铃木小海豚(熄火豚）0公里长测贴

zhangyjjdx

熄火豚

lafixov762

自由飞翔2022 发表于 2022-2-28 09:56
新车刚开始磨合，磨合一段时间再看看，如果还有熄火，需要到店里检查检查了。

不认同磨合期的说法。正如其他网友所说，在路上行驶的时候突然熄火减速是很危险的事，容易追尾。磨合期不能变成危险期。

kingyb

你可以问问经销商 进uy强制带海豚


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lafixov762

神经过的国度 发表于 2022-2-28 00:51
Q也不便宜啊

价格不重要，千金难买心头好，我预算是2万以内，本来想买飞度4，喜欢这种有点复古、有点像电瓶车，有点圆润的外观。但是本地买不到，然后想买小海豚，无耐爱熄火。然后发现楼主说的本田自由、还有NS110Q等都是类似外观，所以现在考虑买NS110Q

lewx

神经过的国度 发表于 2022-02-27 22:22
电喷车大多数打火不能带油门的

都能带


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激流

lafixov762 发表于 2022-2-28 13:02
价格不重要，千金难买心头好，我预算是2万以内，本来想买飞度4，喜欢这种有点复古、有点像电瓶车，有点圆 ...

小块头的车，如果不是启动杆硬性要求，建议本田系，本人前后骑过三大合资车有过很多对比。踏板骑过数十辆。本田综合质量稳定性还是要强，那怕是新本和五本。如果是我选睿镁。

摩界老兵之百折不挠

帮顶一下，这样很好。能让其他车友更加详细的参考这款车型。


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激流

lafixov762 发表于 2022-2-28 13:02
价格不重要，千金难买心头好，我预算是2万以内，本来想买飞度4，喜欢这种有点复古、有点像电瓶车，有点圆 ...

小型车本田系塔 帕100，NB-X100，NS110Q，睿镁110，外观个人觉得NB-X最好看，都不是独标，只有睿镁110电喷是本田电喷，其它三款都是国内本田电喷，话说电喷车电喷系统真的重要。很好的车换个国内上海叶盛就玩玩了。然后本田全系不带启动杆，比较遗憾。不建议马大哈系，人机式学坐姿不好。减震不好，操控不好，胜在外观和发动机而己。整体性还是属于不好骑系列。国内马大哈和国外雅马哈是二个概念。或者豪爵UCR100,选任何一款车从长远来看其实外观倒是次要的，操控排第一，因为涉及安全，比如油门加速和回油发动机减速的线性，刹车手杆的柔性，车架整体设计过坑不跳高，但也不托底，还不觉得硬，又不能太远。是否是机随人动，还是人随机动。都是要试骑才能得出结论，不同身高体重坐在不同的排量大小上带来的回馈结果也会有不同。我换车的原因就是因为丽鹰人机工学不好，人随车动，总感觉那里慢半拍但又说不出来。其实发动机没有任何问题。从买第一天起就后悔了六年。终于出了。

lafixov762

激流 发表于 2022-2-28 15:35
小块头的车，如果不是启动杆硬性要求，建议本田系，本人前后骑过三大合资车有过很多对比。踏板骑过数十辆 ...

睿镁太丑，丑出天际了

lafixov762

激流 发表于 2022-2-28 16:41
小型车本田系塔 帕100，NB-X100，NS110Q，睿镁110，外观个人觉得NB-X最好看，都不是独标，只有睿镁110电 ...

豪爵m-body怎样？

激流

lafixov762 发表于 2022-2-28 16:55
豪爵m-body怎样？

豪爵ESS发动机都差不多的。看你选外观。

神经过的国度

激流 发表于 2022-2-28 11:13
既然是长测，免得被轻骑铃木误以为也包括坛友是某方水军，上购车图先打个底。今天早上再次测试打火，应该 ...

制造都不是问题


问题在于匹配与调教


核心技术中的核心技术


自己搞不定，花钱买不来

神经过的国度

lafixov762 发表于 2022-2-28 13:02
价格不重要，千金难买心头好，我预算是2万以内，本来想买飞度4，喜欢这种有点复古、有点像电瓶车，有点圆 ...

塔帕要是110机器就好了，推荐这个

神经过的国度

lewx 发表于 2022-2-28 15:27
都能带

来来来


我的车子带油门要是能打着


白送给你

yxyangl

小海豚没有一键启动，需要按住启动键打火后再松开，熄火的情况可以参照其他车型检查一下气门间隙和触发器间隙。

lafixov762

神经过的国度 发表于 2022-2-28 17:58
塔帕要是110机器就好了，推荐这个

我觉得选择塔帕和NB-X不如选择NS110Q了

神经过的国度

lafixov762 发表于 2022-2-28 18:48
我觉得选择塔帕和NB-X不如选择NS110Q了

各种不一样的风情


其实差别不大


但如果塔帕是110机头，我肯定不买小公主了




Q实车我看了下，没感觉


也许因为那天是奔着CRF190L去的吧，心态不一样

激流

lafixov762 发表于 2022-2-28 18:48
我觉得选择塔帕和NB-X不如选择NS110Q了

那个本田电喷选那个。其次个人外观大小综合考虑下。

激流

                 至今天第六天才骑了70KM，只说优点，细节缺点肯定有，暂缓。，再跑几百公里边跑边写。这个车我们先掘弃没有启动杆的车，毕定本田系大部分操控都好。有启动杆的车，这个车操控绝对是一流的。很小的弯以为过不去，顺着就过去了，这是上一台化油器丽膺100没有的感受，轻灵。减震有韧性，个人120斤，带个120斤的人不托底，甚至还更稳，感觉带个人比一个人更好开。基本你感觉不到带了一个人。过坑不会太颠簸，好的减震器和车架匹配是吸滤，下压回弹不是二个极端，应是线性下压和回弹，应俗称韧性吧。不好的减震，进坑要么咯登一下像掉进去一样，要么就是弹得跳起来，这个车没有。看来减震基本不用换。当然有更高要求的老板有米的除外。个人觉得减震对应我这个重量，略硬，稍软一丁点就舒适性还会增强，当然这个舒适性可以通过换轮胎来弥补，后续边开边改。轻灵但抓地并不飘，我的上台车丽鹰在同等时速40我是觉得稳定抓地不好的。带人可以单手骑车，依然感觉不到像带了一个人，而双后同时松开，仍然能直线行驶，龙头不偏左也不偏右。它是120的低盘，在小踏板里面算比较高的。增加了通过性，当然个人觉得这台小车降低高度10-15豪米，重心再下移，应该路感更好。这个车路感己经在我骑过的踏板中算中等偏上接近优透的水准。路感基本是人骑上后通过颠簸过滤车手的感觉，这种感觉可以给前方预判提供极大帮助。路感可以肯定是清晰的。70公里磨合后，发动机声音明显变小很多，启动声音也在下降。值得一提是它的刹车手感，。刹车手柄间距不算大，给手小的人带来更大的便利，更值得一提的是它的前碟刹，盘面虽小，但是有点类似鼓刹的感觉，在35以内捏前重刹是安全的。刹车线性，上台雅马哈前碟刹非常突兀，小弯前刹瞬间倒。反应介入过快。而这个前碟刹不是这样的。能感觉得到刹的介入，更柔性。关键个人手小，上台车刹车手柄间距就是留给欧美大手的吧。太远了。前LED日行灯打开后很漂亮，值得点赞。尾灯下面还有一个极亮的LED灯泡，可以给尾车更好的安全警示这个细节非常好，而且也很漂亮，有机会上图吧。油耗等一百公里加油连跑4个一百公里就能算出来了，后续慢慢更新。前置物合大点赞，两边各可以放二瓶水还有空间。带脚启动这个是我买此车的必要理由，还有坐垫，这个比较平直，前座后座区别不太大，好处是后座带人不溜。而平直的坐板也是我必须的，因为有时候要捆一些体积较大的箱子。它可以不前倾。人无完人，车无完车，购车总是要看个人需求，也不能人云亦云！

神经过的国度

kingyb 发表于 2022-2-28 12:59
你可以问问经销商 进uy强制带海豚

听过这种猜测


头一次见抖出来




这也印证了，为何经销商店里最多的车子


不是热销的优友和优歪


而是一群海豚