油封链条的问题，小排量如何改装链条更耐用

pasta_OvO

本人骑的gz-150，之前买了征和428HO，现在才七千公里的样子，感觉已经比较松了，维护周期降到一千一紧，之后再紧两次估计就和原厂一样五百就得紧了。看见很多人说油封链条阻力大降低动力，对小排量不合适，也有看见从428改成520会改善耐用性，各位大神有没有相关的经验？如果用油封链条，国产哪个厂的会更好一点？


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pasta_OvO

顶一下


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jiucai

征和油封链条第一次调节时间不长,以后几千公里调一次就可以了,也曾怀疑过阻力换回过非油封链,更烦雨天骑一次就得调,gz那个链壳好像是个摆设,后轮泥水刷很多到链条上,想过换520但齿数和前后链盘不好匹配,网购买错很麻烦,还有小链盘壳子拆下看了哈并没有很多余量间隙,万一打到机壳更烦就放弃了,也想过重找个链壳好像更复杂,只找到钱江有款250v缸原车带全链壳,没找到卖家,还担心不好安装或者安装不好卡死链条会摔车也放弃了,就这样吧,下雨天少骑车的话油封链条已经很耐用了

pasta_OvO

jiucai 发表于 2022-03-27 09:32
征和油封链条第一次调节时间不长,以后几千公里调一次就可以了,也曾怀疑过阻力换回过非油封链,更烦雨天骑...

基本每次紧链条都发现有明显衰减，头三千公里没紧，之后就不行了。我是一直用机油来保养链条的，现在七千公里链条摆动明显，感觉油封已经基本没啥用了。普通链基本不能考虑啊，如果摩旅那天天都得检查链条，而且没有清洗上油的条件，非油封不可。


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pasta_OvO

网购链轮可能匹配度不高，旷量大导致副轴和链轮内牙磨损异常，之前就吃过一次亏，所以也不敢瞎买了。


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气门很轻的感觉

就用428油封链条，动力损耗不太明显吧，反正我的用的还可以，5000公里不用紧链条，买来一千调了一次


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huangll

是不是你买的级别太低了，，，我升仕310，用520sx，1.5w公里都不用调整的。

刀客.

小排量确实没必要改油封链。
油封链有摩擦损耗，会增加油耗。滑行变短。噪音也稍大一点。
油封链销轴难于润滑，后期会出现多节卡涩的问题，非油封链就不会。
中大排量车油封链的寿命也就15000-20000左右。寿命是比非油封的长，但进口油封链价格也高（假货挺多），算下来两者也差不多。

刀客.

油封链跑长途也是要润滑的，否则哗哗响得厉害。平时上下班骑同样路程反而不会出现。
油封链也很怕下雨，泥水甩到链条上，很容易磨损异响，时间长了有的轴销内部出现生锈卡死，是“不治之症”，洗链条+机油泡等是没有用的。

刀客.

最耐用最有效的改造方法：改装全封闭链罩。
其次大动干戈的还有：改皮带传动，轴传动。

texas

gz125hs用征和油封链的告诉你，改了以后8000-10000km调一次。爽歪歪。3-4万km寿命。每500km打点20块的车仔链条油，一点点就行。墙裂建议。

巴西风格

原厂宝马DID油封链条2万公里就完全不能用了，征和能用1万也不错了，油封橡胶尽量用链条蜡去润滑，链条油多少会腐蚀橡胶。

shehuaming19

链条不能太紧，我的春风150 。3000km左右换的，到35000左右拉断。2-3个月清理一次泥沙。大半年调一次链条

pasta_OvO

我还是认为同样规格下油封链条比普通链条更好，国产油封链也不过两百多块，普通链条好一点也得四五十，维护周期相差近十倍，对于摩旅党还是油封合适的多。我干过一段时间修车，边箱里也时刻备着工具，紧链条是很容易的事情，但是我还是不喜欢——就算是出于频繁拆装对零件的磨损，我也希望维护周期尽可能长一些。


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