150级别踏板适合摩旅吗

疯狂大白兔

怀揣着骑提拉米苏周游全国的梦想来学习


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鞴甫

就喜欢这种慢悠悠的感觉

USR125用户

骑摩托车需要相应的控车能力匹配，控车能力不足125都嫌速度高了。骑大排你得会紧急避险，会跳大坎，会过油渍路面，会过大坑。外面什么情况都会有，你得应付得了。

铁托四川

sanxy2006 发表于 2021-12-11 01:38
少听他们瞎扯，我那个垃圾125都跑过不少了，烂路是比较恼火些，但是这种路还是比较少的，我一天来回四姑娘 ...

所言极是！。
川西，西藏，青海，甘南，你想叫大祸车给你让路？你想超大祸车？上坡有可能，现在的大祸车的马力？有些不懂装懂的伪摩迷些是在害人！
川西……很多大祸车迎面占道行驶的多得很。小车都得夹起尾巴开车！莫言摩托车了！。

神经过的国度

速度是硬道理


如果打算快骑，小踏板肯定不适合


如果慢骑，150不载人的话其实挺适合的


动力、自重、油耗等方面都比较平衡

xizhi

铁托四川 发表于 2021-12-7 18:40
有些说超大祸车……必须上排量多少的？基本上就没有跑过多少长途。
现在的大祸车空车，你想超它？无论是在 ...

鞍座上的包好用吗？为什么不装尾箱

彪大哥

铁托四川 发表于 2021-12-11 17:37
所言极是！。
川西，西藏，青海，甘南，你想叫大祸车给你让路？你想超大祸车？上坡有可能，现在的大祸车...

好大个烟巴踩不熄嘛，本踏125就从重庆经若尔盖草原、红原草原、桑科草原去的甘南，还穿越了号称殿堂级的自驾路线洛克之路，在这种弯多路烂的地方，才晓得小踏板优势巨大，本踏在3500来高原上巡航时速80-90＋正常得很。









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铁托四川

xizhi 发表于 2021-12-11 20:08
鞍座上的包好用吗？为什么不装尾箱

尾箱对我个人而言：真的不是太喜欢。一个随身携带的小包放重要的物品。防水包到了一个住宿的地方才提上去。
主要是：包包可以做靠腰！很舒服！。供参考

铁托四川

彪大哥 发表于 2021-12-11 20:18
好大个烟巴踩不熄嘛，本踏125就从重庆经若尔盖草原、红原草原、桑科草原去的甘南，还穿越了号称殿堂级的 ...

就是！那些一说就是大排量的……基本上就是！！！
前年，在丙察察的路上看见一个巧格……把宝马尼玛马拉多求远。

li7211366

如果是慢游，100-150完全够用，每天200公里左右，边走边看挺惬意的，不赶路，经常说风景在路上，当然和年龄，经济，性格都有关，不能强求统一，我就是个国3，电喷海王星，，适合自己就是最好的，

lewx

天海胖子 发表于 2021-12-06 21:38
说真的，长途真不适合踏板。我以前骑跨骑，跨骑骑到报废期，正规报废了。这几个月才换的踏板，也骑个小长途...

轮小


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超人气大叔

摩旅感觉还是排量大的舒服，可靠性也是大排量的优势！！最重要的就是储备动力，车子有足够的储备动力，才有驾驶激情！！！骑帅不骑快，危险的时候才是最需要动力的时候！！


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xcxx8150

沂蒙夜猫 发表于 2021-12-6 10:53
排量150的踏板理论上肯定比125的动力好。但是你老想着把它臆想成大排量，那就是自己的问题了，与车无关。
...

与你懂得观点一致！

绥阳人

骑单车都可以到西藏，150肯定可以，最好买水冷的。

沂蒙夜猫

xcxx8150 发表于 2021-12-12 20:42
与你懂得观点一致！

谢谢认同

一颗无处安放的心到处流浪

自己愿意就可以，慢慢骑，跑西藏新疆多大排量的都有


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李春波

我也算开车跑过很多地方的人，从125到821都使用过。我只说我的经验，
以下的对比是基于同价位的踏板和跨骑


啥车都可以。只要你自己喜欢。但是整体上，普通的125 150 小轮径（10寸 12寸）的踏板甚至不如任何125的17寸轮径跨骑的。
轮子小，底盘低，减震行程短，轴距短，油箱小，操控（你坐在上面和骑在上面对操控是2种感受）
传动的耐用性也是，档车一档的硬爬坡能力，也不是同级别踏板能比的，而且踏板长时间爬陡坡，有可能后变速过热造成退火。变成
一个五彩斑斓的，很漂亮的颜色。。。把你抛在路上。同级别档车是发动机热衰，靠边歇一会儿就行。
还有，皮带和链条的区别，耐用性和传动效率也不一样。
所以，跨骑更适合探索性的摩旅，小排量风冷跨骑基本上可以不用规划行程，走哪儿都可以。但是踏板在摩旅的时候需要规划一下
，尽量回避烂路，爬陡坡，和去加油站少得区域。只要能规划好行程，小排量风冷踏板一样可以去很多地方的。这几年国家道路建设的那么好，其实踏板越来越可以肆无忌惮的出去摩旅了，君不见 犄角旮旯 的地方都是新铺的柏油路。道路条件也非常好。

最后总结一下，也是为了 防杠

小踏板一样可以出去摩旅，只要你能规划好路线。跨骑适应能力更好。如何选择其实在于你自己，毕竟 这个论坛的大部分人通常只有一辆车。也没得选。

不二选择

Druss 发表于 2021-12-06 23:05
反正我骑125踏板走国道，上坡连个微货车都超不过。还有轮子小，通过性差，有点坑就颠的不舒服。还是跨骑...

我跨骑出去长途旅行，常常会被身后的小踏板搜的突然一下超过去，感觉踏板跑起来速度也不慢，长途续航差一些，主要是踏板油箱都没跨骑大，加满一箱油能跑个四五百公里，轮子也小。


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东方神鹰

@楼主，你说的150cc是指档车还是踏板车呢？我未骑过档车，但我骑过4辆踏板车，它们是：嘉陵100cc、南方125cc，安东尼斯150cc，光阳赛艇精致250cc，前两辆真的只能作为买菜车用的。第三辆150cc也只适合短途摩旅，因它最高速度不过85--90km, 想用它来超大车那是很难的。若想用踏板车找一个适合摩旅的既省油，又有动力储备的那就是黄金排量250cc，如我的光阳长途百公里油耗2.8—3.0个油，市区4—4.5个油，最高时速可达120+km，国道上以80—100km巡航已是常态。

不足的是加三箱及各种设备后质量高达500斤。

当然了，若你的体质足够好的话，若你的米足够多的话，可选300cc以上的踏板车。

图谋不轨

150摩旅走国道基本没问题的，佛系一些勤加油。踏板摩旅最大的问题不是动力，是轮子小、底盘低，烂路还好说，可以提前预判减速，就怕好路七八十巡航呢，突然发现小炮弹坑，这种情况大轮的跨骑颠一下就能过去，小轮的踏板就有些危险。不要纸上谈兵，可以跑个一两百公里的陌生小短途试试。