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为什么不研究柴油机摩托车

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发表于 江苏省 2022-1-23 02:54 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到很多地方摩托车加油都困难,尤其西部。厂家为什么不搞柴油机摩托车呢。
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发表于 河南省 2022-1-23 03:40 | 显示全部楼层
个人见解:柴油机压缩比高,震动大,不太适合民用摩托;小型柴油机应用不广泛,厂家投入产出比不划算。


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发表于 广东省 2022-1-23 08:28 | 显示全部楼层
摩托车不需要柴油那么强的动力,散热也麻烦,汽油发动机提供的动力够用了

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发表于 甘肃省 2022-1-23 09:52 | 显示全部楼层
柴油机体件大,震动也大,不宜小型化轻量化。


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发表于 北京市 2022-1-23 10:06 | 显示全部楼层
柴油机优势在低转高扭矩、热效率高,也就是力气大……但也因为如此,柴油机小型化要比汽油机难,发热量和震动处理很难。
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发表于 河南省 2022-1-23 11:15 | 显示全部楼层
柴油机笨重,即便轻量化机型,也不符合两轮对动力单元的轻量化要求。三轮就有农用的
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发表于 北京市 2022-1-23 12:41 来自手机 | 显示全部楼层
汽油高功率高转速,柴油低速高扭
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发表于 安徽省 2022-1-23 13:14 | 显示全部楼层
功率密度和比功率不够


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发表于 四川省 2022-1-23 14:51 | 显示全部楼层
53098wb 发表于 2022-01-23 20:41
汽油高功率高转速,柴油低速高扭

我家的柴油旋耕机,极速转数可以达到6000转以上,听声音和摩托车大单缸没区别,只是怠速是500多转。再有以前有高手用长江750 改成高转柴油摩托车,就是用原车钢体和活塞单独改曲轴,燃烧室火花塞位置变成喷油嘴,磁电机那边变成动力盘。


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发表于 天津市 2022-1-25 11:05 | 显示全部楼层
你想干啥?


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发表于 北京市 2022-1-25 12:04 | 显示全部楼层
Veras 发表于 2022-01-23 19:15
柴油机笨重,即便轻量化机型,也不符合两轮对动力单元的轻量化要求。三轮就有农用的

高端模型越野车柴油机的体积几立方厘米排量的都有!按模型车用的柴油机搞成双缸150排量柴油机体积也不大和汽油150双缸机差不多。国外有柴油摩托车的。


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发表于 北京市 2022-1-25 22:20 | 显示全部楼层
钥匙携带不方便


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发表于 上海市 2022-1-25 23:27 | 显示全部楼层
汽车,柴油机都不受待见,还摩托车柴油化

北京柴油车都不给进市区
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发表于 辽宁省 2022-1-28 00:12 | 显示全部楼层

哈哈哈哈哈


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发表于 广东省 2022-1-28 00:34 | 显示全部楼层



大摇柄背身上或吊脖子上可有身份了  



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 楼主| 发表于 浙江省 2022-4-8 07:00 | 显示全部楼层
chyangwa 发表于 2022-01-26 07:27
汽车,柴油机都不受待见,还摩托车柴油化

北京柴油车都不给进市区

跑,西部,摩旅。主要为了对付有些地方不给摩托车加油。柴油是不受限制的。


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发表于 北京市 2022-5-3 04:36 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 江苏省 2022-5-22 02:33 来自手机 | 显示全部楼层
愿天天天蓝 发表于 2022-1-25 19:05
你想干啥?



跑长途加油方便啊,柴油是可以用桶装的,有货车和拖拉机的地方就有柴油
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发表于 北京市 2022-5-22 03:04 | 显示全部楼层
柴油机的特点是相对于汽油机扭矩大功率小,也就是干重活累活好,干高速灵活的活差。这就注定了柴油机负责驱动重卡和大客,而汽油机负责驱动轻便灵活的摩托车。如果用柴油机驱动摩托车,不就本末倒置了吗?
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发表于 北京市 2022-5-24 10:02 | 显示全部楼层

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