原因。牛摩网也有大V骑手实地探访厂家的视频,感兴趣的骑友可以看看!
金吉拉红极一时,去年年底奔达金吉拉升级款灰石300终于发售,无数骑友欢欣鼓舞。
灰石300作为金吉拉的升级车,车身、轴距等一些列的升级,较金吉拉有增大。网络流传一句话:“壮点的男生骑金吉拉,就像在骑狗”,我看了很多网上的测评,普遍反应,金吉拉更合适女骑。这次灰石300很好的解决了这个问题。滑动离合是亮点,换挡的顿挫感明显降低,换档流畅不少,复古外形一眼就爱上他!
当然,通过我近期关注,我也从各位前辈的感悟里看到了灰石300存在的一些问题,或者说我总结了各位骑友试骑过灰石300,或者已经到手灰石300骑友的建议,我归纳总结如下,我只算搬运工,当然文字全是自己手敲,说得不对的地方,请大家批评指正:
1、现在工厂新车产能严重滞后,主要原因是芯片供应短缺,二手车价格高于新车官网指导价,有小道消息传闻灰石300有可能提价;
2、很多试骑或者说骑弯把摩托时间长的骑友,在试驾灰石300时,感觉不适应,灰石300的直把对于长距离骑行耐受力是个考验,当然灰石300作为一款城市通勤来说,也有玩家说直把更利于灵活操作,感受如何,还得真的试驾以后才能感受。有玩家建议改装为金吉拉的车把,一切还得等实践,我到时候会试试;
3、一些骑行过灰石300的骑友反应,灰石300甩泥太厉害,我是这么觉得,新车加挡泥皮很正常,再说灰石300作为城市通勤车,拿去跑越野有点强人所难,越野甩泥是必须面对的问题,所以,灰石300加装挡泥罩或者挡泥皮是必要的;
4、如果骑灰石300带人,要考虑后排人员脚踝位置的排气管高温,有烫伤脚踝的风险,建议在该位置加装防烫罩等加装件,毕竟安全第一;
5、最后一点,老话常谈,管住自己的右手,一般灰石300的受众人群多为中年人,大部分这个年纪的人骑车早就过了激情四射的年纪,我们追求的是稳重,也是对复古车的忠爱,作为城市通勤车,灰石还是很值得期待的,只是让人等得心痒痒啊!
最后,老粥祝各位骑友,出入平安,身体健康!
|
|