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楼主 |
发表于 云南省 2021-11-21 02:13
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只看该作者
首先这个是你个人通过实践客观分析国4cg125，不存在打击，五羊本田的cg125就算不是原汁,但也是原味的，你看国内那么多厂家仿造本田幼兽的，仿造重庆雅马哈80的，仿造嘉陵本田70的正陆续上市，那么寻根溯源挂了五羊本田联合标的cg125应该是最正宗的，也只有别人仿造它的份。之所以选这款车主要是代步，要轻便省油，还正好遇上复古潮流，这个车是真的古，以上所列举仿造车型都属小巧方便经典的车型，还有一个天津本田天虹90说不定过久又会被仿造，所以与及选一个仿造的复古车不如直接上这个真的古的cg125，稍加改造味道就有了。至于骑行感受因为尚在磨合期不一定就这样，骑行感觉不如90年代的全进口本田cg125轻盈，上坡力量也还是大的可瞬间秒同排量的弯梁车，冷车声音好听，热车不好听，怠速基本1500以上过大；本人拥有过五羊本田WH125组装机，建设雅马哈150，CKD进口囯内组装的豪爵gn125当时称太子车，发动机打日本制造英文标识，然后韩国国晓星125越野车,五羊本田风影125弯梁，正因为当时骑cg125带一个大胖子上坡时秒了同伴单人骑的轻骑125瞬间被惊艳到了，所以念念不忘，大排量太重不感兴趣，喜欢本田cbr300新复古车轻要4.2万又太贵；去远处开车就好，所以选了这款五羊本田的cg125，相信国内制造业也是有了长足的进步，加上自己勤保养，代代步溜溜周边应该是称职的。（后续会报告的）
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发表于 北京市 2021-11-20 04:23
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