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本帖最后由 laub 于 2022-3-11 00:59 编辑
开始琢磨过弯的感觉，我发现自己把身子往前压低没有用，要往侧面探出去，自己的身体探出去的部分和摩托车临时形成一个双星系统，这样互相拉着旋转，把弯道转过来还不用降低太多转速。
然后，就发现转速可以维持得比较高了，速度就跑开了，以前是50公里巡航，现在是60了，有时候在桥上是个长下坡，还跑到了100.
这个车在不同的速度感觉不一样，都在5档的情况下：
20：不会拖档，但是不连贯，不怎么舒服
25：连贯性要来了，舒服的感觉来了
30：有运行质感的开始
40：小风儿吹着，慢慢跑（估计这是最经济的油耗）
50：车开始发力，感觉是车子突然变轻快了，好像发动机里面的齿轮的重量变小了，动力出来得突然很顺利，所以觉得车子好像轻了。刀子切奶油
60：车开始出力变得紧凑有力，好像马儿用力跑肌肉开始绷紧了，悬挂、刹车和发动机的感觉都是韧劲开始上来了。不是傻硬，而是有韧性的力量感
70：车子继续变紧，但是没有硬成楞子，高转的力量在出来了，后面还有
80：车子再紧一点，后面还有，体验少
90：车子再紧一点，后面还有，体验更少
100: 后面基本上没有了，但是没有撕心裂肺，偶尔为之，右反光镜已经被吹瘪进来了（老镜，球头松了，没法调整），看到自己到了100，马上减速。
基本上就是这样的体验。
总的来说，体会到了它在60的时候那种力量和韧性的舒服的感觉，就是车子变凶了，好像它的第二种人格出来了，好像从一只猫变成了只老虎。不是傻硬，仍然是可以操控和调节支配的。
在一个270度左转上坡的红绿灯，我左边是250NK的小伙儿带着妹纸，我在外圈，他比我转得快些，我通过内倾在1／3个弯道就超过了他，然后保持转速开到前面，然后一个弯道后他和其他的车就都在后面看不见了。可能是那小伙儿带人不方便压弯，也可能是nk250带人的加速不行，也可能他没有很快的提高转速；总之在我从他后面超过他的时候，我觉得我的劲豹和他的250nk，完全是两种力量状态的车子。我觉得我的车子效率更高，更紧凑，发动机声音更专业。然后，我进一步确认和250NK相比，我这个老劲豹，它有它硬核的内容，它是个东西。
以上仅仅基于这几天大晴天。如果下雨或者洒水车走过，那么我会把自己当作不会骑车的傻逼，慢慢开过去，因为不慢就是摔车，我去年已经摔过了。
现在骑得有点猛，我要小心点。
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发表于 北京市 2022-3-10 16:57
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